Audi-Cabrio-Freunde Forum

Wollte am Wochenende die Reifen wechseln und habe festgestellt, dass die Reifen ca. 2 mm unterschiedliche Profiltiefe haben. Bei 5 und 7 mm will ich nicht vier neue Reifen kaufen.

Auf welche Achse kommen die besseren? Beim B9 habe ich in Erinnerung, dass für ein sportliches Fahrverhalten (bis zu?) 60% der Antriebsleistung an die Hinterachse gehen. Das würde für die Hinterachse sprechen. Ebenso für die Spurtreue.

Andererseits schiebt auch der Quattro über die Vorderachse, somit geht Lenken und Bremsen auf die Vorderachse.

Und nu? Was ist richtig? Dankeschön!

ist nur Hören-Sagen…
die besseren Reifen sollen nach hinten, damit er hinten weniger schnell ausbricht (z.B. Aquaplaning). Beim Ausbrechen vorne hätte man die Möglichkeit gegenzulenken - hinten halt nicht.

Hallo,

beim Fahrsicherheitstraining des ADAC habe ich mal gelernt, dass bezüglich der Fahrsicherheit die Reifen mit mehr Profil immer auf die Hinterachse gehören. Hört sich komisch an, ist aber so.

Wenn man das so umsetzt, kann man aber leider davon ausgehen, dass die Profildifferenz von 2 mm zwischen vorne und hinten eher noch anwachsen wird, da im normalen Fahr- und Rangierbetrieb die Vorderreifen etwas mehr Profilverschleiß erleiden werden.

Aus wirtschaftlichen Gründen könnte die Entscheidung daher eine andere sein. Dann müsste man die mit mehr Profil nach vorne packen, verliert dadurch aber an Fahrsicherheit.

Auch ich habe bei jedem Fahrtraining (und das waren einige) eingeschärft bekommen, dass unabhängig vom Antriebskonzept die besseren Reifen auf die Hinterachse gehören - exakt aus den bereits genannten Gründen. Da es dabei um die Sicherheit geht würden mich da auch keine wirtschaftlichen Überlegungen von abhalten.

Wobei ich selber gerade mal nachgemessen habe, bei mir haben sich die Räder nach ca. 26 tkm nahezu gleichmäßig abgefahren, hinten ist es vielleicht ein halber mm weniger als vorne.

Cabriocruiser hat geschrieben:Andererseits schiebt auch der Quattro über die Vorderachse

Das kann ich allerdings nicht bestätigen. Selbst beim sportlichen anfahren mit eingeschlagenen Rädern schiebt da bei mir nichts über die Vorderachse - er marschiert einfach los Wobei ich nicht weiß ob da evtl. mein Sportdifferenzial eine Rolle spielt?

Rein vom Aspekt Spurtreue (Fahrsicherheit) kenne ich es auch nur so, dass die besseren Reifen auf die Hinterachse kommen.

Jetzt ist aber das Problem beim Quattro, dass die Differenz nicht mehr als 2 oder 3 mm betragen soll (leider finde ich es mal so, mal so…). Daher wäre interessant zu wissen, an welcher Achse der Verschleiß höher ist.

Letztendlich will ich vermeiden, dass die Differenz größer wird und somit irgendwann mal das Mitteldifferenzial Probleme aufgrund der Reifen macht.

Ist der Verschleiß an der Hinterachse (60% - sollte das so stimmen) oder an der Vorderachse (Bremsen, Lenken) höher

Meinen brauche ich nicht fragen, der schickt einen mit kaputter Wasserpumpe vom Hof oder attestiert einen Motorschaden, der keiner ist - alles schon erlebt

Sind 2mm Profilunterschied bei einem permanenten Allradantrieb nicht schon fürs Differenzial Zuviel?!?!
Erkundige Dich da mal besser. Nicht das Du am falschen Ende sparst und dir das Diff nachher auseinander fliegt!

Soweit ich das im Kopf habe, macht man die Reifen mit mehr Profil auf die Hinterachse, da die Hinterachse für die Spur verantwortlich ist.

Edit: Das mit dem unterschied vom Profil hat mein Vorredner ja schon angedeutet. Das kommt davon, wenn man die threats nur überfliegt.

