Audi-Cabrio-Freunde Forum

Huhu,

Würde gerne mal nachfragen wie es bei euch so in Punkto Fahrkomfort aussieht.

Mir ist natürlich klar das das Cabby bei weitem nicht so stabil sein kann wie ein A4 mit Dach. Aber irgendwie bin ich mir nicht sicher ob das alles so passt.

Zum Problem:

Ich hab meine Zicke jetzt 2 Jahre, gefahren ist Sie davon nur wenige Wochen... es hat seinen Grund warum ich Sie zärtlich Zicke nenne :)

Ich hab aber das Gefühl das Sie im wahrsten Sinne nicht ganz rund läuft... und ich meine nicht vom Motor her, der ist absolut Top. Ich meine eher so ein ständiges hoppeln... ein bisschen das Gefühl als wären die Reifen unwucht, Lenkrad vibriert aber nicht und Reifen sind frisch gewuchtet. Manchmal denke ich die Antriebswellen hätten vielleicht einen weg, oder bei meinem Glück das Diff.

Nun hat mir der Freundliche erklärt das sei normal, wenn ich mein S-line Sportfahrwerk gegen ein "normales" tauschen würde, hätte ich das "hoppeln" nicht mehr. Nun ja, nicht der erste Audi und auch nicht das erste Sportfahrwerk, deshalb kann ich mir das ehrlich gesagt auch nicht vorstellen. Bevor ich jetzt aber mal wieder anfange und irgendwelche Teile bestell ... (gut... so gesehen kann man nicht mehr viel erneuern).... wollt ich mal fragen ob eure Cabbys auch ein bisschen was von Hoppelkiste haben, und ich vielleicht einfach nur ein bisschen zu Sensibel reagiere und es zb. Aufgrund der Instabilität eventuell sogar "normal" ist.

Achso, bei Sichtprüfung alles ok... der nette Tüvprüfer hatte Zickchen ja einmal komplett auf links gedreht, und nichts.... rein gar nichts am technischen Zustand bemängeln können..... der arme Kerl hat sich fast dämlich gesucht

:)

Hallo Jenny ,

auch ich war mit meinem Original Fahrwerk S4 nicht zufrieden - Straßenlage gut , aber sehr hart , unkomfortabel und wie Du schon schreibst "hoppelig" - und nervös.
Nach Einbau von Bilstein B8 Dämpfern nebst Tieferlegungsfedern von H&R waren alle Probleme behoben .
Wenn Du auf eine Tieferlegung verzichten möchtest , würde ich Dir Bilstein B6 Dämpfer empfehlen.

Roland

Meines Erachtens kommen deine Eindrücke nicht vom Fahrwerk.
Ein Cabrio ist Bauartbedingt nicht so steif wie ein Auto mit Dach.
Leichte Unwuchten in den Rädern oder anderen drehenden Teilen verursacht schnell ein leichtes Zittern im ganzen Fahrzeug.
Meist bei knapp 100kmh, auch bei topfebener Straße.
Ich wuchte meine sämtlichen Räder am Cabrio meist selbst, Differenzen von 10-15g merkt man tatsächlich, und ich bin schon bisschen pingelig.
Und diese Differenz ist vielen Reifenfritzen so grade egal.

Hallo Jenny,

ich kann Dir bestätigen, dass die Karosserie beim Fahren mehr arbeitet und merke das bei meinem Wagen speziell bei stärkeren Bodenwellen oder Unebenheiten. Der Versatz sorgt dafür, dass sich die Frontscheibe inkl. des Abschlusses gefühlt einen Millimeter seitwärts bewegt. Das ist aber konstruktionsbedingt, denn hier fehlt ja der Übergang zur B-Säule (dem nach unten laufenden Abschluss hinter den Türen).

Vielleicht gewöhnst Du Dich etwas mehr an das Fahrzeug, wenn Du öfter fährst... Ein Teufelskreis, und das bei den Benzinpreisen.

Viele Grüße
Björn

Das originale S-Line Fahrwerk ist unharmonisch, hart und reagiert auf jede Bodenunebenheit mit poltern. Trotzdem schwingt das Heck ständig mit. Keine Ahnung, was sich die Entwickler dabei gedacht haben. Wenn das Cabrio eine entsprechende Laufleistung hat, solltest du mal über einen Austausch des Fahrwerks nachdenken.

Und ja, gerade bei so einem Fahrwerk fällt eine Unwucht (oder Höhenschlag) noch mehr auf. Auch das würde ich überprüfen lassen.

Also ich hab ja das Serienfahrwerk, glaube ich jedenfalls.
Ich hab keine Verwindungen und war überrascht wie angenehm er sich fährt. Kein hoppeln oder poltern mit 215er Reifen.
Gut, mein 7er gibt ein anderes Gefühl beim Fahren, aber für ein Cabrio ist das echt ok.
Gruß Mani

Moin, dieses "Hoppeln" hatte ich auch an meinem A4 Cabrio.
In Kombination 9x19 235/35-19 und dem S-Line Fahrwerk (Rote Dämpfer) und H&R Federn -30mm. Oli fährt die gleiche Kombination, nur mit den Schwarzen oder waren es Graue Dämpfer von Audi. Es fährt sich viel Komfortabler. Null hoppeln. Das ist meiner Meinung nach die Ursache. Ich bin einmal mit Oli mitgefahren, und war total erstaunt, was für ein Komfort das Cabrio hat.
Man konnte damals, dass Cabrio mit S-Line Fahrwerk(sehr hart- Rot) und einmal mit mit einem Sportfahrwerk(weniger hart-Schwarz) bestellen.

