Audi-Cabrio-Freunde Forum

Liebe Schrauber,

gerne möchte ich das Glattlederlenkrad meines S5 gegen eines mit Lochleder tauschen.

Jetzt habe ich eines gefunden und das hat auch noch eine Heizung! (daran hatte ich überhaupt nicht gedacht)

Drei Fragen habe ich dazu:

- sind oem Lenräder mit Heizung dicker als solche ohne?

- wie schließe ich das Ding funktionsfähig an?

- welche Teile werden noch benötigt?

Danke für passende Infos dazu!

Gruß
Christian

Jetzt habe ich das Lenkrad im Zulauf, konkret hat es die ET.-Nr. 8W0419091DD

d.h. Lederlenkrad mit Heizung, Chromwippen und weißer Naht.

Die Frage ist offen, wie bekomme ich das Lenkrad warm (ist bei dem Wetter ja fast ein Augustthema ...)

Es gibt von KUFATEC ein "Komplettset beheizbares Lenkrad für Audi MLB"

https://www.kufatec.com/de/komfort-nach ... er=45370-1

für nur 790,- € ohne Lenkrad!

Geht das auch günstiger? Hat jemand einen Tipp, welche Teile nötig sind?

Einen "Kufatec Kabelsatz beheizbares Lenkrad für Audi, VW MLB"

https://www.kufatec.com/de/komfort-nach ... -mlb-45367

gibt es auch separat für kleines Geld.

Freue mich über Unterstützung!

Gruß
Christian

Geht günstiger - Handschuhe

…sorry

flowervall hat geschrieben:Geht günstiger - Handschuhe

…sorry

Mann Jürgen, verdirb einem doch nicht den ganzen Spaß am Umbauen :-)

Was kann ich dafür, das meine Frau das warme Lenkrad in einem geliehenen Opel Adam ganz toll fand …

Außerdem finde ich eckige Lenkräder doof :-(

Jetzt aber weiter weiter im Text!

Reicht der Schleifring mit Lenkstockhebeln und ggf. dem besagten Kabel?

Gruß
Christian

Nach diversen Stunden mit Teile suchen und beschaffen, Kabel- und Sicherungspläne lesen und natürlich Schrauben
ist meine Anleitung fürs Nachrüsten eines beheizbaren Lenkrades wie folgt:

1. Passendes Lenkrad mit Lenkradheizung beschaffen -
in meinem Fall ein rundes RS Lenkrad mit Lochleder, Schaltpaddeln mit Chromrand, beleuchteten + - Zeichen
in den beiden Paddeln und natürlich der Taste für die Heizung
Teile – Nr.: z.B. 8W0 419 091 DD

2. Passende Lenkstockhebeleinheit mit integriertem Lenksäulensteuergerät beschaffen – der ETKA oder der Freundliche
helfen leider überhaupt nicht weiter; die Lösung liegt m.E. darin, dass man sich exakt an den im eigenen Cabriolet vorhandenen
Lenkstockhebeln incl. allen Aufdrucken und Schaltern orientiert und dann zusätzlich auf die beiden Pins zur Stromversorgung der
Heizung achtet
Teile.-Nr.: z.B. 4M0 907 129 JB

3. Passendes Kabel für die Stromversorgung der Heizung vom Sicherungskasten vl im Armaturenbrett zum Lenksäulensteuergerät
anfertigen oder z.B. bei Kufatec fertig kaufen

4. Einpinnen der Leitung in den Stecker zum Lenksäulensteuergerät und in den Sicherungskasten auf Platz 16, Absichern mit 15A Sicherung

5. Einbau aller Teile – zusätzlich muss nun im Nabentopf der Stecker für die Heizung in die passende und mit zwei Pins auch belegte
Buchse gedrückt werden

6. 15A Sicherung in den Steckplatz 16 drücken

7. Aufhebung Komponentenschutz bei Audi

8. Codieren auf das eigene Cabriolet

9. Funktionstest!


Vielen Dank an Andi für die individuelle Beratung!

Gruß
Christian

Wie hoch waren denn nun deine Kosten für diesen Umbau?

Für die Nachrüstung der Lenkradheizung waren nötig:

Lenkstockhebeleinheit mit Steuergerät gebraucht ca. 180,- €
Stromkabel zum Sicherungskasten von Kufatec ca. 20,- €
Aufhebung Komponentenschutz durch Audi ca. 166,- €

Vielleicht kann ich die alte Lenkstockhebeleinheit ja noch
verkaufen? Das kann man dann noch abziehen.

Das RS Lenkrad hätte ich unabhängig von Heizung ohnehin gekauft;
das eine Heizmatte verbaut war stellte für mich eine Überraschung
dar, hat mich aber zum Umbau angefixt :-)

Gruß
Christian