Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,
ich hab leider gar keine Ahnung, weil ich mich nie damit beschäftigt habe.

Auf meinem B6 sind momentan 16", die sollen wachsen.
Verbaut waren schonmal 18" vom A8. Die Felgen wollte ich aber nicht. Im Fahrzeugschein steht:

15.1 225/40ZR18 92Y a.LM-Rad Audi 8 8,5JX18H2;ET45mm

Darf ich diese Reifen montieren?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 2-223-3475

Laut A4-Freunde - Wiki nicht, oder liege ich da falsch?
Ist nur diese eine gestimmte Rad-Reifen-Kombi eingetragen und alles andere muss ich auch eintragen lassen?

Grüße aus Berlin,
J.

Alles richtig was du schreibst. Alle anderen 18 Zoll Felgen musst du eintragen lassen. Es sei denn in der COC würden andere stehen - was ich bei einem B6 nicht vermute.

Die verlinkten Felgen sind vom Nachfolgemodell. Die Nabe passt nicht ohne Adapter und ET 47 könnte nach innen hin knapp werden -> vermutlich also nur mit Distanzscheiben zu fahren. Selbst wenn es so passt, dann schaut es doof aus, wenn der Reifen so weit drin im Radkasten steht.

Möchte kein neues Thema aufmachen deswegen hänge ich mich hier.
Passt die Felgen/Reifen Kombination auf den A4 B7 S-Line ohne irgendwelche Probleme und Zusatzarbeiten?
Also ist es noch genügend Platz im Radkasten oder wird es knapp?
Tomason T12 8,5 J x 19 H2 ET 30 mit 235/35R19


Habe momentan die Audi RS4 Doppelspeicherfelgen 9Jx19ET29 mit 245x35 R19 Reifen und die Kombi ist mir zu breit (schleift gelegentlich).
Möchte keine kaufen die wieder so breit sind (habe null Ahnung von der Materie)

Ich hätte nur die Reifen gewechselt, von 245 auf 235. Damit wird das Rad 10 mm schmaler, 5 innen, 5 aussen. Diese 5 mm wandert der Reifen nach innen, also 5 mm mehr Luft zur Radhauskante. (Wenn es denn da geschliffen hat, sollte das damit beseitigt sein.

Bei Wechsel der Felge und Reifen (auf Deine o. g. Option) wandert der Reifen 11 mm nach innen (5 mm Reifen + 5mm aufgrund 9 zu 8,5 J + 1 MM von ET 29 zu 30). Das könnte optisch schon zuviel sein.

Man möge mich berichtigen, falls ich Blödsinn schreibe.

Dem würde ich mich anschließen wollen.
Wenn du dich an der Optik der Doppelspeichen-Felge nicht satt gesehen hast, würde ich auch erstmal den 235er-Reifen auf die 9x19"-Felgen ziehen. Wenn es dann doch nicht zu deiner Zufriedenheit läuft und ggf immer noch schleifen sollte, kannst du den 235er-Reifen ja immer noch auf die neue Felgen-Kombi übernehmen.

Ich denke aber, dass das wirklich schon reichen könnte. Ich selbst bin auf meinem A4 B6 damals die Barracuda Voltec T6 in 9x19" mit ebenfalls 235/35/19 ohne jedes Problem gefahren.
Allerdings muß man fairerweise dazu sagen, dass ich damals eine ET35 statt der hier genannten ET29 hatte. Dafür hatte ich aber auch noch ein paar Millimeter Platz nach außen...

Für die Optik ist für die Kombination mit einem 235er-Reifen die 9x19-Felge ganz sicher die bessere Wahl, weil sich der Reifen einfach deutlich schöner über die etwas breitere Felge zieht...

Ich hatte ja auf dem B7 die RS4 Felge mit ET 29 aber 8x19 (sog. "Winterfelge"). Das hat mit 235 definitiv nicht funktioniert, aber mit 225 perfekt.
Dennis hatte ja 235 auf der 9x19 mit arg extremen Sturz und das war haarscharf. Wohlgemerkt ist die Problemzone hinten und nicht vorne. Wir hatten seinerzeit auch schon Vermutungen angestellt, dass der Quattro von Dennis hinten eine andere Achsgeometrie hat als mein Frontkratzer.

