Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo, ich erlaube mir mal mich an diesen Thread anzuhängen da ich das gleiche Problem habe.

Symptome:
1.) Von jetzt auf nachher "greift" das Kofferraumschloss nicht mehr. Man kann die Klappe in die untere Endstellung bewegen, und sie liegt auch plan auf. Aber schließen geht nicht mehr.
2.) Durch Betätigen der Funkfernbedienung werden die beiden Türen vorne normal geöffnet und geschlossen, aber das Schloss am Kofferraum nicht.
3.) Auf dem Armaturenbrett wird eine blinkende Heckklappe angezeigt.

Laut andi1103 würde das an einer defekten Feder im Schloss selbst liegen, aber laut dem Themenersteller flamer lag es an einem defekten Stellmotor. Klingt für mich danach, dass es verschiedene Ursachen geben kann. Das macht die Sache nur leider nicht einfacher.

Wie kann ich nun herausfinden, woran es bei meinem Auto liegt? Und wie entfernt man die Verkleidung unterhalb der Kofferraumklappe? Sind es einfach nur die zwei Schrauben an der Halterung für das Warndreick, und der Rest ist mit kräftigem Ziehen erledigt, so von wegen die Verkleidung ist mit Metallklammern dran geklipst?

Verkleidung ausbauen:

- Warndreieck entnehmen und Halter abschrauben.
- Schraube in der Griffmulde herausdrehen
- Abdeckung vom Schloß abhebeln
- Verkleidung ausklipsen, dabei an einer Unteren Ecke beginnen
- Wenn Blechklammern im Deckel stecken bleiben, mit einer Zange oder Hebel entfernen und wieder an der Verkleidung anbringen

Dann als erstes den Stellmotor prüfen, ist er blockiert am besten austauschen: ich hab die hier schon mehrfach erfolgreich verbaut: https://www.ebay.de/itm/402072762917 (Halter und Gestänge vom alten übernehmen).

Das Schloß kannst du bei offenem(!) Deckel von Hand schließen, dabei merkst du ob die Feder noch OK ist und ewenn es einrastet, muss es aufspringen wenn du den Kofferraum mit dem Schlüssel entriegelst.

Ein Tipp noch: tausche den Seilzug direkt mit, warum und Teilenummern stehen hier: post340387.html#p340387
Gestänge, Seilzug und Clip sind hier gut zu sehen: post137200.html#p137200

Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Top! 🙂

andi1103 hat geschrieben:Verkleidung ausbauen:
Das Schloß kannst du bei offenem(!) Deckel von Hand schließen, dabei merkst du ob die Feder noch OK ist und ewenn es einrastet, muss es aufspringen wenn du den Kofferraum mit dem Schlüssel entriegelst.

Also da tut sich absolut nichts. Es ist egal, ob ich den Schlüssel in das Kofferraumschloss stecke und drehe, oder die Funkfernbedienung benutze: Es tut sich nichts. Der "Zapfen" in dem Schloss bewegt sich kein bisschen.

Heißt das, dass die Feder in dem Schloss drin gebrochen ist und das Schloss ausgetauscht werden muss?

Der Kofferraum ist aktuell noch auf, das Schloss rastet also nicht ein?

Hake mal des Gestänge aus dem hellen kleinen Clip aus. Und schau dir den Seilzug an, wenn er gerissen ist, kannst du den Teil mit der kleinen Kugel einfach so herausziehen. Dann ist absolute Vorsicht geboten. Schnappt das Schloss nämlich beim schließen des Kofferaums zu, kommst du ohne Tricks nicht mehr rein. Lass deshalb am besten die Verkleidung ab bis das alles repariert ist, dann ist es einfacher vom Verdeckkasten aus das Schloss noch zu öffnen.

Ich vermute weiterhin der Stellmotor klemmt in offen-Stellung.

andi1103 hat geschrieben:Der Kofferraum ist aktuell noch auf, das Schloss rastet also nicht ein?

Das Schloss ist nicht eingerastet, vermutlich weil der Stellmotor in der falschen Stellung war. Ich habe ihn mittlerweile ausgebaut. Einen neuen als Ersatzteil habe ich vorhin elektrisch angeschlossen. Aber es tut sich nichts. Egal ob ich die Funkfernbedienung benutze oder den Taster neben dem Kofferraumschloss drücke, der neue Stellmotor bewegt sich nicht.

Den alten Stellmotor hatte ich auf der Arbeit mal an +12 Volt angeschlossen und siehe da, der bewegt sich.

Im Moment sieht es für mich so aus, als ob auf den beiden Adern wo der Stellmotor die 12V bekommen soll gar keine Spannung anliegt, wenn sie anliegen soll. Ich leih mir mal ein Voltmeter von einem Kollegen und messe das nach. Angenommen da wäre tatsächlich keine Spannung drauf. Würde das dann bedeuten, dass irgendwo ein Kabel gebrochen ist? Oder woran könnte es sonst liegen?

Ohne angeschlossenen Verbraucher funktioniert an der Stelle die Spannungsmessung nicht, das Steuergerät schaltet den Ausgang dann nicht.
Es kann an einem Kabelbruch liegen, im Bereich der Gummitülle Kofferraum->Heckklappe.

Kabelfarben für den Stellmotor:
- gelb/rot (führt zum Komfortsteuergerät schwarzer 12-pol. Stecker (Stecker 1) Pin 6.
- braun (Masse)

Okay, wo/wie komme ich da ran? Muss ich dann die Seitenverkleidung rechts im Kofferraum ausbauen?