Kw v3 rein und dieses Audi drecksfahrwerk raus

Audi meinte damals hart ist gleich sportlich … ist klar

Du wirst dann dein Auto nicht wieder erkennen…

Hi
Da ich meine Stoßdämpfer demnächst tauschen muss/will habe ich noch paar Fragen.
Habe den S-Line Spotfahrwerk mit den roten Dämpfern und 10 mm Tieferlegung (glaube ich).
Und möchte es auf jeden Fall komfortabler haben, tiefer will ich es auch nicht.

Vom Andi habe ich den Tipp mit den Bilstein Dämpfern erhalten.

1) Ist der Unterschied zwischen den Standardteilen B4 und den Hohleistungsteilen B6/B8 groß/relevant?
2) Kann ich auch das B6 Modell in meinem Auto verbauen?
Bei vielen Händlerseiten im Netz wird mir gezeigt dass die nicht zu meinem Passen sollten – soll den B8 nehmen oder so.
3) Kann ich die alten Federn belassen oder sollen die auch getauscht werden?

Danke für eure Hilfe

Habe bei Bilstein wegen der B4/B6/B8 Stoßdämpfer nachgefragt und wurde mit dem Hinweis auf die Fahrgestellnummer abgespeist.

"Bitte beachten Sie bei der Auswahl die Hinweise.
Hier wird beschrieben, dass die angebotenen Stoßdämpfer für Fahrzeug mit Fgst.Nr. bis: ******8H*7*400000 angeboten werden."

https://www.nininet.de/deutsch/Fahrgest ... esseln.php

Mein Auto hat die Nummer: 8H78Kxxxxxx
So wie ich das interpretiere geht es um die 8 Position von hinten die das Modelljahr beschreibt.
Laut Bilstein sind die Dämpfer nur bis MJ 2007 und mein Auto ist MJ 2008.
Was hat sich da groß geändert und kann ich die trotzdem einbauen?

Hat Bilstein denn keinen passenden Stoßdämpfer für neuere A4? Was sich geändert haben soll, weiß ich leider auch nicht.
Es gibt aber auch noch andere Hersteller die Stoßdämfer für den A4 führen: Sachs, Monroe, Koni, TRW fallen mir hier spontan ein.

andi1103 hat geschrieben:Hat Bilstein denn keinen passenden Stoßdämpfer für neuere A4? Was sich geändert haben soll, weiß ich leider auch nicht.

Der 1.8 T ist bei Bilstein unter B6 Modellen untergebracht.
Die B7 fangen erst mit 2.0 TFSI Modellen.
Aber auch alle B7 Modelle (von 2.0 TFSi bis 3.0 TDI) haben den Hinweis mit der Fgst.Nr bis 8H-7-400 000/8E-7-400 001 und so weiter.
Nur bei dem RS4 Quattro ist es nicht mehr da.
Und zum Beispiel bei den A4 B7 Limo ist der Hinweis gar nicht vorhanden.
Habe den Verdacht dass es sich eher um eine Schutzbehauptung handle und dass die es nicht mehr mit den Audis nach 2007 getestet haben oder so.
Kann mir schwer vorstellen dass es ab MJ 2008 bei allen Audi Cabrio Modellen sich was geändert hat.

andi1103 hat geschrieben:Es gibt aber auch noch andere Hersteller die Stoßdämpfer für den A4 führen: Sachs, Monroe, Koni, TRW fallen mir hier spontan ein.

Na ja, dachte Bilstein wären die besten
Koni soll ziemlich hart sein, Sachs wird hier im Forum auch mal öfter empfohlen.
Von der Technik und Preis entspricht er (Sachs) aber mehr der Beilstein B4 Serie.


Habe vom Bilstein die Antwort bekommen wegen dem B6/B8 Unterschied.

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Die BILSTEIN B6 & B8 Stoßdämpfer werden mit identischen Kennungen angeboten, sodass das Fahrgefühl unverändert gleich ist.
Die Kolbenstange der BILSTEIN B8 Stoßdämpfer wird -20mm in ausgefahrener Länge eingekürzt angeboten, sodass die Vorspannung von Tieferlegungsfedern im ausgefederten Zustand erhalten bleibt.

Macht es was aus, wenn ich bei meinem S-Line den B6 (mit 20 mm mehr) einbauen würde?
Die Idee kam wegen meiner Reifen die ein wenig zu weit ausstehen.
Ob ich dann ein wenig mehr Luft zu den Reifen hätte?
Oder gibt da Probleme mit den Federn und dem Fahrverhalten?

Wie ich schon geschrieben hatte - ohne Tieferlegung B6 Dämpfer , mit Tieferlegung (z.b. H&R) B8 Dämpfer , die haben eine kürzere Kolbenstange.
Gruß Roland

rolo hat geschrieben:Wie ich schon geschrieben hatte - ohne Tieferlegung B6 Dämpfer , mit Tieferlegung (z.b. H&R) B8 Dämpfer , die haben eine kürzere Kolbenstange.
Gruß Roland

Also für den S-Line Fahrwerk mit den Originalfedern (ist 20 mm tiefer als der Standard Cab) dann B8 Dämpfer?
Oder anders gesagt - falls B6 dann mussten die Originalfedern durch höhere ersetzte werden?

Hast du Ahnung was es mit dem Modelljahr an sich hat?
Für meinen 2008 gibt es laut Bilstein keine Dämpfer.

Korrektur:
S-Line Fahrwerk ist nur 10 mm tiefer als der Standard Cabrio Fahrwerk.
Die 20 mm sind im Vergleich zu einer Limousine.