Bessere Reifen kommen immer an die Hinterachse, da die Hinterachse die stabilisierende / richtungsgebende Achse des Kfz ist.

Beim Quattro sind max. 2mm Unterschied VA-HA "erlaubt"

Allerdings hat der A5 TFSI 45 B9 keinen richtigen Quattroantrieb mehr, anders als ein B9 S5 !

Der A5 TFSi 45 B9 hat nen verkappten "Ultra"Quattroantrieb, der schon mal nur die VA vermehrt die Beschleunigung verrichten lässt...daher kommen m.E. auch die unterschiedlichen Profiltiefen zustande, anders als beim S5

Der B9 S5 ist der einzige "echte" Quattroantrieb in dieser Baureihe, daher hätte ich nur ein S5 Cabrio genommen, wenn nicht die Entscheidung auf den TTRS gefallen wäre.

Servus,

kann jetzt nur vom B8 sprechen, aber da war es gar keine gute Idee die Räder durch zu tauschen. Sofortige Sägezahnbildung war die Folge und ein immens lautes Abrollgeräusch. (Marken-Reifen)
Seitdem kommen die Räder immer wieder dahin, wo sie vorher auch waren. Wobei auch immer alle gleichmäßig abgefahren sind, trotz Spurplatten und Tieferlegung.

Gruß
Florian

Das Nicht-Tauschen der Reifen ist aber keine Garantie dafür, dass der Sägezahn ausbleibt. Beim S4 B6 hatte ich das bei einem Satz Sommerreifen mal, obwohl die Räder beim Wechsel Sommer/Winter immer wieder an die gleiche Position kamen. Hängt wohl (auch) vom Reifen selber ab…

Bei meinem hab ich auf der VA wie auf der HA aber auch fast identische Profiltiefen (Unter 1mm Unterschied) .
Selbst bei den alten Sommerreifen, die ich letztes Jahr ersetzt habe war das am Ende noch so.

Die unterschiedliche Profiltiefe hängt mit einer Rückrufaktion zusammen:
post338223.html?hilit=R%C3%BCckruf#p338223

Habe heute beim angerufen, der damals die Rückrufaktion durchgeführt hat. Der meinte, dass besseres Profil an die Hinterachse.

Trotzdem überlege ich, die Reifen mit den 5mm auszuwechseln. Neue haben 8mm? Dann wäre die Differenz zu den 7mm nicht so groß.

Die Winterreifen sind übrigens vom Profil identisch ringsum.

Cabriocruiser hat geschrieben:Trotzdem überlege ich, die Reifen mit den 5mm auszuwechseln. Neue haben 8mm? Dann wäre die Differenz zu den 7mm nicht so groß.

Das ist natürlich dir überlassen, aber ich gehe mal davon aus das es sich bei dir um die Reifen handelt die bei der Auslieferung auf dem Fahrzeug montiert waren… also vermutlich gerade mal 3 Jahre alt?

Ich persönlich bin zwar auch der Auffassung das ein Fahrzeug „ordentliche Schuhe“ braucht, da diese der einzige Kontakt zur Strasse sind, würde persönlich aber keine 3 Jahre alten Reifen mit noch satten 5mm Profiltiefe wegschmeissen.

Ich werde die Differenz im Auge behalten. Sollte sie größer werden, tausche ich bevor es Probleme mit dem Quattroantrieb gibt. Da sind die Reifen finanziell das kleinere Übel.

Ansonsten gebe ich dir Recht. Die Reifen sind an sich zu schade für den Müll.

Nur gerade so ein Gedanke… kann der „Mehrverbrauch“ vielleicht an deiner Nutzung liegen?

Möglicherweise, aber wenn dann nur zu einem kleinen Teil. Das ist ein Urlaub im Jahr mit insgesamt 1200 Kilometer Fahrtstrecke.

Wie weiter oben geschrieben, sind zwei Reifen im Rahmen einer Rückrufaktion ausgetauscht worden. Seitdem besteht die Differenz.
Ich will nur darauf achten, dass es nicht mehr wird. Hierzu wäre halt eine verlässliche Auskunft, an welcher Achse mehr Verschleiß auftritt, gut gewesen. Aber möglicherweise beantworten meine Winterreifen die Frage: der Verschleiß ist gleichmäßig… Ich werde es im Auge behalten.