Audi-Cabrio-Freunde Forum

Habe keine Akku Flex nur eine Akku Bohrmaschine, die habe ich schon dabei um die Nieten in der A Säule aus zubohren. Frag mal einen Kollegen ob der eine hat. Du meinst das Verdeck kurz vor dem obren Dachrahmen einfach durchflexen? Nehme mal meine normale Flex mit 50 M Kabelrolle mit, die werden mir bestimmt mal Strom borgen. Binmla gespannt was die für die Leisten haben wollen

Wenn der Schrottplatzbesitzer damit keine Probleme hat, wäre ich da schmerzfrei

Klar, das Verdeck wird wohl nicht mehr augebaut, ich frage nachher einfach mal. Auf dem anderen blauen B7 sind noch gute 17 Zoll Alus, eine Felge hat zwei kleine Macken, die kann man aber ausbessern.
Die Felgen bekommt an aber wegen dem Radschloss nicht runter, dass ist nicht vorhanden. Wie kann man so ein Radschloss öffen da gibt es doch so spezielle Sets womit man Felgenschlösser öffnen kann. Mache gleich mal BIlder vom dem Roten B7 1,8 T Cab der sieht noch am besten aus,

Liegt das Schloss nicht hinten in der Reserveradmulde? Ansonsten kann man das passende Schloss sich bei Audi kaufen/leihen.
Man benötigt dann aber die Fahrgestellnummer. Zumindest war das mal so das man über die Fahrgestellnummer den passenden Schlüssel identifizieren konnte

Oder Du bohrst das Schloss auf. Dazu braucht man aber einen guten Bohrer und auch eine gute Akkubohrmaschine

Mit Fahrgestellnummer bei Audi geht aber nur wenn ich der Besitzer bin. Ich hab eine 18 Volt Bosch Bohrmaschine, die hat schon Power, muss man mir dann noch einen guten HSS Bohrer besorgen, dass sollte gehen. Die 17 Zoll Alus wären ideal für den Winter.

Ich würde ein Video mit der Fahrgestellnummer und dem abgesoffen im Auto machen. Wenn sie dann immer noch ein Besitz Nachweis haben möchten, geht es eben halt nicht. Aber ich denke so kann man sehr deutlich machen was das Auto nie mehr eine Straße befahren wird.

Hier noch Bilder der Mittelkonsole. Die sieht nach dem Reinigen und auffrischen mit Amor All aus wie neu, hat keine Beschädigungen am Einstieg oder oben bei der Schaltkulisse.
Meinen Mountainbike Rahmen lackiere ich diese Woche neu. Der hatte ein paar Beschädigungen im Lack, habe es komplett auseinandergebaut. Der Hinterbau liegt im Keller.

Sieht ja, bis auf die Dämmung, wieder alles ganz gut aus

So jetzt habe ich die eloxierten Leisten auch alle ausgebaut. Habe die Plastikabdeckung mit der Flex entfernt, dann die beiden Bügel die vom Elektromotor kommen durch geflext dann konnte ich die Fanghaken manuell öffnen, hinten habe ich das Verdeck mit dem Schlüssel geöffnet bekommen.

Die äußeren Leisten die sehr fest am Dachrahmen sitzen muss man zuerst entfernen danach die Große in der Mitte, die sind oben nur mit einer Mutter und außen mit drei Popnieten befestigt. Alle Verkleidung vom Dachrahmen der A Säule mit den grünen Klipps, dem oberen Rahmen, Sonnenblenden, Lichtkonsole und die lange Türdichtung Fahrerseite, die Aufnahme der Fanghaken mit dem Mikroschalter habe ich auch noch mitgenommen. Der Ausbau hat ca. 1,5 Stunden gedauert.

Das Felgenschloss an dem andere B7 habe ich mit der Torx Nuss nicht aufbekommen die passte nicht. Das besorg ich mir so einen speziellen Felgenschlossnuss die sich in die Mutter beim rausdrehen rein krallt.

Dann hat sich das ganze ja gelohnt :)

Ja definitiv, habe nur 100€ bezahlt er wollte 200€ haben. Ich habe dann gesagt ich habe nur 100€ bei, damit war er dann einverstanden Mein Freund der mir geholfen hat, hat ihm noch einen alten Amboß geschenkt. Strom für die Flex haben wir auch so bekommen. Ich lege mir die Teile auf Reserve einen Teil verkaufe ich auch, mal sehen.

Verkaufen kann man nur 1x und bedenke: Scheibenrahmen haben eine guuute Rendite.

Ist wie damals…… ein verzinstes Sparbuch ;)

Kalli68 hat geschrieben:[smilie=thumbsup.gif]
Verkaufen kann man nur 1x und bedenke: Scheibenrahmen haben eine guuute Rendite.

Nach der letzen Preiserhöhung unglaubliche 3155€ für den Satz