Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hast du nach dem Wechsel des Potis mal eine Grundeinstellung durchgeführt bzw. durchführen lassen?

Hallo Andi,
danke für die schnelle Antwort, Ja, habe ich mit VCDS getan, Lernwerte gelöscht und neu laufen lassen.
Komisch ist nur, immer wenn ich bergauf stehe, dann senkt sich das Verdeckteil mit der Heckscheibe ab, wenn ich das Absenken
verhindere, indem ich das Teil fest halte und wieder nach oben drücke läuft der Öffnungsvorgang einwandfrei weiter.
Steht das Auto bergab, dann funktioniert es eigentlich immer, steht das Auto eben oder seitlich geneigt, dann tritt der Fehler selten auf.
Beim Schließen gibt es gar keine Probleme, nur bei öffnen.
Viele Grüße aus Essen
Ulrich

Das ist eben das Problem mit dem drucklos-Schalten. Die Idee dahinter war, dass der Verdeckkastenverschluss dann nicht so unter Druck entriegeln muss. Audi hat das beim B7 geändert, da wird darauf verzichtet. Für den B6 gab es mal ein Poti mit "erweitertem Arbeitsbereich", welches etwas mehr Toleranz zugelassen hat. Ansonsten ist das Verhalten richtig, wenn der Spannbügel zu stark abfällt, darf der Deckel ja nicht öffnen/schließen da es zu einer Kollision kommen könnte.

Hallo Andi,
ich habe das Poti mit dem erweiterten Toleranzbereich verbaut, hat ein A nach der Seriennummer.
Wenn das Verdeck-Hinterteil nur etwas länger oben bleiben würde wäre der Fehler weg.
Habe das Gefühl, dass es sich zu schnell absenken will.
Am Verdeck sind zwar rechts und links ein kleiner Gasdruckdämpfer an einer Schnur verbaut,
aber deren Funktion habe ich bis heute nicht verstanden, habe mir schon gedacht, ob die wohl die Ursache dafür sind, finde
finde aber nirgends eine Erklärung wofür die gut sind.
Hab bitte Nachsicht mit einem Unwissenden :-)
Erst einmal vielen Dank für deine Mühe und Antworten.
Viele Grüße
Ulrich

auco hat geschrieben:Guten Morgen

Da meine Batterie den Geist aufgegeben hat musste natürlich Ersatz her. Und da hier auch immer die Batterie als Problem angesprochen wurde scheint das jetzt bei mir die Lösung gewesen zu sein. Das Verdeck geht deutlich zügiger auf und zu ohne das der vordere Teil beim Öffnen wieder runterfällt. Dann drück ich mir mal die Daumen das nun Ruhe ist.

Schönen Sonntag @all

Grüße Alex

N’Abend zusammen.

Das alles hatte nicht geholfen. E-Motor reinigen, neues Hydrauliköl und eine neue Batterie. Trotz alledem fiel das Verdeck beim Öffnen hin und wieder vorn runter.
Auf diesem Weg möchte dem Andi ein riesengroßes Dankeschön sagen. Seine Hilfsbereitschaft ist einzigartig. Wir kennen uns nicht persönlich aber er hat immer ein offenes Ohr für mich gehabt.
Heute kam vom Andi ein überholter E-Motor für die Hydraulikpumpe. Der war rasch eingebaut. Auch hier war eine Anleitung dabei die jeder versteht.
Das Verdeck geht jetzt so schnell und kraftvoll auf und zu. Und… es fällt vorn beim Öffnen nicht mehr runter.

Ick freu mir wie Bolle.

In diesem Sinne, allen ein schönes WE.

Grüße Alex

Hallo,
Hat jemand die Teilenummer von dem Poti mit der Erweiterung?
Auch bei mir bleibt das Dach ab und an stehen und würde dann sofort das Poti und den Motor austauschen.

Für das Poti haben wir eine Anleitung, da steht auch die Teilenummer drin (nur der Preis ist ziemlich angestiegen): fehlerbilder-spannbuegel-potentiometer-g356-und-austausch-t9819.html

Den Motor würde ich beim B6 (da fallen die selten aus) nicht tauchen solange das Verdeck funktioniert und normal aus dem Verdeckkasten herausgehoben wird. Der Motor kostet neu mittlerweile an die 700€.

Ich bin auf dieses Angebot gestossen: https://www.ebay.co.uk/itm/133043771910?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=yr0WE4FSRz2&sssrc=2047675&ssuid=&widget_ver=artemis&media=COPY anderer Motor, überarbeitet, sogar bis zu 17% schnellerer Vorgang möglich.

Ich habe auch das Problem, das zwischendurch ein Schubs notwendig ist, zum vollständigen Öffnen. Ich hätte mir gerade das ganze Paket zum austauschen inkl. Pumpe geholt https://www.ebay.co.uk/itm/134444892022?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=yr0WE4FSRz2&sssrc=2047675&ssuid=&widget_ver=artemis&media=COPY.

Kann mir jemand sagen, ob der Tausch der ganzen Einheit einfach ist, oder lieber nur den Motor austauschen?

Bestellt, eingebaut, keine Fehler mehr. Zickt nicht mehr rum beim öffnen. Öffnet und schliesst gefühlt auch schneller, kann aber auch Placebo sein, gemessen habe ichs leider nicht. Also die Seite kann ich empfehlen. Jetzt habe ich noch einen Motor rumliegen...

Interessant. Da müssen dann aber auch beim kompletten Pumpentausch die ganzen (ca. 10?) Hydraulikleitungen entfernt bzw. neu montiert werden.
Davor hätte ich etwas "bammel"...gibts da etwas zu beachten? Müssen die Leitungen wieder an die gleiche Position (vorher markieren)?

Da die Lieferung aus UK kommt - waren dann noch beim Zoll bzw. Übergabe die runden 19% Steuer zusätzlich fällig?

Ich habe nur den Motor getauscht, da ich gelesen habe die Pumpe sollte quasi nie das Problem sein, also ziemlich einfach das ganze. Zum Zoll kann ich dir nicht viel sagen, da ich in die Schweiz importiert habe. Bekommen habe ich (noch) nichts, das kann aber noch kommen.

Der Motor kommt mit neuer Dichtung, neuen Schrauben u.s.w, ich habe jedoch bloss den Motor getauscht, Dichtung war bei mir noch dran und sah gut aus.

Domiking001 hat geschrieben: Jetzt habe ich noch einen Motor rumliegen...

An @andi1103 schicken.
Er repariert die Motoren doch dauernd