Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo zusammen,

nachdem ich jetzt erfolgreich die Kurbelgehäuseentlüftung reparieren konnte, kommt sporadisch die Öldruckanzeige und es quitscht vom Motor her. Es quitscht, als ob der Keilriemen über eine festsitzende Rolle läuft. Wenn man beschleunigt, verwindet es, wenn man Gas weg nimmt und der Wagen verzögert, quitscht es wieder. Je mehr man die "Motorbremse" nutzt, desto mehr quitscht es.

Die Ölpumpe wird doch aber über ein Zahnrad angetrieben und sitzt ganz unten in der Ölwanne bei BFB 1,8T , oder ?

Was ist eure EInschätzung so ? Würde mich über ein paar Hinweise freuen !

das Geräusch würde ich jetzt nicht primär der Ölpumpe zuordnen, ich denke eher, das da irgendwo an der KG noch was leicht undicht ist. Die Öldruckkontrollleuchte würde ich aber schon ernst nehmen: post55963.html#p55963 . (ist nur ein thread zu dem thema, das gab es hier schon häufiger).

Hallo !

Das Quitschen geht eher in den Bereich "Kreischen", ist sehr laut und klingt wie, als wenn etwas fressen würde und nicht geschmiert wird.

Da ausserdem die Öldruck Warnung sporadisch kommt, vermute ich eine defekte Ölpumpe. Ob die nun selbst quitscht oder der Motor, weil er nicht
geschiert wird.... keinen Plan. Aber so muss es ja sein, oder ?

Beim 1,8erT kommt es gerade wenn er lange mit LL 5W-30 gefahren wurde schon vor dass sich das Ansaugsieb der Ölpumpe zusetzt und sie deshalb nicht genug Öl ansaugen kann.Ich würde die Ölwanne abnehmen und das kontrollieren...Ist eh nicht zum Schaden da sicher zu gehen bevor Turbo oder gar der ganze Motor mangels Öldruck hinüber sind.
Gruß
Martin

Das quitschen/"kreischen" wird nicht von der Ölpumpe kommen - eher vom Turbolader. Ich würde ohne die von Martin erwähnte Ölsieb-Überprüfung das Ding nicht mal mehr starten.

Ich Danke euch vielmals für eure Antworten !

Die Ölwanne abnehmen ist beim BFB ja so ein Krampf. Habe erfahren, dass man die Achse absenken und den Motor anheben muss. Das werde ich machen lassen müssen - denn das traue ich mir alleine einfach echt nicht zu.

Kann der Grund für das verstopfte Sieb eine lange Standzeit von mehreren Monaten sein ? Und JA, ich habe ihn immer mit 5W-30 gefahren. Warum ist das bei dem Öl speziell so ?

Mal etwas OT:
@ Spaxfestdiescheisse:
Bitte die Forenregeln, insbesondere Punkt 1 beachten

Hallo,
wie hier schon erwähnt, hat der 1,8 T hat des öfteren Probleme mit verstopften Ölsieb, ist eine Fehlkonstruktion. Das kann schnell den Motortod bedeuten. Also schaue da mal nach Hier ein kleiner Erfahrungsbericht aus Motortalk. Bei einer rot blinkenden Ölampe hat man meist schon Motoschäden.
Die Foren sind voll davon. https://www.motor-talk.de/forum/audi-a4 ... tml?page=1

Zur Demontage vom Ölsieb den Hilfsrahmen absenken, Ölwanne ab, Sieb ist mit 2 schrauben an Pumpe angeschraubt. Vorher am besten noch eine Motorspülung machen, damit sich alle Ablagerungen im Motor lösen.

Hier gibt es auch ein Video https://www.youtube.com/watch?v=PKNixk-n4tw