Audi-Cabrio-Freunde Forum

flowervall hat geschrieben:aber der 911er ist doch gerade was für ältere Herrschaften
Jedenfalls sehe ich immer nur Grauhaarige darin

Wie sagte mein Vater immer je älter der Baum desto mehr Moos hat er

Problem sind wirklich meine Knochen … mit 46 macht es immer mehr aua. Und da ich schon länger weiß, dass ich mit 60+ ganz sicher nicht mehr in diese tiefen Sportwagen einundaussteigen, dachte ich mir mit 35 … jetzt kaufen und Spaß haben dann habe ich im Alter nix verpasst

Egal ich bin da so langsam emotionslos, habe zwar Spaß am 911 aber ich verzehre mich nach keinem Auto mehr.

Und der s5 mit Tuning hätte das Potenzial… wie gesagt den rs5 haben wir schnell wieder verkauft. Der Motor nervte mit seinen 8000/min für Leistung. Der Kompressor im s5 hat ne geile leistungsentfaltung.

mir gefällt der Klang des RS5. V8 halt. Ich kann dem 6 Zylinder Kompressor nichts abgewinnen. Obwohl der optimiert gut geht (ich kenne einen). Darum geht es mir aber nicht so sehr. So hat jeder seine Vorlieben…

Ja v8 ist v8!

Deswegen werde ich meinen s4 niemals verkaufen! Mit der Supersport hört der sich Mega an

Den rs5 hatte ich ja sofort nach Kauf mit einer capristo klappen aga ausgestattet. Aber diese hdz Motoren von Audi sind einfach scheisse. Den rs4 habe ich auch deswegen wieder verkauft und weil er ein handschalter war den meine Frau nicht fahren wollte, da er immer über 5000/min zu halten war für vortrieb. Da dachte ich mit dsg im rs5 geht das besser… aber pustekuchen.

Rs5 mit kompressor für den Drehzahlkeller wäre sofort meiner

Der s5 hört sich aber so schon ganz gut, hier eine capristo Klappe drunter und dann ein chiptuning von Abt oder mtm oder was weiß ich… dann ist er fast perfekt… aber nur fast da kein v8

https://www.mtm-online.de/konfigurator/ ... 5B8CAB245q

Habe mal ein wenig geschaut, bei Abt finde ich nix mehr und mtm bietet ja seine bekannte Box an für 12xx€

Der RS5 geht aber doch deutlich besser vorwärts als der S4! Und im Drehzahlkeller reicht der Vortrieb locker aus, um im Verkehr mit zu schwimmen. Und wenn's mal schneller vorwärts gehen soll, dann latsch ich halt drauf und dann kommt da auch was, auch bei 200 noch. Ich bin voll zufrieden.
Letztes Jahr konnte ich mal wegen eines defekten Kühlmittelsensors nicht über 6500 U/min drehen und selbst das reichte aus, um auf der BAB die meisten auszubeschleunigen .

Die Capristo hab ich mal an einem RS4 B7 gehört. Überhaupt nicht mein Ding: in meinen Ohren schrill und blechern - das genaue Gegenteil von der Supersport am S4.

Natürlich geht der rs5 besser als der alte s4, der rs4 auch. Wäre ja schlimm wenn nicht

Aber vom Fahrverhalten her ist der s4 halt direkt da ohne mega zu treten. Wie gesagt das hdz Konzept ist nix für mich und meine Frau.

hier gibt es doch ganz interessante Optionen:

https://kks-performance.com/

https://rs-klinik.de/audi-s4-b8-30l-v6-kompressor/

https://mcchip-dkr.com/chiptuning

Viel Spaß beim Brausen!

Christian

MTR Performance in Spelle.
Bin über Martin (Autoschrauber) ranngekommen.
S5 hatte 129000km jetzt 249000km
Ich bin sehr zufrieden mit der Leistungsentfalltung < 470 PS Incl. Getriebeanpassung.
Wenn Du gleich eine zusätzliche Druck- und Kupplungsscheibe einbauen lässt ist sicherlich mehr Drehmoment möglich.
Mir ging es bei der Anpassung das ab 100 km/h der S5 nach vorne marschiert.
0 auf 100 bin ich zu Alt für und das Material wird stark beansprucht.
Zusätzlich empfehle ich die RS6 Bremse vorne. Die S5 war mir zu schwach.
Viel Spaß mit deiner Neuerwerbung.

Die Frage stelle ich mir gerade auch, ob der Kauf eines S5 B8 eine gute Idee war.
Ein paar Wochen nach dem Kauf kam der erste ergiebige Regen und prompt hat es an der Fahrerseite vorne wo das Verdeck am Scheibenrahmen aufliegt getropft. Bei der Fehlersuche festgestellt, dass die Dichtung am Scheibenrahmen verdrückt ist. Also Händler angerufen. War auch kein Problem. Auto hingestellt und wollten ihn am Wochenende wieder abholen. Also Auto abgeholt und auf dem Heimweg bei nem Kumpel vorbei.
Wie das so ist, dort natürlich um das Auto rumgelaufen und inspiziert. Irgendwann war die Haube auf. Was sehe ich. Zu wenig Kühlwasser im Ausgleichsbehälter. Und siehe da. Vorne ist es Feucht. Wie es Aussieht ist der Flansch vorne links undicht. Also Auto direkt wieder zurück zum Händler.
Fehlt nur noch dass die Ketten anfangen zu Rasseln.

Die Frage stelle ich mir gerade auch, ob der Kauf eines S5 B8 eine gute Idee war.
Ein paar Wochen nach dem Kauf kam der erste ergiebige Regen und prompt hat es an der Fahrerseite vorne wo das Verdeck am Scheibenrahmen aufliegt getropft. Bei der Fehlersuche festgestellt, dass die Dichtung am Scheibenrahmen verdrückt ist. Also Händler angerufen. War auch kein Problem. Auto hingestellt und wollten ihn am Wochenende wieder abholen. Also Auto abgeholt und auf dem Heimweg bei nem Kumpel vorbei.
Wie das so ist, dort natürlich um das Auto rumgelaufen und inspiziert. Irgendwann war die Haube auf. Was sehe ich. Zu wenig Kühlwasser im Ausgleichsbehälter. Und siehe da. Vorne ist es Feucht. Wie es Aussieht ist der Flansch vorne links undicht. Also Auto direkt wieder zurück zum Händler.
Fehlt nur noch dass die Ketten anfangen zu Rasseln.