Audi-Cabrio-Freunde Forum

Ich würde erst mal einen CO2-Lecktest machen um die Integrität der Zylinderkopfdichtung sicher zu testen. Wenn sich dannn zweifelsfrei heraustellt, dass Öl im Wasser ist, ist es eine rein wirschaftlich Frage für Dich ob Du dann weiter machst.

Hey,
ich glaube nicht, dass ein Co2 Test mich schlauer macht.
Ich habe den Wagen jetzt etwas stehen lassen und seitdem 5cm Wasser im Behälter verloren.
Nachdem ich den Motor gestartet habe, kam kein Nebel hinten raus.

Fakt ist:
Letztes Jahr (ich fahre nur 2500km im Jahr) gab es Öl im Wasser.
Dieses Jahr gibts Öl im Wasser plus Wasserverlust plus Schmodder an dem Deckel.

Kopf oder die Dichtung.

Da der Motor ja nicht Wasser verbrennt, ist es ja möglich, weiter zu fahren.
Wenn der Motor dann heiss ist, wird doch das Wasser in der Ölwanne langsam verdampfen?!

Jetzt hab ich es Schwarz auf Weiss.
Nach 20 Jahren hat der Motor die Grätsche gemacht.
Ich wunder mich, wieso der nicht hinten dampft.

Servus,
ich hab mich endlich getraut, den Kopf aus zubauen.
Aber ich hab mit erschrecken entdeckt, dass die Kopfdichtung komplett heile ist.
Es sind zwar ein paar Kanäle verstopf im Kopf, aber das kann ja nicht der Grund sein für das ganze Gemisch im Öl/Wasser.
Und der Kopf hat auch keine offensichtlichen Risse.
Ist der Kopf hin oder könnte der Turbo hin sein, der wird ja auch Öl und Wasser gekühlt.
Biite um Rat.