Audi-Cabrio-Freunde Forum

Liebe Schrauber,

an dem 2019er Q5 45 TFSI meiner Frau störte mich wie immer die unlackierte Bremsanlage

mit der entsprechend unschönen Oberfläche. Mit selber Lackieren habe ich in der

Vergangenheit trotz viel Aufwand keine guten Erfahrungen gemacht.

Also alles abgebaut und zerlegt, die vier Alubleche sowie die Bremssättel und die -träger

kamen zum Pulverbeschichter. Bleche und Träger wurde glasperlgestrahlt, die Sättel mit

einer Laserkanaone gereinigt. Bleche wie beim S5 in Silber, die Bremsteile in RAL 3001

und anschließend alles nochmal mit Klarlack.

Zusammenbau mit der bekannten ATE Bremspaste und einen kompletten Rep.-satz mit

allen Gummis und neuen Kolben. Die elektrische Parkbremse war für mich neu, aber

beherrschbar. Unmittelbar vor der Montage habe ich die Sättel mit Bremsflüssigkeit

vorbefüllt. Montage war grundsätzlich kein Problem, vor dem Abbau der alten Bremse

habe ich die Parkbremse für Belagwechsel zurückgefahren, als alles wieder saß habe

die Parkbremse wieder angelegt. Zum Abschluss entlüftet und probegefahren. Beläge

wie fast immer bei mir EBC Redstuff.

Ziel des Projektes war eine super Optik nahe an oem und lange Haltbarkeit.

Kein Ziel hingegen war es Geld oder Aufwand zu sparen …

Gruß Christian

Das ist mal eine Alternative
Womit muss man Preislich rechnen beim Pulverbeschichter für so ein Set?

Nachklapp:

Beim Beschichter habe ich für alles zusammen 220,- € bezahlt sowie ca 35,- € für die Rep.-sätze.

Die Bremse entspricht m.E. bis auf die fehlende Platte mit dem „S“ der Bremse am S5 B9 und

wird an vielen Konzernmodellen verbaut.

Gruß Christian

Na das nenne ich mal einen "Aufriss"
Und ich dachte ich hätte schon viel Aufwand betrieben als ich alle Sättel, Träger usw zum lackieren demontiert habe anstatt alles im eingebauten Zustand nur abzukleben... .aber das toppt ja nun wirklich mal alles



Das Ergebnis kann sich jedenfalls sehen lassen, TOP
Bringen diese Red Stuff Beläge irgendwas ausser Optik? Bremsstaub ist dann ja sicherlich trotzdem schwarz, oder?

Die Redstuff sind Ceramic-Beläge, sollten also deutlich weniger Bremsstaub verursachen. Aber natürlich ist der dann schwarz und nicht rot
Ich hatte mich beim B7 auch mal dafür interessiert, dann aber gelesen, dass die Redstuff erst bei höheren Temperaturen richtig wirksam werden und somit nur bedingt für den Alltagsbetrieb geeignet sind. Deshalb hatte ich mich dann für die ATE Ceramic entschieden.

Phantomschwarz hat geschrieben:Die Bremse entspricht m.E. bis auf die fehlende Platte mit dem „S“ der Bremse am S5 B9

Und eben diese fehlt mir bei deinen Sätteln, sie sehen so irgendwie etwas nackt aus. Dennoch natürlich eine saubere Arbeit

need4speed hat geschrieben:Und eben diese fehlt mir bei deinen Sätteln, sie sehen so irgendwie etwas nackt aus.

Kann man ja immer noch draufkleben. Ich habe zwar "nur" Audi Aufkleber genommen, allerdings seit 2 Jahren ohne jegliche Probleme was ein evtl. Ablösen durch Hitze oder Dampfstrahler angeht.
(sind nicht überlackiert)

Ich meinte eher die fehlende Platte als den fehlenden Aufdruck/Aufkleber

Und der Sattel ist auch nicht vom S5!
Das ist der kleine 4-Kolben-Festsattel und nicht der 6-Kolben Akebono Sattel des S5.

need4speed hat geschrieben:Ich meinte eher die fehlende Platte als den fehlenden Aufdruck/Aufkleber

Ach sooo

Mezzo1970 hat geschrieben:Bringen diese Red Stuff Beläge irgendwas ausser Optik? Bremsstaub ist dann ja sicherlich trotzdem schwarz, oder?

In der Produktbeschreibung steht dazu:

- ohne aggressiven schwarzen Bremsstaub, der auf den Felgen klebt

und genauso ist es. Bei gepflegten und jede Saison gewachsten Felgen werden diese natürlich schmutzig,

aber eben nicht schwarz und nicht derartig anhaftend wie der normale Bremsstaub. Normale Wäsche ohne

weiteren Aufwand bedeutet so auch saubere Felgen. Verbaut habe ich die Beläge vom TT 8N bis zum A6 Avant TDI

mit Vollausstattung und bisher waren alle zufrieden mit der Leistung und begeistert von nicht mehr schwarzen

Felgen. Es gibt aber auch ein Produkt von TRW, welches ich nahezu gleich einordne: TRW DTEC COTEC

Ist vom Preis günstiger und ich kann keine Abstriche erkennen. Habe die letztes Jahr auf einem S5 B8 verbaut

mit gelochten Zimmermann Scheiben und der bekannt schnelle Fahrer ist zufrieden.

Gruß Christian

und hier noch der hintere Bremssattel vom S5 B9 zum Vergleich:

Diese Sättel wurden ab Werk in Rot bestellt und vermutlich lackiert.

Der Platz für die Blechplatte mit dem „S“ wurde vermutlich ausgefräst

und die Platte anschließend eingeklebt.

Z.Zt. sehe ich keine Möglichkeit eine nachgefertigte Platte in gleicher

Weise am nicht-S-Sattel anzubringen. Von einer CNC Bearbeitung der

Bremssättel möchte ich dann doch absehen, obwohl Nein,

das mache ich nicht!

Gruß
Christian

Sehr schönes Ergebnis!
Das mit dem ausfräsen wär doch mal was.
Kannst dir ja ein VA Blech Lasern lassen welches dann in die Ausfräsung reinpasst.

Mach ma!
Meinen Applaus hast du sicher.