Audi-Cabrio-Freunde Forum

Jetzt hat es mich auch erwischt. Es kam gestern zu einer Kollision mit der Leitplanke.

Vom optischen Schaden her, war anschließend die mkl an und Verdeckbetätigung nicht möglich.

Derzeit steht das Fahrzeug bei der Partnerwerke der Versicherung da Vollkasko und Autoclub.

Nun ist es so, dass sie zeitnah nicht dazu kommen einen kVA zu machen, woraus hervorgeht ob Reparatur oder Gutachter.

Es erfolgte damals ein Umbau auf andere Front.

Auto hat 134000 gelaufen, 3.0 V6 ziemlich gute Ausstattung.

Wie würdet ihr den Schaden einschätzen.
Ecke Motorbaube, Türe mit Delle, sonst Seitenteil und Türe kratzer, Stoßstange, Scheinwerfer, und Plastik, zumindest das was man sieht.

Bilder haben ich in der Cloud hinterlegt.
https://photos.app.goo.gl/AKnih2TZpTemnEmt7

Ohje. Zunächst einmal hoffe ich und gehe anhand der Bilder davon aus, dass es dir gut geht. Außer einem gehörigen Schreck dürfte dir hoffentlich nichts passiert sein.

Schwierig, wie es hinter dem Blech aussieht. Prinzipiell gehe ich leider von einem Totalschaden aus Sicht der Versicherung aus. Die Reparatur wird den Zeitwert des Autos überschreiten. Blech, ausrichten, Felge, Achsvermessung, Fehlersuche, Lackieren usw.
Mit gebrauchten Teilen (worauf sich die Versicherung wenn überhaupt nur auf Gutachterbasis einlässt) ist das aber vermutlich machbar. Vorausgesetzt die Frontstossstange ist überhaupt noch zu bekommen.

Aber das ist nur meine laienhafte Vermutung! Viel Glück.

Das ist auf KVA-Basis in keinster Weise darzulegen.da muss ein Gutachter Deiner Vollkasko-Versicherung rauskommen...der Dir dann aber leider mitteilen wird dass es ein Totalschaden ist...der leider zudem auch noch einen relativ hohen Restwert in der Börse erzielen wird in der er ihn nach Gutachtenerstellung einstellen wird.Du kannst nur hoffen daß er einen guten/hohen Wiederbeschaffungswert ermittelt ,das ist das Geld das Du effektiv für das Auto bekommen wirst(Differenz Wiederbeschaffungswert-Restwert-Selbstbeteiligung zahlt die VK,Restwert der Aufkäufer)
Anhand der Bilder ohne was darunter gesehen zu haben tippe ich die Schadenshöhe auf ca 8-9tsd €die im Gutachten stehen werden,daher wird der Gutachter Deiner VK ihn wohl als wirtschaftlichen Totalschaden einstufen und über die Restwertbörse Gebote für das beschädigte Fz einholen.Das Auto ist zwar reparabel(Zeitwertgerecht) aber das Gutachten wird wohl anders ausfallen.
MFG
Martin

Es wird definitiv ein Totalschaden. Die Achse scheint auch verschoben. Zur Karosse lediglich noch zwei centimeter.
Jetzt heißt es warten.....

Auto rechte Seite defekt : Totalschaden

Schutzplanke: 4m lang + Pfosten = System

Von 400€ - 1400€ pro 4m.

Ein Anpralldämpfer: Die Tonnen in Dreiecksform aufgestellt~ 10.000 - 15.000€.

PS: Jedes Jahr verlieren ca 20-30 Autos beim Anprall an die Schutzplanke ihr Kennzeichen allein in unseren Streckenabschnitt auf der Autobahn und fahren dann weiter, ohne den Schaden zu melden. Das ist ein Unfall mit Fahrerflucht. Ab 2000 - 3000€ je nach Bundesland ist dann der Führerschein weg.

Ich möchte erwähnen, dass es sich bei mir weder um Unfallflucht noch irgendwas dergleichen handelt. Polizei wurde selbstverständlich informiert und ein entsprechendes verwarngeld wurde meinerseits vor Ort direkt beglichen. Was ich persönlich schade fand, gefühlte 18000 Autos fuhren im Schritt vorbei ( Platz genug war da ) um zu gaffen. Gefragt hat niemand. Beim denn ganz dreisten, welche direkt ihr Handy gezückt haben, hätte ich am liebsten Backsteine in die Karre geschmissen. Anscheinend ist dieses Verhalten heute normal


Ein Pfosten der Leitplanke ist tatsächlich rausgerissen. Letztendlich juckt mich der Blechschaden allerdings nicht, da Blech und kein Leben. Dafür gibt es Versicherungen.

ich verstehe gerade nicht, warum hier jemand indirekt beschuldigt wird Fahrerflucht begangen zu haben.

Wenn du am Auto hängst und es langfristig behalten möchtest, würde ich es instand setzen lassen.
Dann Evtl in Verbindung mit einer guten Komplettlackierung.
Gebrauchte Karrosserieteile gibt es ja noch ausreichend, ich würde dann auch wieder auf doubleframe zurückbauen.
Oder aber du baust wirklich auf B7 um, ein echter Rimili hat allerdings immer 2 Grills.

Wieso Rimili? Der hat doch den B9 designt - und der hat doch ein Singleframe- Grill

Rimili hat das A4 Cabrio in der Ursprungsform also B6 designt.
Ich habe das Buch Audi Design von Audi Tradition, dort sind sämtliche Audis bis 2005 erwähnt.

Genau die Info hab ich eben nicht gefunden. Für den B6 wird in der engl. Wikipedia Peter Schreyer als Designer genannt - der, der auch den A2 und TT entworfen hat und später zu Kia/Hyundai ging. Rimili fand ich nur als Designer des B9.

Eben rief mich der Gutachter an. Er war schon gucken ohne mein Beisein.
Wiederbeschaffung bei 5.900, Restwert würde er noch ermitteln.
Was raucht der Kerl?

Instandsetzung, erstmal selber angucken. Hol ihn am Wochenende aus der Partnerwerkstatt und gucke mir die Klamotte Mal selber an.