Audi-Cabrio-Freunde Forum

Servus Leute,

folgendes, mein Verdeck macht nun seid geraumer Zeit hin und wieder mal faxen. Genau replizieren kann ich den Fehler leider nicht da er nur sehr sporadisch auftritt.
Beim öffnen scheitert es wenn es scheitert daran das Verdeck in den Verdeck Kasten zu fahren dabei bleibt das Verdeck stehen sobald sich die Heckscheibe absenkt und das Verdeck vorne hochgeht um hinten reinzufahren. Manchmal lässt es sich durch erneutes versuchen dann doch überwinden, musste allerdings auch schon manchmal das Verdeck von dort aus nachdem man den druck aus der Hydraulik genommen hat von Hand in den Kasten heben, sobald es dann im Kasten lag konnte ich mit dem Schalter das verdeck hydraulisch komplett in den Kasten ziehen und die Klappe schließen. Das ganze tritt nur beim Öffnen auf, schließen ist kein Problem.

Nun hatte ich zu erst irgendeinen der vielen Sensoren im Verdacht da diese ja gut und gerne mal den geist aufgeben z.B. den g356 das dieser irgendwie komische werte ausgibt und es daran hängt, nun hab ich das mit VCDS mir mal angeschaut und eigentlich keine Fehler beim gefunden die auf Schalter im verdeck hinweisen. Ich habe viele Fehler zwischen den Steuergeräten gefunden mit No Signal/Communication sowie einige Low Volt Fehler die immer wieder auftauchen.

Das waren die Fehler die im Verdeck Steuergerät aufgetaucht sind kurz nachdem ich den gesamten Speicher gelöscht habe

02000 - Switch Position
008 - Implausible Signal - Intermittent
01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
01331 - Door Control Module; Driver Side (J386)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
01332 - Door Control Module; Passenger Side (J387)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
00466 - Control Module for Steering Column Electronics (J527)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
00470 - Company Comfort Databus in Single Wire
000 - -

Nach dem löschen sind einige von den Fehlern im Speicher vom Kombiinstrument wieder aufgetaucht, überall z.B. im Radio finden sich diverse Low Volt Fehler auch wenn ich das Verdeck usw. eigentlich immer nur mit laufendem Motor bediene.
Hier mal die wichtigen ausschnitte
Bekomme auch gelegentlich einen fahler von dem Helligkeitssensor angezeigt daher kommt der wsl.
Address 09: Cent. Elect.

02105 - Supply Voltage for Light Detection Sensor
57-10 - Electric Circuit Failure - Intermittent

Address 17: Instruments

00457 - Central Electronics Control Module / BCM (J519)
49-10 - No Communications - Intermittent
01331 - Door Control Module; Driver Side (J386)
49-10 - No Communications - Intermittent
01332 - Door Control Module; Passenger Side (J387)
49-10 - No Communications - Intermittent
00830 - Convertible Top Control Module (J256)
49-10 - No Communications - Intermittent
01304 - Radio
49-10 - No Communications - Intermittent

Address 26: Auto Roof

00470 - Company Comfort Databus in Single Wire
000 - -

Address 46: Central Conv.

01336 - Company Data Bus for Comfort System
80-00 - Single-Wire Operation
01134 - Alarm Horn (H12)
49-00 - No Communications
01616 - Signal Wire to Interior Monitor
49-10 - No Communications - Intermittent
01366 - Opened Due to Crash Signal
35-00 - -
01333 - Door Control Module; Rear Left (J388)
80-10 - Single-Wire Operation - Intermittent
01334 - Door Control Module; Rear Right (J389)
80-10 - Single-Wire Operation - Intermittent

Sowie 5 Low Voltage fehler jeweils im Navi und Radio Steuergrät

Nun bin ich doch ziemlich Ratlos was das Problem hier ist, und würde mich über jede Hilfe und Infos freuen.
Falls ich irgendwas übersehen habe dann weißt mich bitte darauf hin. :)

Viele Grüße
Felix

Hallo Felix,
ich habe ja fast das gleiche Fehlerbild. (pumpendrehrichtung-re-u-ventil-1-und-2-bestromt-geht-nicht-t22033.html)

Hast Du mal mit VCDS die Messwertblöcke ausgelesen, während Du das Verdeck öffnest?
Ich hab mir das Rosstech-Video angeschaut und parallel das Dach geöffnet.
So konnte ich zumintest sicherstellen, dass die Schalterstellungen alle stimmen.


Was die Unterspannungsmeldungen angeht, die hatte ich letzte Woche auch. Mit ner neuen Batterie ist zumindest das Problem behoben. Wie alt ist Deine Batterie?

Gruß,
Jörn

Hey Jörn,

ja habe ich vorhin eigentlich gemacht hab dabei hauptsächlich auf den g356 geachtet da ich den Ursprünglich im verdacht hatte.
Aber auch bei den normalen Messwertblöcken hat für mich jetzt alles gepasst (also end und anfangszustand) aber das kann ich bei Gelegenheit nochmal genauer überprüfen.
Ich habe so bisschen das problem, dass ich mir nicht sicher bin ob es bei mir an etwas elektrischen liegt was gar nichts mit dem Dach zu tun hat oder ob es doch auch irgendwas am Verdeck an sich ist.

Wie alt die Batterie genau ist weiß ich leider gar nicht, aber sollte das bei laufendem Motor nicht egal sein?

LG
Felix

Die Unterspannungsmeldungen haben meiner Meinung nach nichts mit dem Verdeckproblem zu tun.
Aber woher sollen die kommen, wenn nicht durch die Batterie selbst?