Danke Jungs
Die 235 Reifen erfordern dann wieder eine Einzelabnahme oder?
Da habe ich bedenken ob das klappt.

Ja stimmt, das mit der Einzelabnahme ist natürlich wirklich ein Argument.

Ich habe jetzt selbst nicht auf dem Schirm, welche Reifengrößen auf der 9x19"-Felge von Audi freigegeben wurden.
Aber es fällt mir schon sehr schwer daran zu glauben, daß ein Automobilist von sich aus einen 235er-Reifen für eine 9J-Felge vorsieht.
Da die Felge in dieser Konstellation meist schon minimal breiter als der aufgezogene 235-Reifen ausfällt, wird es diese Kombination von Audi vermutlich nirgendwo erwähnt sein...

Wenn du solche Reifen bereits irgendwo liegen hättest, könnte man im aufgezogenen Zustand sicher mal in einer Werkstatt den sogenannten Verschränkungstest machen. Dabei werden z.B. die Räder vorne links und hinten rechts auf so einen Bock gefahren, damit sie komplett ins Radhaus gedrückt werden. Sowas wurde zumindest damals auch bei meinen eigenen früheren Einzelabnahmen gemacht, um dann mit der Taschenlampe an den Radhauskanten zu schauen, wieviel Platz noch vorhanden ist.
Aber das wird natürlich etwas schwierig, wenn man die neue Reifengröße nicht auch zufällig schon im Keller liegen hat...

Kalli68 hat geschrieben:Ich hätte nur die Reifen gewechselt, von 245 auf 235. Damit wird das Rad 10 mm schmaler, 5 innen, 5 aussen. Diese 5 mm wandert der Reifen nach innen, also 5 mm mehr Luft zur Radhauskante. (Wenn es denn da geschliffen hat, sollte das damit beseitigt sein.

Galva hat geschrieben:Wenn du dich an der Optik der Doppelspeichen-Felge nicht satt gesehen hast, würde ich auch erstmal den 235er-Reifen auf die 9x19"-Felgen ziehen.

Noch kurz zu den 235 Reifen.
Welchen Querschnitt sollten die haben - 235/XX/R19?

Und kann ich nur die zwei hinteren Reifen auf 235 ändern (weil es nur dort schleift)?

235/35-19 ..... und dann nimmst du einen Hankoog S1 Evo2 der trägt auch nicht so breit auf. Die Kombi bin ich auch gefahren, und hatte nie Probleme

Ok, Danke
Wobei gerade gesehen - es gibt schon den HANKOOK S1 EVO3 K127 - also vermutlich ein Nachfolger.
Ist der auch so schmal wie der Evo2?

Ob der Evo3 genauso schmal aufbaut wie der Evo2 kann ich dir nicht sagen. Vermute mal ja. Hatte nur gelesen, dass die Laufleistung beim 3er nicht so doll sein soll. Aber liegt ja an der Fahrweise jedes Einzellen.
Der Evo2 in 235/35-19 auf meinem A4, dass passte schon irgendwie. Trocken wie Nass.

Den Evo2 hatte ich auch auf meinem B7 und war immer sehr zufrieden damit
Die Laufleistung fand ich aber auch bei dem schon nicht sehr hoch, allerdings wurde das durch den günstigen Preis wieder ausgeglichen.

Ich auch.
Leider gibt es den Evo2 nicht mehr unter 180€ - vermutlich Auslaufmodell.
Den Evo3 gibt es dagegen schon ab 120€.

Sommer ist um, Winterräder sind drauf.

Würden folgende Felgen bei meinem A4 Cab passen:
8.5Jx19H2 ET43,
Bezeichnung 8K0 071 499 D 4EE
Laut Verkäufer sind sie von einem S4 B7 Model und haben einen Radnabendurchmesser 57mm
(es gibt noch eine S4 B8 Ausführung mit Radnabendurchmesser von 66,5 mm).

Nach Außen sind es 20 mm weniger als bei meinen Sommerfelgen (9Jx19ET29).
Aber Innen bin oh mir nicht ganz sicher ob es ohne Probleme passt.
Oder soll ich noch Distanzscheiben (z.B 10 mm) nehmen – alleine schon wegen der Optik?

Welche Reifen würden da am besten passen: 235x35 R19 oder 245x35 R19?