Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Andi,
vielen Dank für deine Antwort.
Ich habe heute mal was anderes versucht. Ich habe das Verdeck mit dem Notschlüssel entriegelt und dann den Knopf zum öffnen gedrückt und es hat sich bis zu einem gewissen Punkt geöffnet.

Ich habe mal ein Foto angehängt.
Ich denke das es hier wirklich ein Kabelbruch sein kann da das Verdeck genau stehen geblieben ist wo die Kabeln am meinsten geknickt werden.

Ich denke der nächste Versich ist alle Kabeln an dieser Stelle zu tauschen. bzw. ein Teilstück einzulöten.
Weist du welche Kabel ich hierfür benötige?

Ich würde zuerst den Mikroschalter F294 prüfen, der kann eben auch defekt sein.

An der Stelle, die du auf dem Foto dargestellt hast, sind die Haken noch offen, richtig? Wenn du sie nun an dieser Stelle mit dem Notschlüssel schließt, läuft das Verdeck dann weiter?

Servus

ich habe eben das Verdeck von Hand entriegelt und dann ist es bis zu der Stelle lt. Foto gelaufen. Die Fanghaken hat er automatisch geschlossen.

Danach blieb es kurz bevor es ganz offen war stehen aber die Fanghaken waren zu



dann habe ich den Verdeckschalter nochmal betätigt und das Verdeck ist ganz rein. Aber der Deckel ging nicht zu.



im Anschluß habe ich den Schalter fürs Schließen betätigt und er machte das was auf dem Bild unten zu sehen ist.
Er hat aber nicht versucht das Verdeck komplett zu schließen und zu verriegeln. Da ist es davor wieder stehen geblieben.

Bild 1 war bei mir auch so. Dann habe ich den G365 am Spannbügel getauscht und es ging wieder.

Danke Gary für den Tipp.
Ich denke das der Fehler bei der Verriegelung liegt. Ich habe heute mal das ganz mit auf und zu durchgespielt. Und wie Andi beschreiben hat ging alles normal durch wenn ich mit dem Notschlüssel verriegelt und endriegelt habe. Auch in der Position wo das Verdeck stehen bleibt. Wenn ich das Verdeck komplett geschlossen habe, dann macht es manchmal einfach garnichts wenn ich den Schalter betätige. Manchmal aber ist links der Motor zu hören. Es hört sich aber so an wie wenn ein Zahnrad oder sowas kaputt wäre.
Die Frage ist jetzt was der nächste Schritt wäre oder welche Teile ich bestellen sollte um das zu beheben.

Lg

Ps.:
weis jemand wofür diese beiden Schlaufen sind die da so frei links und rechts herumhängen?

Dieser Beschreibung nach könnte es tatsächlich am Verriegelungsmotor vorn liegen. Der ist nur leider mittlerweile sehr teuer geworden., TN: 8H0 959 731, 360€ (in Deutschland).
Du kannst aber durchaus einen gebrauchten aus der hinteren Verriegelung nehmen, die sind viel besser zu bekommen und die Motoren wurden dort auch weit weniger belastet.

Suche nach Teilenummer 8H0 825 399A oder B, Beispiel: https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R4 ... _PrefLoc=2 . aus dieser Verriegelung baust du dann den Motor aus und verwendest ihn für die vordere Verriegelung. Die beiden Motoren sind gleich.

Du kannst aber vorher noch folgendes tesen:

-Verdeck geschlossen
-Fehlerspeicher Verdeckstg. löschen
-Notschlüssel vorn ansetzen und so verriegeln, als wolltest du von Hand öffnen
-nun den Verdeckschalter betätigen
-Der Motor muss jetzt "leer" durchdrehen, dabei hörst du ob er sauber läuft oder ruppig und/oder mit "Knackgeräuschen". Läuft er nicht sauber, solltest du ihn ersetzen.

Das Spannband ist für den Innenhimmel und soll den Innenhimmel an die "C-Säule" anlegen. Das ist bei alten B6 oft aus dem Innenhimmel herausgerissen.

andi1103 hat geschrieben:Du kannst aber vorher noch folgendes tesen:

-Verdeck geschlossen
-Fehlerspeicher Verdeckstg. löschen
-Notschlüssel vorn ansetzen und so verriegeln, als wolltest du von Hand öffnen
-nun den Verdeckschalter betätigen
-Der Motor muss jetzt "leer" durchdrehen, dabei hörst du ob er sauber läuft oder ruppig und/oder mit "Knackgeräuschen". Läuft er nicht sauber, solltest du ihn ersetzen.

also soll ich den Notschlüssel nur reinstecken und zuschrauben aber nicht entriegeln und danach den Verdeckschalter betätigen?

möchte es nur richtig verstehen damit ich da nicht falsch teste.

Danke :)

Ja, genau.

hab ich heute morgen versucht... hört sich nicht schön an. so ein radieren über die Zahnräder und er zieht nur ganz schwach... dürfte dann wohl am Motor liegen.
Das heißt wohl dort mal zerlegen und den Motor ausbauen.
Muss ich dabei irgendwas beachten oder lässt er sich einfach demontieren?

Lg

So habe den Verdeckmotor mal bestellt. War hier sehr günstig zu bekommen.

https://rrr.lt/de/suche?q=8h0825399b

So nach dem heutigen Motortausch läuft das Verdeck wieder problemlos

Habe nach Andis Tipp eine hintere Schließeinheit gekauft.
Der Motor mit dem kleinen Getriebe ist komplett identisch wie Andi gesagt hat.
Der einzige Unterschied ist, dass der hintere nur einen Microschalter hat und dadurch am Stecker weniger PINS belegt sind.
Diese beim defekten Motor rauszuholen habe ich leider nicht geschafft. Daher von beiden Motoren die Kabeln abgezwickt und den neuen Motor an den alten Stecker gelötet und die Kabeln wieder gut geschützt.
Habe mir alle Positionen gemerkt und abfotografiert und das ganze wieder eingebaut. Dach lief ohne Probleme und keine blinkende Dachanzeige mehr.

Reparaturkosten: EUR 50,00 (link zum Motor oben)

Vielen Dank an alle für Ihre Hilfe und besonders an Andi.

Natürlich regnets heute aber es werden noch viele schöne Tage oben ohne dieses Jahr kommen :)

Was würden wir ohne Andi nur machen? Einfach toll was er hier für uns und das Forum leistet

Nur was ich nicht verstehe ist das das Verdeck hinten stehen bleibt wenn es ein Problem vorne mit der Verriegelung gibt

Weil auf dem Weg in den Verdeckkasten die Hacken wieder schließen müssen. Und wenn es da hakt, merkt das Steuergerät das und hält den Verdecklauf an. Andernfalls würde der Verdeckkastendeckel auf die geöffneten Fanghaken drücken.

OK danke wieder was gelernt