Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo zusammen,
hat schon jemand mal versucht nur den E-Motor von einer Verdeckpumpe aus anderen Fabrikaten zu verbauen z.B. vom Golf?
Ich habe länger recherchiert und es sieht so aus als ob die E-Motoren alle den gleichen Baumuster und Aufnahmen haben. Eventuell hatte schon vor mir einer so eine Idee und hat es ausprobiert, wenn ja würde mich über ein Erfahrungsbericht freuen.

Danke euch im Voraus.

Das hat hier noch keiner ausprobiert. Halte ich auch nicht für sinnvoll, denn auch wenns gleich aussieht und mechanisch sogar passt - man kennt die Leistungsdaten der Motoren nicht.

Im Netz ist dazu auch praktisch nichts zu finden. Der Hersteller der Motoren ist Power-Packer, die geben nichts raus an Daten. Solltest du mal ein Problem mit dem Motor habe, schreib mich an. Ich habe immer ein paar überholte auf Lager. Denn die Dinger fallen (speziell beim B7) sehr häufig aus, fast immer mit dem gleichen Fehler.

Mega Danke für das Angebot.
Ich habe gesehen da gibt es noch einige andere Hersteller z.B. OSLV. Die haben zumindest mal für Audi Verdeck Motoren produziert gehabt.
Leistungstechnisch sollten diese Motoren aufgrund der Baugröße zwischen 50 und 100 Watt haben. Ist aber keine 100% Aussage. Man müsste mal die Stromaufnahme im betrieb messen dann kann man das berechnen. V *A=W :)
Ich bin mir nicht sicher ob ich überhaupt mit dem Motor ein Problem habe.
Habe das Phänomen, dass bei warmen Wetter ich das Verdeck beim einklappen ab und zu, auf dem höchsten Punkt ganz leicht anstupsen muss weil es sich nicht weiter einklappt obwohl der Motor weiter arbeitet. Ich habe mir den Motor von innen angeguckt und es sieht alles super aus. Ich vermute, dass es eher an der Pumpe als an dem Motor liegt. Eventuell hat die Pumpe über die Jahre leichte Verschleißerscheinungen und baut nicht genug druck auf aber, mangels Testteile kann ich weder das eine noch das andere Ausschließen. Deswegen war meine Idee ein Motor vom Golf zu besorgen (sind vieeeel günstiger und scheinen alle baugleich zu sein) und testen.

Der von dir beschrieben Fehler tritt sporadisch bei B6 wie auch B7 auf. Eine echte Ursache dafür hab ich noch nicht gefunden. Ein Tausch des E-Motors hat es aber meist nicht gebracht. Evtl. ist es ein rein mechanisches Problem, also irgendwas hakt etwas am Verdeckgestell, Spannbänder sind gerissen (nicht selten an alten Verdecken) oder die Hydraulikzylinder sind intern nicht mehr 100%ig dicht (Der Kolben der Zylinder wird nämlich beidseitig genutzt) oder ein Magnetventil schließt nicht richtig/öffnet zu wenig.

Die Pumpe selbst seh ich als sehr stabil an. Wenn du aber eine Pumpe zum ausprobieren brauchst, da hab ich noch 2 von im Keller, kann dir eine davon zum testen zusenden, auf Wunsch mit Motor, allerdings ohne den Hydraulikblock (hab ich nicht). Hier hab ich den wesentlichen Pumpenteil mal zur Ansicht zerlegt: post230447.html#p230447 .