Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo an alle.

Seit einiger Zeit habe ich Probleme mit meinem Auto.
Bei Löchern oder Schwelle schleift es hinten an den Reifen.
Und in letzter Zeit ist es extrem geworden.

Erst mal paar Infos zu dem Ist Zustand:

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Modell 1,8 T BJ 04/2008
2.1 0588,
2.2 AEW000302

S-Line Sportfahrwerk mit den roten Dämpfern.
Code: 1BV
Gewichtsklasse vorne: 0JF
Gewichtsklasse hinten: 0YL

Felgen: RS4 9Jx19ET29
Reifen: 245x35 R19 Hankook


Kotflügeln hinten schleifen sporadisch (Löcher, Wellen) an den Reifen.
Felgen sind eigentlich zu breit für das Auto – stehen ein wenig über.
Deswegen schleift es sporadisch - aber die habe ich momentan drauf.

Was mir aufgefallen ist:
Zwischen dem Reifen und der Kotflügelunterkante passt eigentlich eine flache Hand (im Winkel von 45 Grad), also ca. 1,5 cm Abstand.
Wenn ich das Auto hinten (Kofferraum) belade mit z.B 4 Packs Wasser a 6x1,5 l (also ca 36 kg) setzt sich der Heck extrem auf.
Da passt keine Hand mehr zwischen Kotflügel und Reifen – sind vielleicht noch 0,5 cm Abstand.
Das finde ich schon extrem.

Als DAU dachte ich zuerst dass das ein Problem mit den Stoßdämpfern sein muss.
Aber ein Bekannter meinte das es eher die Feder/Gummis hinten sind und nicht die Stoßdämpfer.
Jetzt bin ich total verwirrt.

Kann das einer mit mehr Erfahrung beurteilen?
Was soll ich mal zuerst kontrollieren oder kann man da was messen/prüfen?

Eins vorweg:
Da ich mich schon auf Dämpfertausch mental eingestellt habe wäre ein Tausch der Feder auch kein Problem.
Tiefer möchte ich es aber nicht haben (auch wegen der Felgen/Reifen Kombination), nur komfortabler.
Sogar 1 cm höher wäre für mich auch ok.
Und natürlich muss der Fehler behoben werden.

Vielen Dank für eure Hilfe

Geh mit den Wagen auf die Bühne und lass alles durchschauen. Domlager, Stoßdämpfer (ölig, undicht) und Federn (Federbruch). Eine Ferndiagnose wird so kaum möglich sein.
Was passiert denn, wenn jemand am Kofferraum wippt?

Stoßdämpfer kannst du eigentlich ausschließen.
Die fangen nur die Schwingungen auf, tragen in kleinster Weise das Fahrzeug.
Das machen ausschließlich die Federn.
Wahrscheinlich haben sich im Laufe der Zeit die Federn gesetzt, Evtl ist aber sogar die letzte Windung gebrochen.
Das passiert schon mal.
Defekte Dämpfer erkennst du wenn dein Auto bei Bodenwellen lange nachwippt, oder sogar wenn das Rad unkontrolliert hüpft.
Ich frage mich allerdings wie der Prüfer die Räder eingetragen hat…
Wenn’s beim verschränken anliegt ist’s eigentlich durch mit der Eintragung.

Danke Reiner.
So ähnlich hat es mir mein Bekannter auch erklärt.
Werde mir morgen das ganze genauer anschauen.
Leider erst in der Garage - Basti ist momentan überlastet.

Die Räder wurden vor ca 13 Jahren vom Vorbesitzer montiert und eingetragen.
Wie er das geschafft hat - keine Ahnung wie lange er mit dem Prüfer gesoffen hat (mein Verdacht )

Früher gab es solche Probleme auch nicht (nur minimales schleifen bei Wellen, Auto mit 4 Personen und vollem Kofferraum).
Das wurde erst vor ca 1-2 Jahren schlechter, und jetzt leider extrem.
Bei den Winterrädern habe ich leider nichts bemerkt, alles ohne Probleme - die sind aber auch nur 17 Zoll groß.
Auto ist jetzt 14 Jahre alt und hat ca. 205 Tkm.

Werde dann wohl die Feder und Stoßdämpfer tauschen.
Denke an das Set hier:
https://www.mk-fahrwerkstechnik.de/AP-S ... T-21310094
oder (einziger Bilstein Set was für 2008 Modell geeignet sein soll)
https://www.mk-fahrwerkstechnik.de/BILS ... -46-188687

Mods - das hier bitte löschen.
Ich kann es selbst nicht.
Die Forum Software spinnt.

Es ist zum Mäuse melken
Bilstein hat überhaupt keine Stoßdämpfer die zu meinem Modell passen.
Antwort vom Sachs: „8E0 513 036 AB entspricht Sachs : 313 368. Die Vorderachse 8H0 413 031 haben wir nicht im Programm.“.

Einzig Eibach hat mir ein Set vorgeschlagen: Eibach E10-15-003-14-22
Nur was nutzt er mir wenn ich keine passenden Stoßdämpfer bekomme.
Die original S-Line (die roten) möchte ich auf keinen Fall mehr haben.

Und ich dachte, ein 1.8T B7 wäre ein am weitesten verbreitetes Modell mit massenweise Ersatzteilen.
Wusste gar nicht dass ich mir so einen Exoten geholt habe.

Eine kleine Verständnisfrage meinerseits:
Mein Auto hat ein Sportfahrwerk was 10 mm tiefer ist als die normale Cabrioversion.
Die normale Cabriobersion ist wiederum 10 mm tiefer als die B7 Limousine.
Also ist mein Auto 20 mm tiefer als die B7 Limousine.

Wenn bei dem neuen Fahrwerk oder den Federn (Eibach) steht „Tieferlegung 20 mm“ bedeutet das,
a) dass mein Auto danach noch zusätzlich 20 mm tiefer wird (also 40 mm zu der Limousine) oder
b) dass es nur genau so tief wird wie aktuell?