Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo zusammen,

ich würde gerne die Bremsen hinten (elektrische Feststellbremse) wechseln. Am VCDS mangelt es nicht. Falls es wichtig sein sollte: EZ 11/2009, 3.0TDI
Die Bremskolben haben 3 Vertiefungen, die mir andeuten, dass man diese drehend zurückstellen muss. Ist das wahr? Habe bei einer ersten Recherche verschiedene Meinungen gehört. Wenn es wahr ist, ist das hier das richtige Equipment?`

https://www.xxl-automotive.de/spezialwerkzeug/werkzeugersatzteile/660/adapter-fuer-bremskolberuecksteller-3-pin-ha-elektr.-handbremse-fuer-vag/bmw/ford/renault/volvo

https://www.xxl-automotive.de/spezialwerkzeug/bremse/bremskolbenruecksteller/7645/bremskolbenruecksteller-fuer-vw-golf-3/4/5/6/7-touran/audi/opel-corsa-zafira

Vielen Dank und LG
Tim

Das brauchst du alles nicht. Der B8 VFL hat eine elektr. Parkbremse. Beim VFL kannst du einfach den Stecker am Sattel abziehen und mit mit einer 12V Batterie die Kontakte am Sattel ansteuern. Der Motor dreht dann die Kolben auf (Polung einfach ausprobieren). Beläge wechseln und anschließend Plus und Minus tauschen und den Kolben wieder zufahren. Fertig.

Beim Facelift geht das nur noch per VCDS.

Gruß Bernd

Super Tip

Gleich mal gespeichert.

Danke

Doppelt

Wenn Du aber VCDS hast lass das mit der Batterie,ausserdem fahren die Kolben zwar zurück aber nicht komplett ein,sie sind offen und können den Restweg ohne Drehen zurückgedrückt werden.
Mit VCDS:
-Zündung an und Batterie mit CTek oÄ stabilisieren
-Steuergerät Parkbremse in der Grundeinstellung Kolben für Belagwechsel öffnen
-Kolben zurückdrücken (Restweg) und Beläge wechseln
-In Grundeinstellung Kolben schliessen (Ist dokumentiert)
-Funktionstest(3x Öffnen/Schliessen)
-Betätigungszähler zurücksetzen
Das geht alles nicht mit ner 12V Batterie..... Die funktioniert zwar zum Belagwechsel aber ich halte von der Methode gar nichts weil ich schon einige Autos in der Werstatt hatte (Passat 3C und A6 4F )bei denen nach solchen Wechseln mit 12V Batterien die Sättel nicht mehr über das Steuergerät Parkbremse ansprechbar waren und die Parkbremse statische Fehler anzeigte.Da half nur noch Austausch was ganz schön ins Geld geht.
MfG
Martin

Okay...soviel Erfahrungswerte wie Martin hab ich nicht Hab es damals bei meinem B8 VFL so gemacht und es gab keine Probleme. Aber sicherer ist es wahrscheinlich mit dem VCDS.

Klasse, vielen Dank für die Hilfe! Dann wird das morgen ganz sicher was. :-) Ich werde berichten ;-)

LG