Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo liebe Community, ein glückliches Neues Jahr euch allen. Ich bräuchte einmal eure Meinung: vor Kurzem bin ich mit meinem kürzlich erworbenen 1.8t B6 auf die AB und habe mal die Sporen gegeben. Ab 200km/h geht ihm die Puste aus und er nimmt immer wieder Leistung weg und schiebt wieder an, immer im Wechsel. Ladeluftstrecke hatte ich vorher bereits abgedrückt. Auf was tippt ihr? Benzinpumpe?

Ich hatte mal ein ähnliches Problem, allerdings beim 2,6 Typ 89, da war das Motorsteuergerät im Sack.
Das ist aber auch bei jeder Geschwindigkeit aufgetreten, ab X Umdrehungen sporadisch kaum Leistung.
Haben dann ein gebrauchtes in der Bucht gekauft und anlernen lassen.
Ging kostenmässig noch mal glimpflich ab.

Bei mir ist es anders. Beschleunigung alles super. Ab 200kmh nimmt er dann immer kurz Leistung weg und gibt sie wieder frei. Die Drehzahl geht dann nicht über 5000.

Hallo,
das Problem hatte ich bei meinem 1,8T auch.
Hat am Kat gelegen.

Hat sich der defekte Kat noch anderweitig bemerkbar gemacht?

Nein.

Leistung weg und wieder da ab 200km/h ist denke ich ohne Log-Fahrt mit VCDS oÄ schwieriger zu finden ...die üblichen Verdächtigen wären da erstmal die Ladedruckreglung im Zusammenhang mit der Luftmasse und die Zündung(Zündspule oder Kerze die kurzzeitig aussteigt und Verbrennungsaussetzer verursacht ).
Ohne Logfahrt auf Verdacht Dinge auszutauschen könnte teurer werden.
Gruß
Martin

Danke Martin.
Ich bin momentan im Urlaub und sobald ich wieder zu Hause bin, schnapp ich mir den Laptop und mache mal eine Logfahrt. Dann werde ich berichten. LG und einen guten Start in das neue Jahr.

autos schrauber hat geschrieben:Leistung weg und wieder da ab 200km/h ist denke ich ohne Log-Fahrt mit VCDS oÄ schwieriger zu finden ...die üblichen Verdächtigen wären da erstmal die Ladedruckreglung im Zusammenhang mit der Luftmasse und die Zündung(Zündspule oder Kerze die kurzzeitig aussteigt und Verbrennungsaussetzer verursacht ).
Ohne Logfahrt auf Verdacht Dinge auszutauschen könnte teurer werden.
Gruß
Martin

Ich bin heute aus dem Urlaub gekommen und habe mal den Rauchgenerator drangesteckt. Alles soweit dicht, doch dann kam der Rauch aus dem Rohr vom Ölmessstab (das hat unten übrigens auch ein kleines Loch, wo es rausschwitzt. Das kleine Kurbelgehäuseentlüftungsventil ist neu und wenn ich den Schlauch zusammenquetsche, ändert das nichts. Wo muss ich da nach nem Leck suchen?

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