Audi-Cabrio-Freunde Forum

Guten Tag zusammen

Ich hatte zuerst ein poröses Zündkabel auf Zylindern 3, das Zündaussetzer verursachte, danach habe ich das ganze Set an Zündkabeln gewechselt.

Dabei passierte mir ein Missgeschick, bei dem ich den Schlauch der Kurbelgehäusenetlüftung kaputt riss. Diesen habe ich dann auch bestellt und gewechselt, nun kann ich diesen nicht richtig an der einen Seite befestigen, da ich annehme, das ich da auch etwas abgebrochen habe. (siehe Foto)

Nun startet mein Auto nicht mehr (siehe Video). Der Schlauch hängt nur halbherzig am Ende, er ist nicht fest. Ist da Druck vorhanden, weshalb mein Auto nicht startet, da der Schlauch nicht fest verbunden ist?

Oder liegt es an etwas Anderem? Möglicherweise den Zündkabeln?

Vielen Dank für jegliche Hilfe.

Zündkabel vertauscht ?. (Zündfolge)

Mike hat geschrieben:Zündkabel vertauscht ?. (Zündfolge)

Genau auch meine Meinung

Mike hat geschrieben:Zündkabel vertauscht ?. (Zündfolge)

Genau das wars, Danke!

Das Auto startet jetzt, jedoch ist der Schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung immernoch nicht so dicht bzw. ziemlich locker verbunden.

Ob/ wie kann ich jetzt im Moment fahren? Sollte ich das vorübergehend kleben? Oder wäre es garnicht schlimm wenn das nicht verbunden wäre?

Oder muss ich das unbedingt reparieren bevor ich irgendwo hin fahre? (das Anschlussteil ist schon bestellt)

Der Schlauch hat am Ende einen Druckverschluss, da wo die Riffelung auf beiden Seiten ist, musst Du mit Daumen und Zeigefinger etwas kräftiger drücken dann auf den Anschluss stecken bis es einrastet. Sofern es tatsächlich gebrochen ist, hilft nur austauschen. Versuche es dann solange mit einem großen Rasterband geschlossen zu fixieren bis der neue Anschluss da ist.

Die KGE leitet den Überdruckuck bzw. die Gase die bei der Verbrennung an den Kolbenringen vorbei in das Kurbelgehäuse gelangen über eine Entlüftungsleitung zurück in den Ansaugtrackt. Diese Leitung ist jetzt bei Dir unterbrochen.

Da steckt aber vom alten Schlauch nichts mehr drin? Sieht fast so aus.

Fehler in der Verschlauchung der Unterdruckverstellung und der KGE führen eigentlich immer zu

Verweigerung der Gasannahme, Ruckeln, geringerer Leistung und Mehrverbrauch, was ich aus

der Erfahrung mit meinem A6 4B gelernt habe - muss also alles ganz korrekt gemacht werden!

Gruß
Christian

Servus,
mein KGE-Schlauch ist auch defekt und derzeit mit einem Druckluftschlauch "geflickt"

wo hast du deinen bestellt? Oder hast du da ne TeileNr?

Danke
Lg

Teile Nr. : 078103213 (A)/(B)

Ich habe den günstigen von Ridex geholt, kann ich aber nicht so empfehlen, da der irgendwie nicht 100% richtig passt. (Eine Länge ist zu lang und jetzt gibts ne komische Ecke die mit der Motorabdeckung nicht zusammen passt).

Schau unbedingt die Bilder an, die auf dem Angebot zu sehen sind! Die Form sollte auf dem Bild gleich sein wie dein Schlauch.
Bestellt habe ich bei AutoDoc

Super Danke für die Info :)