Audi-Cabrio-Freunde Forum

oliverbieg hat geschrieben:Nun hing der Verdeckdeckel senkrecht und ließ sich nicht mehr bewegen. Das Dach machte keinen Mucks mehr.

Klingt nach einem alten Bekannten - dem E-Motor der Hydraulik. Da hab ich eine Lösung, näheres gerne per PN.

Dem Fehlerbild nach hatte ich ja schon eine Vermutung, und das war es auch - der E-Motor der Hydraulikpumpe. War übrigens schon mal früher ersetzt worden, das Produktionsdatum des ausgebauten, defekten Motors ist 26. KW 2012. Neuere Teile unter der Teilenummer 8H0 959 755A (ab 2009 im Teilekatalog) scheinen also keinen Deut besser zu sein, gleicher Fehler (klemmende Kohlebürsten).

Audi lässt sich das Teil übrigens seit kurzem so richtig vergolden, Frechheit : https://www.online-teile.com/audi-ersat ... 8H0959755A

Das ist auch fast eine Verdoppelung. Als ich das letzte mal, irgendwann im Frühjahr/Sommer 2021, nach dem Preis geschaut habe, lag der "noch" bei ca. 360€. 2013 lag noch unter 200€: post182133.html#p182133 . Ich sag besser nicht, welchen Wert ich dem Ding zumessen würde - mir müsste Audi eher Geld geben, damit ich den "Kernschrott ab Werk" überhaupt annehme, schließlich muss ich ja noch Geld für brauchbare Kohlebürsten investieren.

Früher oder später erwischt es jeden B7, ist einfach ein Serienfehler durch miese Qualität. Werde also noch lange diese Motoren reparieren, so ca. 100-120 Stück hab ich ja schon durch. Da hat sich meine neue Vakuum-Entlötstation ja schon bezahlt gemacht.

Michael hatte zwei aus meiner "ersten Serie", damals hab ich noch keine neuen Kohlen eingesetzt sondern die alten nur glatt geschliffen und die Halter gereinigt. Von diesen Motoren hab ich etwa 5-6 nochmals getauscht und hab diese Reparaturmethode dann schnell aufgegeben.
Seitdem kommen grundsätzlich neue Kohlen rein. Von diesen Motoren laufen bis heute noch alle, die ältesten seit 2015. Die Qualität dieser Teile ist top: https://www.old-germany.de/ecommerce/pr ... ts_id=1567