Audi-Cabrio-Freunde Forum

Tach!

eben habe ich die Nockenwellendeckel bekommen und schnell eingebaut.
Ganz lose waren die alten nicht, der auf der Fahrerseite war auch nur minimal undicht.
Einbau hat für beide Seiten keine 30 min. gedauert.
Die Dichtmasse samt Deckel an der Unterdruckdose vorbeizuzirkeln war das einzig kniffelige.

Nachtrag.

Nach einer kleinen 200km Testfahrt stellte sich vollste Zufriedenheit ein.
Die Inkontinenz hat sich erledigt.
Danke an alle 2,4er Fahrer die das ähnliche Problem hatten.
Ohne Euch hätte ich erst mal die Ventildeckeldichtungen gemacht.

Moin Reiner!

Ja, so war es bei mir...

Ich hatte mich auch zuerst auf die VDD Beifahrerseite gestürzt, hätte wahrscheinlich gar nicht gemusst...

Wenn man weiss, wie es geht, sind die Stopfen echt schnell und unkompliziert erledigt...vor allem mit wenig Geld...

Hallo zusammen,

bei mir rauchte es heute auch an der beschriebenen Ecke hinten am Motor. Wo sitzen denn genau die Froststopfen, auf der Motorückseite oben unter den Nockenwellen?

Bei mir sind aber auch die VD Dichtungen auf beiden Bänken undicht, habe jeweils links und rechts unten den ganzen Rand voller Öl. Habe heute dann mal die Verkleidung abgemacht über alle Motorreiniger drauf gesprüht und mit der Waschlanze den ganzen Öl Dreck entfernt bis alles sauber war. Habe die beiden Dichtungen für beide Bänke jetzt von Ehlring bestellt.

Grüße Sascha

Habe mir jetzt mal alles durch gelesen die Froststopfen sitzen also direkt an de Rückseite oben, werde die dann mal bei Audi ordern.

Morgen.
Der Einbau geht leicht, nur rechts muss die Luftzuführung ab.
Seit dem ist bei mir wieder alles dicht.

Also dann die Ventildeckeldichtung mit dem Froststopfen gleichzeitig verbauen, der Stopfen werden ja auch mit Dichtmasse eingesetzt?
Bei der Ventildeckeldichtung kommt doch nur an den Übergangsstellen an den Nochenwellen und außen an den Bögen Dichtmasse, die wird doch über Kreuz mit 10 Nm angezogen? Habt Ihr eine Teile Nummer von den Froststopfen?

Ist das Teil 6 auf dem Bild?

Habe es noch gefunden. Ist die Teilenummer 078 103 113 E Die Nummer 12 auf dem Bild.

Hat alles gut gepasst beim Tausch. Beifahrerseite habe ich nur was länger gebraucht bis ich den runden Deckel von der Rückseite an der Nockenwelle heraus hatte, den bekommt man da nur gut raus wenn man die kleine Brücke ab schraubt, dafür musste ich den Torx Bit mit der Flex kürzen weil es da so eng ist, hat nur was gedauert bis ich auf die Idee gekommen bin

Bin jetzt heute mal 40 km gefahren, es scheint jetzt alles dicht zu sein.

Prima.
Wenn’s nach dem Start nicht gerochen hat dann ist’s dicht.
Bei meinem war das immer nur während des Kaltstarts.
Wenn einmal alles warm war war’s dicht.

Bei mir hat es immer nach verbranntem Öl gerochen wenn ich leicht am Berg z.B an der Ampel stand. Da ist das Öl dann an der bekannten Stelle nach hinten gelaufen und auf den Krümmer getropft. Ich vermute mal, dass auch bei mir beides (Dichtung und Stopfen) undicht war.

Ich habe nur die Stopfen gemacht.
War immer nur wenn er kalt war.

Okay. Hauptsache es ist jetzt dicht bei Dir
Bei mir waren beide seitlichen Zylinderbänke unter der Ventildeckdeldichtung von vorne bis hinten voller Öl.
Die NW Versteller sind aber zum Glück dicht. Ich habe dann seitlich an den Rundungen der Zylinderbänke und da wo die V Förmige Gummi Nase von der Ventildeckeldichtung zwischen die Aussparung der NW Bänke geht auch Hochtemperatur Dichtmasse aufgetragen, so ist das auch im Manual angegeben, später dann alles über Kreuz von innen nach außen mit 11 NM angezogen.
Man sollte auf keinen Fall die ganze Dichtung mit Dichtmasse einschmieren.

Hey zusammen,

habe vor die Nockenwellenversteller bediseitig zu tauschen da mein Problem das gleich ist wie hier im Tread beschrieben ist.
Da die original viiiiel zu teuer sind bin ich auf der Suche bei eBay und den chinesischen Produkten :-(
Da gibt es aber Unstimmigkeiten
z.B. diese:

https://www.ebay.de/itm/153630501744?_t ... m570.l5997

Laut "7 Zap" brauche ich die zwei mit den Ersatzteinummern: "078 109 087 F" sowie "078 109 88 H"
Gibt es da mittlerweile Änderungen an den Kennbuchstaben, da sie für mein Fahrzeug bei eBay mit den Endungen beidseitig mit "C" angeboten werden.
Ebenso gibt es auch Anbieter die für beide Seiten die gleiche identische Ersatzteilnummer angeben. Bin ich da falsch informiert das die beiden verschieden sind und auch darauf geachtet werden muss welcher in welcher Bank verbaut wird?, oder sind die beiden datsächlich gleich? Könnte es verstehen wenn sie gleich sind, da sie ja Nebeneinander optisch gleich aussehen.
Wäre schön wenn mir da jemand eine fachkundige Auskunft geben könnte.
Danke euch schon mal für die Hilfe.

Grüße
Wolfgang

Kann mir denn da keiner weiterhelfen