Audi-Cabrio-Freunde Forum

Wie werden die Überrollbügel Cabrio a4 bei einem Service beim Audi auf Funktion geprüft?

Achtung Halbwissen!
…gar nicht?

Exakt so - wie Deine Airbags

Nee, nee - im Wartungsplan ist das durchaus vorgesehen, wenn nicht sogar vorgeschrieben.
Ist ja mit Airbags überhaupt nicht vergleichbar da nur Federkraft. Nach dem Test werden die Teile entriegelt und wieder zurückgedrückt. Wie der Test genau abläuft weiß ich aber auch nicht, der Wartungsplan verweist nur auf die VAS gestützten Arbeitsabläufe.
Ob das aber nun wirklich immer gemacht wird weiß ich natürlich auch nicht

So sieht das z.B. bei einem BMW Cabrio aus (gleiches Prinzip wie bei Audi) https://youtu.be/p_ehUyeDk_o?si=XCqTBmkf85V1AJNZ

Also, ich weiß genau, dass in den alten Wartungsprotokollen von Audi für unseren damaligen A4 gar nichts von - Überrollbügeltest durchgeführt - stand.
Und später bei Basti haben wir auch nichts dazu gefunden .
Wann bzw. in welchen Abständen soll das denn gemacht werden?

Blaudi hat geschrieben:Also, ich weiß genau, dass in den alten Wartungsprotokollen von Audi für unseren damaligen A4 gar nichts von - Überrollbügeltest durchgeführt - stand.

Dann hat es eure Werkstatt vielleicht wirklich nicht gemacht. Ich weiß genau, dass es bei mir mal drin stand weil ich mich bei der Abholung darüber gewundert und den Meister angesprochen hatte. Leider habe oder finde ich die alten Unterlagen nicht mehr.

Auf die Wartungstabellen hat mein ELSA leider keinen Zugriff, aber bei "Instandhaltung genau genommen" steht es explizit mit drin.



Daraus ergibt sich zwar kein Intervall aber es würde natürlich Sinn machen die Funktion bei jeder großen Inspektion zu prüfen. Der Aufwand ist ja auch eher gering.

OK! bei uns wurde das nie gemacht! Zum Glück haben wir sie nie gebraucht

Ja warum sollte das nicht funktionieren? Die Airbags werden ja auch nie getestet und dennoch vertraut man darauf
Beim B7 hätte ich den Test auch mit dem VCDS machen können, war nur noch einen Klick von der Auslösung entfernt und habe dann doch gezuckt - ich Weichei ...

Aber um auf den TE zurück zu kommen: leider ist er ja ein wenig wortkarg aber ich gehe davon aus, dass seine Frage mit dem Problem zusammenhängt welches er in seinem anderen Thread beschrieben hat. Nämlich, dass nach dem Test sein Verdeckkastendeckel rumgezickt hat was zu einer recht kostenintensiven Reparatur führte. Und dabei helfen ihm diese Information leider auch nicht. Ich weiß auch nicht mehr wie das damals bei meinem (abgebrochenen) Selbsttest war? Verdeck offen ist klar, aber ob der Verdeckkastendeckel geschlossen oder offen sein muss kann ich nicht mehr sagen
Offen würde natürlich Sinn machen weil man sich ja sonst die Abdeckungen rausdrückt - und ob die danach wieder passgenau einzubauen sind?

need4speed hat geschrieben:Verdeck offen ist klar, …

Warum? Die gehen auch bei geschlossenem Verdeck komplett raus ohne die Heckscheibe zu berühren. Hatte hier dazu mal ein Bild gepostet, wie das bei meinem damaligen S4 aussah. Finde ich grad nicht. Und ich meine, die Deckel wären einfach wieder eingesetzt worden - da bin ich mir aber nicht sicher

doch noch gefunden

Ja Logo fliegen die auch bei schlechtem Wetter raus.
Wär ja sonst bisschen blöd.
Wenn die bei meinen Carbondeckeln dir Funktion testen würden…grrr.

flowervall hat geschrieben:Warum? Die gehen auch bei geschlossenem Verdeck komplett raus ohne die Heckscheibe zu berühren.

Mag ja sein, aber wer riskiert das wenn er weiß was eine neue Heckscheibe - also ein neues Verdeck - kostet? Und zum reindrücken muss das Dach dann sowieso geöffnet werden

Bei den Kappen wäre ich mir nicht sicher wenn die schon älter und der Kunststoff entsprechend spröde ist ...

Reijada hat geschrieben:Ja Logo fliegen die auch bei schlechtem Wetter raus.

Schon klar, aber im Ernstfall gibt es dann eh einen größeren Schaden und es würde darauf auch nicht mehr ankommen