Audi-Cabrio-Freunde Forum

Da fahre ich letztens mit frisch geputzter Windschutzscheibe gegen die tiefstehende Sonne und war echt erschrocken wie viele Mikrokrater sich da schon angesammelt haben. Erst dachte ich noch ich hätte die Scheibe nicht richtig geputzt und das wären noch Reste von Insekten aber es sind wirklich ganz kleine Vertiefungen.
Wohlgemerkt nach einem halben Jahr und 8400 km (davon vielleicht 3000 auf Autobahnen). So sah die Scheibe meines B7 nach Jahren aus, nicht nach Monaten.
Ich bin nie bewusst in einen "Rollsplitschauer" geraten, hatte allerdings auch schon einen richtigen Einschlag der bei Carglass aber noch repariert werden konnte. Also scheint das Glas nicht wirklich was zu taugen und es ist abzusehen, dass da bald mal eine neue Scheibe rein muss. Ich hoffe nur, das ist nicht genauso ein Krampf wie beim B7. Aufwendiger ist es allemal, alleine schon wegen der Kamera.

Halt Audi- High Quality…..

Die Abnahme der Qualität ist ja bereits in einigen Details schon länger erkennbar.
Wie gesagt, im Vergleich zu meinem S3, habe ich bereits bei meinem S5 eine schlechtere Verarbeitung wahrgenommen.
Als erstes ist mir das beim Auflehnen auf die Armlehne in der Tür aufgefallen, da kneterte das schon deutlich.
Sowas kannte mein S3 nicht….

Für die Preisklasse, gibt es einige Punkte die man wertiger erwartet. Immerhin reden wir von gut > 80 K€

Gruß Ralf

Matthias - ich sag es Dir ja nur ungern, aber Ralf hat Recht.
Und im Übrigen - ich hatte es Dir ja gesagt - aber Du wolltest es nicht wahrhaben

Die Frage die sich mir stellt ist, ob das wirklich ein Audi Problem ist oder ein allgemeines? Ich könnte mir vorstellen, dass die Scheiben - die ja durchaus einen gewissen Gewichtsfaktor darstellen - vielleicht insgesamt leichter und damit weniger stabil geworden sind

Unser dienstlicher Fuhrpark z.B. besteht aus Modellen der verschiedensten Hersteller (darunter nur ein Audi) und mindestens Vierteljährlich steht der Servicewagen von Carglass auf dem Hof um eine Scheibe zu reparieren oder zu tauschen ...
Natürlich nicht repräsentativ aber dennoch auffällig, das kannte ich früher nicht so.

Nachtrag: gerade zufällig einen Thread bei MT gefunden, da sich Mercedes Fahrer über das gleiche Thema aus

Das Problem liegt darin, dass nicht der Ingenieur sondern der Controller das Letzte Wort hat - und das ist leider markenübergreifend

Die Diskussionen gibts auch im G31 Forum.
Meiner hat jetzt knapp 25000 drauf und die Scheibe ist annähern neuwertig.
Es beschweren sich aber einige, dass die BMW Scheiben einen schlechten Hitzeschutz haben…kann ich nicht bestätigen.
Aber, auch beim 5er ist nicht alles Gold. Die Lüfter in den schweineteuren und tausendfach elektrisch einstellbaren Komfortsitzen, drücken sich langsam durch, da sitze ich im Cabrio bei Langstrecken um Welten Besser.
Nächste Woche gibts die erste Inspektion, dazu ein Update da „Hey BMW“ grad nicht online läuft.

Reijada hat geschrieben:... dazu ein Update da „Hey BMW“ grad nicht online läuft.

Ist zwar jetzt hier OT, aber beruhigend zu hören, dass es nicht nur bei Audi Online-Probleme gibt. Mein Connect läuft wieder völlig einwandfrei nachdem beim die MMI-Firmware noch mal drüber gebügelt wurde

Die Scheiben baut der Hersteller ja nicht selber.
Da bekommen bis auf das Premium Segment und natürlich die High Tech Flitzer alle die gleichen Scheiben. Wenn an der Qualität der Innenausstattung der Abdeckung vom Motor usw. gespart wird hört das natürlich auch nicht bei den Scheiben auf.
Da Dein Auto die gleichen eloxierten A Säulen Verkleidungen wie der B7 hat, ist der Ausbau der Scheibe genau so aufwendig, da die von innen gelöst und demontiert werden müssen, dazu müssen auch die A Säulenverkleidung innen ausgebaut werden.

need4speed hat geschrieben:

Reijada hat geschrieben:... dazu ein Update da „Hey BMW“ grad nicht online läuft.

Ist zwar jetzt hier OT, aber beruhigend zu hören, dass es nicht nur bei Audi Online-Probleme gibt. Mein Connect läuft wieder völlig einwandfrei nachdem beim die MMI-Firmware noch mal drüber gebügelt wurde

Da ich ja 2 neue T6.1 hab kann ich berichten dass die Softwareprobleme im Vergleich bei BMW nicht existent sind. ;)
Die Software lief 2 Jahre einwandfrei, da die Sitzmemory aber nicht immer korrekt funktionierte haben die ne neu Software aufgespielt, und genau die hat den Bug mit der Spracherkennung.
Quasi verschlimmbessert.

Da habe ich über 40 Jahre lang keinen echten Schaden an der Windschutzscheibe und jetzt beim S schon den zweiten innerhalb eines Jahres ...
Gestern auf der A2 plötzlich ein lauter Knall und fast an der selben Stelle eingeschlagen wie letztes Jahr. Allerdings sieht der jetzt schon etwas heftiger aus und ich denke mal, dass es auf eine neue Scheibe hinauslaufen wird.

Was meint ihr, lieber Audi oder Carglass?

Wenn du Versicherung mit Werkstattbindung hast, sagt die die Versicherung wo du hinfahren sollst.

https://www.autopflege-wissen.de/herste ... termarket/

Mir hat meine Teilkasko-Versicherung (ohne Werkstattbindung) mal bei einem Steinschlag geschrieben,
dass sie eventuell den Scheibentausch bei Audi nicht übernehmen werden.
Nur bei Car-Glass wenn es so weit kommen sollte.
Ist das überhaupt rechtens?

Kleine Ergänzung:
Die wollten den Preis nicht vollständig übernehmen – wegen Stundensatz zu hoch und so weiter.

Scheibentausch - Versicherungen

Frei Werkstattwahl bei mir ca. 80€ im Jahr mehr, ich fahre hin wo ich will Kosten -Selstbeteiligung von 0-1000€ muss ich abe selber zahlen.

Werkstattwahl durch Versicherer, die Versicherung sagt dir in welche Werkstatt du fahren musst. Dadurch auch geringere Versicherungssumme Selbstbeteiligung von 0-+1000 muß jeder selber zahlen.

Polar hat geschrieben:Scheibentausch - Versicherungen

Frei Werkstattwahl bei mir ca. 80€ im Jahr mehr, ich fahre hin wo ich will Kosten -Selstbeteiligung von 0-1000€ muss ich abe selber zahlen.

Es gibt aber auch Versicherungen die trotzt freier Werkstattwahl nicht die vollen Kosten z.B bei Audi übernehmen wollen (bei der Teilkasko, und es geht hier nicht um die Selstbeteiligung ).