Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo liebes Forum,

ich bin neu hier und möchte mich einmal vorstellen. Mein Name ist Ralf und ich habe mich dazu entschieden, mir ein 1.8T A4 B6 Cabrio zuzulegen. Sobald ich eines habe, werde ich hier sicherlich auf hilfreiche Themen stoßen.

Momentan fahre ich einen 2.5 TDI T4 und helfe mir bei den meisten Sachen selbst, VCDS ist vorhanden.

Falls jemand bei der Fahrzeugfindung eines nicht runtergerockten 1.8T Cabrios behilflich sein kann oder Tipps hat, dann gerne her damit :)

Habe heute einen angeschaut und probegefahren. Tolles Auto aber sehr runtergerockt, Heckscheibe locker, Getriebe undicht, Klima außer Funktion, Windschott Brandlöcher, Holzlenkrad Holz abgeplatzt, Brandstelle Beifahrerseite in der Dämmung der Motorhaube, Reifen 7 Jahre alt, Querlenker vorne beide ausgeschlagen. Preis 3500 eur.

Ich freue mich auf regen austausch mit euch!

LG,
Ralfcdc

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Wo liegt denn dein Budget ?

Bis 4000eur, dann darf aber auch nichts dran sein.

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Erst mal und viel Spaß hier und viel Erfolg bei der Suche.

Ich sehe das wie Reiner.
Vor ca. 3 Jahren hätte es mit dem Budget vielleicht funktioniert, heute nicht mehr.

Ich habe einen gefunden mit über 200k auf der Uhr aber scheint sehr gepflegt zu sein. Muss ich mir mal anschauen. Nichts dran...kleine Sachen sind ok aber kein nasses Getriebe oder ähnliches:)

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Na dann viel Spass. Ich glaube auch nicht das für das Geld etwas besseres als eine Bastelbude bekommen kannst.

Hallo Ralf,

auch von mir noch ein herzliches Willkommen in der Runde hier.
Viel Erfolg bei der Suche nach einem für Dich passenden Cabrio.

Danke für die netten Worte:)

Ich habe mir eben den blauen angeguckt und werde ihn wohl nehmen. Ein paar Sachen sind mir aufgefallen, habt ihr da ne Meinung zu? Nicht wundern, ich lebe in Polen und habe hier natürlich in der Umgebung geschaut. Inserat ist von Privat und der Besitzer macht nen guten Eindruck auf mich. Will erst alles reparieren, bevor wr ihn verkauft. Die Ölpumpe kam wohl neu, weil die Öldrucklampe anging (scheint ein bekanntes Problem zu sein?). Nach der Reparatur tropft aber noch minimal Öl und er will das in der Werkstatt erst abklären, bevor er ihn verkauft.

Hier meine Liste:

- es sind momentan viel zu breite und große Räder drauf 20 Zoll, 235er. Der Wagen lag unruhig auf der Straße und folgte den Unebenheiten der Straße. Der Verkäufer meint, es liegt an den Rädern. Kann das sein? 

- Motor läuft wirklich gut, leise, schön rund usw. Nur kommt er mir etwas müde vor. Also keine lahme Ente aber so ein deutliches Einsetzen des Turbos fehlte mir da. Beim vorherigen war das besser, der könnte aber auch getunt worden sein. Kann es nicht einschätzen. Habt ihr ne Idee? Nächstes Mal VCDS anstöpseln und nach was Bestimmten gucken?

 
- Die Kupplung kam für meinen Geschmack recht spät, fuhr aber gut und schien auch nicht zu rutschen. Er meinte, beim B6 ist die bissel spät. Stimmt das?

- Beim Verdeck fahrerseitig die kleine Plastikabdeckung schließt nicht, wenn man das Verdeck öffnet. Ist bestimmt leicht zu reparieren, oder?

Ansonsten lässt er jetzt nochmal den Motor auf Dichtigkeit checken und in ca. 8 Tagen fahre ich nochmal hin, lass ihn beim ZÜV hochmehmen und wenn untenru  alles stimmt, nehm ich ihn.

Das Verdeck muss schon mal neugekommen sein, das sieht echt sahne aus.

LG,
Ralf

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Hallo Ralf,

herzlich     im Forum. Wir wünschen viel Spaß, wenig Pannen und allzeit Sonnenstrahlen aufs verdecklose Kfz, wenn denn das richtige gefunden wurde.

Viel Glück bei der Fahrzeugsuche.

Danke, zu 99% wird es das blaue :)

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Moin Ralf und ein herzliches aus Köln...

Dann mal viel Spaß mit deinem eventuell blauen Cab und weiterhin hier im Forum...

Danke für die netten Begrüßungen. Da isser...1.8t, 188t km, S-Line, 2005.
Innenraum komplett schwarz, Teilleder.

Hab ihn Sonntag spontan angeguckt und mitgenommen.

Das Auto stammt aus privater Hand, ein Ehepaar, die das Auto für die Tochter gekauft und gewartet haben.
Die Tochter ist aber umgezogen, hat jetzt nen Firmenwagen und nun stand das Auto abgedeckt in der Garage.

Mir ist jetzt aufgefallen, dass der Anlasser schwer dreht, dachte erst es liegt an der Standzeit, dass die Batterie etwas runter ist.
Heute mal prüfen lassen, jedoch lädt die LiMa nur noch mit 13V.

Reicht es, hier den Regler zu ersetzen und kommt man da dran, ohne die LiMa ausbauen zu müssen?



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