Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Andi,

ich bräuchte die Anleitung auch. Wäre super wenn ich die haben könnte

Ist unterwegs...

Servus,

Ich würde mich über die Anleitung freuen ;)
Danke.

Hi Leute,
über die Anleitung würde ich mich auch freuen. Ich versuche auch zwei PDC Sensoren hinten zu tauschen und komm nicht weiter...müssen nur für die Stoßstangen-Abdeckung auch die erwähnten Schrauben im Radhaus raus? Zudem habe ich das Problem, dass die im Kofferraum sitzenden Schrauben bzw. Muttern (die Spitzen mit dem Dorn) durchdrehen. Müssen die Muttern ganz runter oder müssen die nur gelöst werden? Eine Mutter konnte ich lösen, die Schraube wackelt dann lose rum.....

Vielen Dank schonmal!

Vielen Dank erstmal an Andi
Ich habe nun leider folgendes Problem: von den im Kofferraum zuganglichen Muttern bekomme ich nur eine runter. Bei den restlichen dreht sich der Gewindebolzen geschmeidigst mit. Es dreht sich um diese Muttern.

Ich habe bereits versucht den Gewimdebolzen mit einer Zange am Spitzen Ende zu fixieren, die Zange rutscht aber immer durch. Als nächstes werde ich mal versuchen die Mutter zu erhitzen, rechne aber nicht mit einem Erfolg. Letzte Möglichkeit ware die Muttern abzusägen.
Hat jemand vielleicht einen Geistesblitz was noch man noch versuchen könnte? Wenn ich die Muttern absäge - kann man dieses gewinde-mutter-konstrukt, dass irgendwie in der Abdeckung der Stoßstange fixiert ist wieder ersetzen?
Das Konstrukt sieht wie folgt aus:


Viele Grüße

Moin,

google mal nach Mutternsprenger.

Könnte mir vorstellen das das klappt.

Und wenn vorhanden mal im Schraubstock mit ner alten Schraube testen

upauc hat geschrieben:Als nächstes werde ich mal versuchen die Mutter zu erhitzen

Ich hatte mal ein ähnliches Problem und da hat die Kombination aus erhitzen der Mutter und einem gezielten "Schuss" Kältespray auf die Schraube perfekt funktioniert

Liebe Leute,
ich hab das elendige Teil endlich unten. Eine Mutter musste ich sprengen, das ging zum Glück äußerst geschmeidig - danke Jambo für den Tipp
Zwei andere konnten durch Erhitzen und kontern mit einer scharfen Wasserpumpenzange gelöst werden.
Das Problem sind die mittleren vier Schrauben. Während die äusseren 4 mit einer 4-eckigen Platte in der Abdeckung gekontert werden (Grüne Markierung im Bild), sind die mittleren 4 nur am Schraubenkopf "geriffelt" (Gelbe Markierung im Bild) - das Gegenstück in der Abdeckung ist dann vermutlich abgeschrubbt worden und die Schraube rutscht dann durch (die Stoßstange war schonmal unten bevor das Auto in meinen Besitz kam). Anhand der Bilder sieht man gut, dass die Schraubenfixierung in einer Art Box liegt und nicht so einfach zu reparieren wird...hat jemand ne Idee was man hier machen könnte? Schraube stark erhitzen und hoffen dass sich der geriffelte Schraubenkopf in die Abdeckung schmilzt?