Audi-Cabrio-Freunde Forum

Crashy hat geschrieben:... welche Apps auf den internen Kompass vieler Smartphones zugreifen, ...um z.B. auch im Tunnel grob weiter zu rechnen.

Ich habe hier einen Autobahntunnel mit unterirdischer Ausfahrt fast vor der Haustür und in diesem mal mit und ohne Magnete getestet. Ich konnte keinerlei Unterschied feststellen, in beiden Fällen blieb die Anzeige kurz vor dem Abzweig stehen und wusste erst wieder wo ich bin als Sat-Empfang bestand. Also entweder wird der interne Kompass nicht genutzt oder er bringt nichts.
Insofern Entwarnung für meine Halterung

Inspiriert durch
@need4speed
habe ich für mein externes Navi auch eine Halterung gebaut. Natürlich kann man anstelle der Halterung für das Navi auch eine Handyhalterung aufclipsen.

Im Folgenden möchte ich euch das gerne zeigen.

Geplant war, die Halterung fest im Fach zu verschrauben. Nachdem ich den Holzblock mit Klettband an Ober- und Unterseite versehen hatte saß die Halterung aufgrund dem Filzbelag im Fach ausreichend fest. Verschrauben brauche ich das darum nicht mehr.

Wie man auf den Bildern sehen kann, lässt sich das Fach in 1 Minute ausbauen. Einfach die zwei Laschen entriegeln und Fach herausziehen.

Fertig ist das nun noch nicht. Die Halter werden noch schwarz lackiert und die Spannungsversorgung soll noch versteckt werden.

Wie bei need4speed soll das Kabel (Spannungsversorgung) aus dem Fach kommen.

Und wenn ihr euch fragt, warum ich trotz Werksnavi ein externes Navi montiere, hier die Antwort:
Das Garmin hat ein paar Funktionen auf die ich nicht verzichten möchte (Live Staumeldungen, Geschwindigkeitswarnungen, usw.)

mehr Bilder.

Teile wurden schwarz lackiert und wieder eingeschoben. Die Spannungsversorgung habe ich mir vom Sicherungskasten geholt.

Dazu hinten in das Brillenfach ein Loch gefeilt und das Naviladekabel durchgesteckt. Die andere Seite (mit Zigarettenanzünderstecker) nach Demontage der Fußraumverkleidung (über den Pedalen) das Kabel über die Lenksäule zum Sicherungskasten.
Angeschlossen an Sicherung Nr.6, die nur Spannung führt, wenn Zündung an. Somit wird das Navi über Zündung an- und ausgeschaltet.

Insgesamt weniger schwierig wie ich befürchtet hatte. Ist alle logisch verbaut, keine versteckten Klemmen, die man abreist, wenn wann sie falsch belastet.

Nun noch die Bilder zum Abschluß.

Freut mich sehr, dass meine damalige Idee auch 11 Jahre später noch für Inspirationen sorgt