Audi-Cabrio-Freunde Forum

Ist schon etwas tricky aber zu schaffen. Auf jeden Fall besser als beim B6/B7 wo Rückbank und Seitenverkleidung raus mussten

Guten Morgen in die Runde,

ich hab mal eine Frage an euch:

Hier wird zu 99% das Verdeckmodul von mods4cars bejubelt und verbaut. Ich lebe derzeit in Albanien und bin an der Botschaft beschäftigt. Kann nur begrenzt Waren über den Kurierweg beziehen. Ich habe keine Versandmöglichkeit gefunden für das mods4cars aber bei K-electronics. Ist es das gleiche Modul oder gibt es da Unterschiede?

https://www.k-electronic-shop.de/origin ... --FFB.html

Gruß Marko

Von der Abbildung und Beschreibung ist es das gleiche Modul. Auf dem Foto erkennt man ja auch den "Mods4Cars" Schriftzug.

Danke, dann bestell ich mir das bei denen.

Gruß aus der Ferne

Einen wunderschönen guten Morgen,

ich wollte mich nun nach dem Erhalt des Moduls mal zu Wort melden, ohne zu spammen.

1.) Das Modul von k-elektronic ist das Modul von mods4cars.

2.) Die Programmierung am Mac war problemlos und auch für einen "DAU" zu bewältigen.

3.) zum Einbau: nach den Horrornachrichten (man braucht drei schlanke Hände mit je 6 Fingern) habe ich mir Zeit genommen und den Einbauort inspiziert. Schlußendlich habe ich 4 Stecker gelöst (1xdick mit weißem Riegel, 1x Würfel, 1x schw. Flach und 1x rot Flach) und dann das Plastikregister wo die drin steckten in Richtung Rücklicht verschoben. Siehe da ich hatte freien Zugang, ohne Hände zu verbiegen, auf die Anschlüsse des Verdecksteuergerätes. Ein leichtes die Stecker zu tauschen und das Kabel für das mods4cars Modul zu verlegen. Anschließend die 4 Stecker wieder Stecker in die Steckplätze und das Plastikregister auf seinen alten Platz. Verdeckmodul anschließen und an einem freien Ort in dem Register verstaut. Funktioniert super und hat insgesamt keine 30 Minuten gedauert.

Ach ja, hab ein 2018er A5 2,0 TFSI mit AHK falls das wichtig ist.

Ich sende einen Gruß in die Runde und wünsche Allzeit eine Gute Fahrt.
Marko

Hallo zusammen, darf ich mal fragen was das Modul mehr kann als die Serie? Ich bin da noch nicht so ganz schlau draus geworden….

Danke, Grüßle, Sven

Moin in die Runde,

1.) die wichtigste Errungenschaft - das Verdeck geht mit dem Funkschlüssel auf und zu (ging bei mir nicht serienmäßig)

2.) wenn du stehst (an einer Ampel z.B.) brauchst du den Verdeckschalter (Mittelkonsole) nicht halten beim öffnen/schließen sondern es reicht ein antippen.

Das sind so die beiden wichtigsten Vorteile (aus meiner Sicht Vorteile) die das Verdeckmodul ermöglicht. Ob es einem Jeden das wert ist muss jeder selbst entscheiden.

Gruß Marko

Noch wichtiger finde ich die Möglichkeit das Verdeck während der Fahrt (Max. 50 km/h) öffnen oder schließen zu können.
Gruß Uwe

Mezzo1970 hat geschrieben:

US1163 hat geschrieben:Noch wichtiger finde ich die Möglichkeit das Verdeck während der Fahrt (Max. 50 km/h) öffnen oder schließen zu können.
Gruß Uwe

Dafür brauchst du beim B9 aber kein Modul... das geht schon vom Werk aus so...

Und im Vergleich zum B8, braucht man beim B9 (über 6km/h) den Schalter auch nur anzutippen und muss ihn nicht halten.

Na dann.... dann sehe ich für den B9 keinen nennenswerten Vorteil, denn das Dach würde ich per Funk nicht wirklich öffnen wollen wenn ich nicht daneben stehe, evtl. wegen komischer Geräusche oder irgendwas im Weg.... und das öffnen per antippen geht ja zwischen 6 und 50 km/h und für den Stand an der Ampel.... da hab ich eigentlich immer ne Hand frei ;-)

Ich bin unter anderem aber auch kein Freund der Öffnung um die 50 km/h rum, da drückt der Wind doch schon mal ordentlich auf die Dachkonstruktion, auch wenn es freigegeben ist, ob es fürs Gestänge wirklich auf Dauer gut ist bezweifle ich ein wenig..... nur m.M.

Grüßle

Richtig ist schon, dass der Mehrwert bei früheren Baureihen höher war. Dennoch möchte ich nicht auf das Modul verzichten. Einige einfache Beispiele:

- ich gehe zu meinem geparkten Fahrzeug, drücke in Sichtweite kurz meine Taste am Schlüssel und wenn ich da bin ist das Dach schon offen, der Schlüssel längst wieder in der Hosentasche und ich stehe nicht wie doof daneben
- gerade letztens gehabt (als das Modul wg. Inspektion mal deaktiviert war) - ich verlasse die Autobahn und starte beim ausrollen den Öffnungsvorgang. Dann muss ich wg. Vorfahrt anhalten und das Dach bleibt einfach stehen - und öffnet sich auch nicht weiter als ich wieder losfahre. Ich habe es dann beim weiterfahren auch mehr zufällig gemerkt und wollte gerade wieder beschleunigen ...
- ich parke mit offenem Dach, starte den Schließvorgang und kann sofort das Auto verlassen und sogar verriegeln

Da gibt es natürlich noch mehr Situationen aber alleine schon diese drei reichen mir um das Modul zu lieben

Moin Gemeinde,

zu Punkt 2 und 3 hast du meine volle Zustimmung. Waren auch meine Hauptargumente.

Gruß Marko

So, ich hab‘ das Modul im B9 gestern auch eingebaut. Die beiden Steckverbindungen links am SiTräger ausclipsen (nicht trennen). Das Steuergerät mit den 5 Fakrasteckern kann nach Entriegelung (etwa mittig vor dem Gerät) nach vorne herausgezogen werden. Die 5 Kabel sind rechts mit einem Kabelbinder an dem Kunststoffregister an einem Gumminupsi befestigt. Dieser kann, wenn man das Register gelöst und etwas nach links geschoben hat Komplet mit Kabel und Kabelbinder herausgezogen werden. Danach kann man das Register komplett herausnehmen und kommt sehr gut an die Stecker dran. Die Steckerverriegelungen habe ich mit einem langen Schraubendreher entriegelt und durch leichtes drehen um 90 Grad gelöst. Alles in allem habe ich ca. 30 min gebraucht bis alles wieder zusammengebaut war.