Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo liebe Gemeinde,

als ich vor ein paar Tagen meine Sommerschluffen wieder aufgezogen habe ist mir etwas erschreckendes aufgefallen!
Leider hatte ich meine Cam nicht griffbereit.....an der HA sind 3 Sticks verbaut, können die ggf. den kompletten "gelben" originalen Puffer vom Stoßdämpfer zerborsten haben? Bin nicht so der Fachmann....der Stoßdämpfer ist auch i.O. nur dieser gelbe "Prellpuffer" oder wie sich das schimpft, war komplett zerstört und es waren nur noch einzelne zerstörte Frackmente vom Gummi über....muss ich den erneuern? Läuft soetwas unter Garantie?

Ist mir nur auf der HA li. aufgefallen muss echt mal schauen ob es rechts auch ist.

Da müssen ganz gewaltige Kräfte wirken. Und das dauerhaft. Ich kann mich erinnern, dass ich zerstörte Begrenzer hatte, der Original Puffer hat alles ausgehalten.

und wo kommt das her?...meine Clips sind alle noch wie aus der PAckung

Hi,

wieviel mm Restgewinde hast du hinten ?

Ich habe auch 2 Clipse drin und er schleift manchmal immer noch also müssen 3-4 drauf - ich denke das er dann komplett aufliegt und dadurch der orginale , da er weicher ist zerstört wird .
Du kannst ja auch den orginalen wieder einbauen , ist ja kein Akt .

Laut KW Techniker hat man an der VA zb. wenn man im TÜV geprüften Bereich ist also noch 50mm Restgewinde , noch 5mm bis das Auto auf dem Federwegsbegrenzer aufliegt !

wie kann ich denn die Originalen einbauen? Muss der Dämpfer komplett raus? Restgewinde weiß ich nicht genau, sind 3 Sticks drin...trotzdem schleift er minimal wenn er extrem einfedert auf der li. HA. Werde mal KW direkt anschriben...weiß ja nicht was der Tüv sonst sagt im Juni muss ich hin!!

Na das ist ja sie leichteste Übung den Dämpfer auszubauen - 3 Schrauben - 2 im Radkasten oben und die 1 unten - Dämpfer rausnehmen - oben die Mutter ab - Anschraubdingenskirchens abnehmen - neuen Gummi über die Kolbenstange schieben - zusammenbauen . Fertig

Hallo redthunder !
Wenn Du die polyurethan Zusatzfedern tauscht nimmst Du sicherlich die vom tiefergelegtem S-fahrwerk . Die sind so ca. 85 mm lang . Kannst Du mir dann bitte die E-Nr.
durchgeben ? Ich will meine normalen gegen diese tauschen .
Vielen Dank , gruss , Heinz !

Ich tausche was bitte???

Wenn ich etwas tausche sind es lediglich die Puffer ....meine Federn ect. sind TOP intakt

Hallo redthunder !
Die "Puffer"sind doch aus Polyurethan ! Und der offz. Name ist " Zusatzfeder " ( meine ich zumindest )!
Gruss , Heinz !

Achso....dann sprich doch Deutsch mit mir

So war heute bei Premio, die meinten das man (wie Mayo mir auch schon mitgeteilt hatte) die "Puffer" einkürzen/halbieren soll. Nimmt man dafür am besten die Originalen KW1 und halbiert die oder gibts die ggf. schon gekürzt zu kaufen?

ähhm was ? du willst gekürzte ?? ich will längere ! Ich habe ihn wegen der 235er wieder 1cm höher geschraubt(jetzt 1,5cm Restgewinde) und nun schon 4 Sticks zusätzlich drauf pro Seite und die Sau schleift bei Bodenwellen immer noch -bei 8,5 ET32 ! Ich rate dir da klar von ab da was zu kürzen !

Also dieser "Puffer" dient eig. nur auch zum "weichen" begrenzen des Federwegs....man möge mich korrigieren wenns nicht stimmt. Daher muss dieser Pufferfederweg gekürzt werden und durch Hardgummi(Begrenzern) ersetzt werden....dann passt es und er sollte eig. nicht mehr schleifen.

Wenn du längere verbaust begrenzt du nicht den Federweg sondern verlängerst nur das sanfte Puffern, was dann im Ende dir bei einer Bodenwelle nix bringt!!