Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo zusammen,

an meinem 3.0 TDI Bj 2006, ca 168 tkm, hat vor einigen Tagen kurz das Symbol für den DPF geleuchtet (zumindest nehme ich das an, es sah aus wie ein Kat-Gehäuse mit Flocken drin). Bevor ich eine Fahrt zum Freiblasen machen konnte, war es beim nächsten oder übernächsten Start auch wieder weg.

Vorgestern bin ich von Bonn nach Bochum und zurück gefahren, diese Gelegenheit wollte ich nutzen, um dem Auto mal ein bisschen Drehzahl zu geben. Bin dann im S – Modus (Automatik) gefahren. Auf der Rückfahrt – es war ja ziemlich warm draußen – ging dann im Stau die Leuchte für die Vorglüheinrichtung an und fing an zu blinken. Dies tat sie bis zum Ende der Fahrt nach circa 40 km. Ich hatte leider keine Gelegenheit, vor dem Ende der Fahrt rechts ran oder rauszufahren um in der BDA nachzugucken. Mir hat aber mal jemand von Audi gesagt, solange es nur gelb leuchtet oder blinkt, kann man noch etwas weiter fahren, nur bei roten Anzeigen soll man sofort anhalten.

Am nächsten Morgen war es weg. Ich bin dann von Bonn nach Köln gefahren, dann fing die Vorglüh – Leuchte wieder an zu blinken und zusätzlich ging in gelb das Symbol für die Abgaskontrolle (oben links, der „Motorblock“) an und blieb dauerhaft an.

Nun läuft da eine Rückrufaktion von Audi, ich habe noch keinen Werkstatttermin bekommen. In dem Schreiben dazu werden auch Teile genannt, die gegebenenfalls überprüft oder ausgetauscht werden. Soweit ich das sehen kann, kann man das (Rückruf) nur bei einem Audi-Betrieb machen lassen. Aus Kostengründen und aufgrund des Alters des Fahrzeugs gehe ich aber nicht mehr zu Audi, sondern habe hier in der Nähe eine gute freie Werkstatt gefunden (der Inhaber hat selbst ein Audi A4 Cabrio). Wenn ich jetzt dort hingehe, um die Fehler auslesen und gegebenenfalls reparieren zu lassen, könnte es dann unter Umständen doppelte Arbeit werden, wenn ich dann zu Audi gehe, um die Rückrufaktion abarbeiten zu lassen?

Vielen Dank vorab!

Wenn es ein Rückruf gibt, würde ich den immer bei Audi machen lassen, die Kosten dafür trägt ja Audi.
Bei einer freien Werkstatt bekommst du keine Kosten erstattet.

Den Rückruf will ich natürlich bei Audi machen lassen, geht wohl auch nicht anders….

Die Frage war, ob die Teile die im Schreiben von Audi aufgeführt sind, mit meinem Problem bzgl Warnleuchten zusammenhängen könnten. Dann wäre es uU blöd, sie in der freien Werkstatt tauschen zu lassen (gegen Bezahlung), wenn sie eventuell bei dem kostenfreien Rückruf getauscht oder bearbeitet werden.

Dafür müsste man wahrscheinlich das Ergebnis des Auslesens des Fehlerspeichers abwarten (?).

Moin,

da würde ich erst einmal klären, ob AUDI die Teile wirklich bezahlt....ich lese da einen notwendigen Rückruf zur Korrektur der Software.

Wenn dies aber nicht möglich ist (oder nicht ausreicht), da die genannten Teile verschlissen sind zahlt den Austausch der Halter des Fahrzeuges.

So interpretiere ich das Anschreiben - also lieber vorher nachfragen.

Wenn fällig, kannst Du sie immer noch in der freien Werkstatt tauschen lassen - sofern Audi viel teurer sein sollte.

Grüße

Uwe

Wenn die Arbeiten an den Teilen im Rahmen des Rückrufs notwendig sind, zahlt Audi.

Dann würde ich erst zu Audi den Rückruf machen lassen, sehen ob der Fehler wieder auftritt und wenn ja, dann in die freie Werkstatt.

Auf die Gefahr hin, mich zu wiederholen: ich weiß ja noch gar nicht, ob die im Schreiben von Audi genannten Teile überhaupt mit den Warnleuchten zusammenhängen könnten.

Das wirst du dann ja sehen. Deswegen würd ich erst das bei Audi machen lassen, um dann zu sehen ob das Problem weg ist

Danke für die Info auf seite 2 des Schreibens.

Ich würde damit daher auch zu Audi fahren.....

Grüße
Uwe

Bis hierhin schon mal vielen Dank für die Reaktionen!

Laut freier Werkstatt (dort hatte ich gestern das Auto vorsichtshalber hingestellt, da ich bei Audi zunächst niemanden erreicht habe) hat die Auslesung des Fehlerspeichers ergeben, dass drei von sechs Glühkerzen sowie der Differenzdrucksensor defekt sind („Kurzschluss gegen Masse“).

Bei Audi habe ich heute endlich auch jemanden an die Strippe bekommen. Obwohl in dem Schreiben die Glühkerzen erwähnt sind, sei das wohl ein allgemein gehaltenes Schreiben und in meinem Fall (Motortyp) nicht einschlägig. Defekte Glühkerzen würden insofern in jedem Fall auf meinen Deckel gehen.

Habe noch keinen KVA oä, irgendwie scheint sowohl die freie Werkstatt als auch Audi ziemlich dicht mit Arbeit zu sein. Kann jemand grob einschätzen, was kostenmäßig in etwa auf mich zukommt (Austausch Kerzen und Differenzdrucksensor)?