Unplausible Schalterstellungen werden nicht als Fehler im Dachsteuergerät abgelegt, oder?

Die Fehler 00470 , 01336 und 01333 zeigen ein Problem im Datenbus.
Entweder gibt es eine Leitungsunterbrechnung oder ein Steuergerät ist defekt.

Lies mal die Messwertblöcke von Adresse 46 aus.

Adresse 46 Messwertblock 15 zeigt den Buszustand. Dort sollte Zweidraht stehen. Wenn Eindraht steht, ist was mit den Busleitungen n.i.O.

Aber das hat vermutlich nichts mit dem Verdeckfehler zu tun.

Da sind viele Kommunikationsfehler, das deeutet auf Probleme mit dem CAN-Bus hin. "No Communication(s)" bedeutet, dass es gar keine CAN-Kommunikation mehr gibt, "Single-Wire Operation" bedeutet, dass nur noch eine von beiden CAN-Leitungen aktiv ist. Es gibt also irgendwo eine Unterbrechung, Kurzschluß oder ein CAN Controller zickt (oft durch eindringen von Feuchtigkeit in ein Steuergerät).

Aufgrund der Häufigkeit würde ich das Komfortstg. checken (Fahrerseite etwas vor dem Sitz unter dem Teppich gelegen), Hauptursache ist Feuchtigkeit/Wassereinbruch: post327397.html#p327397

Ansonsten brechen gerne die Leitungen zu den Türen: post59795.html#p59795 , die CAN-Leitungen sind immer orange mit Farbstreifen (dabei ist CAN-low immer orange/braun) und verdrillt, erkennt man also schnell.

Okay, vielen dank schonmal, ich werd mal die bei den Messwertblöcken schauen was dort raus kommt.

könnte es nicht sein das die Probleme im CAN Bus dann die Verdeckprobleme Verursachen?

Bei welchem der Steuergräte fang ich da am besten an zu suchen bzw. wie check ich das am besten? Misst man da einfach die Leitungen durch um auf Kabelbrüche zu überprüfen?

LG Felix

onkeljoern hat geschrieben: Schalterstellungen werden nicht als Fehler im Dachsteuergerät abgelegt, oder?

Nein, da hab ich aktuell keine
Schalterstellungs Fehler drinnen, das Dach wurde auch vor ein paar Jahren schonmal bei Karman getauscht weis nicht ob die da auch die Schalter mit tauschen oder wirklich nur das Verdeck an sich.

Comfort BUS condition ist auf 1 wire

Okay also ein kurzes Update von heute, heut morgen eingestiegen und Dach aufgemacht hat alles funktioniert, losgefahren, abgestellt, Dach zu gemacht ohne Probleme.
Dann heute Nachmittag eingestiegen, wollte das Dach aufmachen und hatte das selbe Problem wie ich am Anfang beschreiben hatte, wo das Verdeck nicht in den Kasten reinfahren will. Hab es dann mit Gefühl hinten rein gelegt, und dann ging der Rest auch wieder per Knopfdruck. Direkt danach ausgelesen und siehe da, habe den hier wieder.

02000 - Switch Position
008 - Implausible Signal - Intermittent

Schätze mal das ist dann doch der g356 oder was meint ihr da?
Zum Thema Batterie, an sich habe ich sonst keine Probleme mit der Batterie z.B. beim Starten oder so und die BUS Kommunikations Fehler kommen doch wahrscheinlich nicht von der Batterie oder?

Ich Vermute jetzt das ich hier zwei Probleme habe, einmal wsl. den g356 am Verdeck der doch zumindest gelegentlich mal nicht das macht was er soll auch wenn die Werte im Messwertblock eigentlich gut aussahen.
Und zum anderen scheinbar irgendein Steuergerät BUS Problem was gefühlt überall liegen könnte aber das Komfort stg ist mal ein guter Anfang.
Würde mich mal Interessieren was ihr dazu sagt.

PS wie ist das mit dem Komfort stg wenn ich da eins kaufen will auf was muss ich da Achten, Teilenummer usw. und muss man da danach irgendwas anlernen?

EDIT:
Gerade nochmal den Beitrag Gelesen und jetzt doch wieder etwas Skeptischer ob die Batterie nicht doch etwas mit den BUS Fehlern zu tun haben könnte auch wenn es für mich nicht wirklich sinn ergibt warum eine etwas zu schlechte Batterie die Kommunikation zwischen Steuergeräten lahmlegen sollte.
elektrik-spinnt-blinker-zv-fensterheber-gehen-gel-nicht-t18608.html

Danke schonmal für die Antworten hat mir sehr geholfen :DD

LG Felix

Die Probleme auf dem Bus haben nichts mit dem Verdeckproblem zu tun.

Es muss auch nicht am G356 liegen.
Schau Dir die Messwertblöcke an und vergleiche sie mit dem Video von Ross-Tech.
Da kannst Du genau sehen, welcher Schalter in welchem Moment welches Signal haben muss.

Wenn das Comfortsteuergerät im Fußraum sitzt, wie Andi sagt, dann bau halt den Fahrersitz aus uns guck, ob da was nass ist.
Ist dann die plausibelste Erklärung.
Und wenn das Steuergerät wirklich abgesoffen ist, dann such einfach eins mit der gleichen Teilenummer.

Ja werd ich mal mit dem Video vergleichen nur wenn einer der Schalter sich verabschiedet hat dann müsste ich doch auch einen spezifischen Fehler zu diesem Schalter bekommen.

Und bei Gelegenheit werd ich mich mal an das Steuergerät ranmachen da muss ich allerdings erst die Zeit zu finden. :D

LG Felix