Audi-Cabrio-Freunde Forum

Ich hole den alten Trööt auch nochmal hoch.

Wenn ich mir die Seite z.B. von Rosstech mal so ansehe gibt es ja so ca. 8 verschiedene Adapter / Sets.

Was "braucht" man denn überhaupt für den "Hobbybedarf"?
HEX-V2, HEX-NET, 10 VIN, 3 VIN...???

Die alten Versionen die die Mitglieder hier so haben sind dann vermutlich noch VIN-offen? Oder wie muss ich mir das vorstellen?

Ich persönlich überlege mir VCDS zuzulegen um Reparaturen wir z.B. Bremsbelagwechsel hinten selbst durchführen zu können ohne auf andere angewiesen zu sein.

Für einen B9 auf jeden Fall HEX-V2 oder HEX-NET, dein Fahrzeug unterstützt die alte Hardware nicht mehr). Ich selbst habe HEX-V2 ohne VIN-Begrenzung. Wenn du nicht viel an anderen Autos codieren möchtest, reicht wohl eine 3 oder, etwas flexibler, eine 10-VIN Version. Kann man auch updaten wenn man merkt, das es nicht reicht.

Hallo Andi,
Erstmal danke für deine Antwort… leuchtet ein mit der Hardware… C64 und Atari hatten ja auch noch kein HDMI

andi1103 hat geschrieben:dein Fahrzeug unterstützt die alte Hardware nicht mehr.

Sind die neuen Systeme denn abwärtskompartibel?
Wenn ich zb an einem Passat 3B/BG etwas codieren möchte, geht das damit dann noch? Oder brauche ich dafür dann noch zusätzlich alte Hardware?

Interessant ist ggf. auch die Wahl des Händlers bei dem man kauft.
Ich hatte 2009 das HEX+USB+CAN (ohne VIN-Begrenzung) für den B7 gekauft und damals gab es die beiden großen Anbieter PCI und Dieselschrauber. Ich hatte mich für letzteren entschieden (preislich gab es keinen Unterschied) und war 12 Jahre später heilfroh über diese Entscheidung. Dann brauchte ich für den B9 nämlich auch das V2 und stellte fest, dass beide Anbieter für Bestandskunden vergünstigte Upgrade-Angebote hatten. Der entscheidende Unterschied war nur, dass PCI dafür das Altgerät zurück haben wollte und Dieselschrauber nicht. So konnte ich das noch sehr gut in der Bucht verkaufen und das Upgrade hat nur geringe Kosten verursacht

Es ist natürlich nicht gesagt, dass man irgendwann noch mal was neues benötigt und ob es dann genauso läuft - erwähnt haben wollte ich es dennoch

Abwärtskompatibel ist das V2 auf jeden Fall wobei ich mir nicht sicher bin wie weit Bei einem 2002er B6 zumindest funktionierte es einwandfrei.

Ich hab bei PCI gekauft, auch mein erstes Interface und habe auch das Upgradeangebot angenommen. Ich musste auch wechseln weil schon bei meinem S3 8V einige Steuergeräte nicht mehr erreichbar waren.

Abwärtskompatibel ist es, habe damit schon ein paar A6 4B und einen Golf 4 ausgelesen- z.T. BJ vor 2000.

Danke euch beiden.
Ich denke ich werde dann wohl eher mal nach dem V2 anstatt dem HEX gucken weil ich vermute damit etwas "freier" und nicht abhängig von irgendwelchen WLAN-Netzwerken zu sein. (wenn ich das System denn so richtig verstanden habe )

Du meinst vermutlich HEX-V2 und HEX-NET, oder?
Wenn ja ist der Unterschied, dass das V2 nur über USB funktioniert, das NET aber zusätzlich (USB funktioniert dennoch) auch über WLAN. Es baut dann einen eigenen Accesspoint auf, du sparst dir also das Kabel. Zusätzlich kann man es auch über die VCDS-Mobile App auf Phone oder Tablet nutzen und ist nicht auf einen PC oder Laptop angewiesen.
ABER: es ist zum einen teurer und die Mobile-App bekommt zumindest für Android sehr schlechte Bewertungen. Ich sehe somit den einzigen Vorteil der drahtlosen Verbindung zum Laptop wobei mich das Kabel noch nie gestört hat.

need4speed hat geschrieben:Du meinst vermutlich HEX-V2 und HEX-NET, oder?

Jaaa... genau
Genau das war auch mein Gedanke... so oft werde ich das nicht nutzen das mich das Kabel dann stören würde.

Sparen bei VCDS ist nicht, einmal kaufen und für immer behalten und freuen, es lohnt sich. Zum Fehler löschen nehme ich einen OBD Bluetooth Dongle, für alles Andere das Inerface mit Kabel.

Grundsätzlich stimme ich dir da zu.
Ich überlege welche Version ich nehme.
Mich stört halt irgendwie dieses „eingeengte“ mit 3 oder 10VIN… andererseits bin ich aber auch nicht bereit für diese „Freiheit“ doppelt soviel auszugeben…

Sportler69 hat geschrieben:Sparen bei VCDS ist nicht, einmal kaufen und für immer behalten und freuen, es lohnt sich.

Tja... so wie ich gestern mitbekommen habe gibt es von den HEX-V2 auch noch verschiedene Versionen.
Eine für Fahrzeuge bis 2017, und eine für Fahrzeuge bis 2023. Ich brauche dann also schon mal die neuste Version.
Und wenn ich das richtig verstanden habe wird an VAG-Fahrzeugen ab Bj. 2020 der Umfang dessen was man mit VCDS selber machen kann sehr eingegrenzt,
es sei denn man kauft bei VAG "Tokens" für SDF (Schutz der Fahrzeugdiagnose).

Lt. Aussage von PCI Tuning sollen die neuen aber abwärts kompatibel sein

Das ist wohl auch so...
Jedenfalls komme ich mit meinem Kabel / Software in meinen 2007er Firmen-T5.

Wird halt interessant was bei VAG-Fahrzeugen ab Mj. 2020 (SDF mit Golf 8 eingeführt) noch so möglich sein wird.
Das Thema wird --> HIER <-- für interessierte ausführlich beschrieben.