Audi-Cabrio-Freunde Forum

grins...naja zumindest bin ich jetzt schon einmal froh das ich "nur" 225er genommen habe, Anschlagdämpfer wurden gewechselt, da hat er an der HA ohne Sticks max 1mm Luft...laut Meister dem Dekra Mensch vermutlich zu wenig....daher für den TÜV-Termin nächste Woche lieber 2 Begrenzer rein....gebrüft ca. 3mm. An der VA habe ich bei vollem Lenkeinschlag ca 1,5cm Luft nach oben....runter schrauben 1cm aber erst nach dem TÜV ....sonst gibbet da auch Probleme.

War selbst dabei...ist schon sau eng...bei Galva passt das bestimmt ohne weiteres sogar mit 235er vermutlich weil er "nur" Federn fährt.
Wobei dieser Verschrenkungstest schon echt komisch ist...mein Auto schwebte auf 2 Reifen....so kann man im Leben nicht fahren

Also ich finde die Felgen auch sehr hübsch und das obwohl ich überhaupt nicht der Chrom-Fanboy bin ;)
Aber deinem roten Flieger stehen die echt ausgesprochen gut. Ich würd jetzt übern Daumen gerechnet sagen, der Wagen muss vorne noch 0,5 - 1cm runter und dann passt es wie die Faust aufs Aug :D;)

Gruss

Redthunder hat geschrieben:War selbst dabei...ist schon sau eng...bei Galva passt das bestimmt ohne weiteres sogar mit 235er vermutlich weil er "nur" Federn fährt.

Damit hast du Recht, bei mir habe ich so knappe Erscheinungen selbst mit den 235ern nicht.

Vermutlich wird das dann auch wirklich an der unterschiedlichen Fahrwerksetchnik liegen, auch wenn ich das so nicht unbedingt erwartet hätte.
Aber andererseits werden sich die Radhäuser bei B6 und B7 wohl kaum so krass in ihren Dimensionen unterscheiden, schon gar nicht mit mehr Platz im B6-Radkasten...

Redthunder hat geschrieben:Der Rand an einer Stelle der Felge sieht nicht blank aus sondern etwas "unruhig" rau...schlecht zu beschreiben mach heute mal ein Foto

Das hört sich der Beschreibung nach wie schlecht poliertes Aluminium unter dem Chrom an. Das ergibt dann nämlich an den betroffenen Stellen so eine Art "Orangenhaut", die etwas krisselig wirkt !

Solche Fehlstellen stechen nach einer Glanzverchromung immer noch mehr ins Auge als derohne, von daher könnte das also durchaus sein.

Sollte in dem Fall dann aber bestimmt getauscht werden können. Immerhin ist der Kunde doch König...!

Hallo Galva,

ja der federt echt extrem tief noch ein wenn keine Begrenzer verbaut sind bis Kante an der Alufelge...vom Reifen siehst du da oben nix mehr. Der Meister meinte das es eventl. am KW1 Fahrwerk liegt, das dort die Anschlagpuffer kürzer sind als die vom Original Fahrwerk.

Naja, aber für den ganzen Zusatz-Streß im direkten Vergleich zu mir hast du natürlich auch eine Hammer-Optik durch den herben Tiefgang, der bei dir dadurch möglich ist.

Mit meinen 30mm-Federn kann ich zwar optisch schon ganz gut leben, aber mit nem Gewindefahrwerk bist du natürlich auch der Perfektion verdammt nahe (genauso wie dem Asphalt... ) !

Naja erstmal muss der Dekra Mensch nächsten Dienstag auch das so abnicken....dann bin ich schon ein wenig glücklich...jedes mal wenn ich sie wieder blank mache ist es für mich der pure Genuss

Redthunder hat geschrieben:jedes mal wenn ich sie wieder blank mache ist es für mich der pure Genuss

Ja, oder.....??

Ganz genau so gehts mir heute auch noch. Habe selten mir dieser gewissen Freude irgendetwas geputzt !

Ich bekomme dann immer dieses Grinsen ins Gesicht, wenn nach Entfernen des ersten leichten Bremsstaubs der schöne glänzende Chrom wieder erstrahlen kann und mich so schön anlächelt... (Bling Bling)

Redthunder hat geschrieben:Naja erstmal muss der Dekra Mensch nächsten Dienstag auch das so abnicken....dann bin ich schon ein wenig glücklich...jedes mal wenn ich sie wieder blank mache ist es für mich der pure Genuss

Und hat der Dekra Mensch es problemlos eingetragen ??

nein keine Eintragung, weil er keine Einzelabnahme(Felgen+Fahrwerk) machen darf , wobei das Fahrwerk bereits eingetragen ist, darf nur der TÜV. Im Gutachten der Felgen steht nur Limo und Avant aber halt nicht das Cabrio. Durch den Meister habe ich jetzt in Hildesheim eine gute Adresse bekommen...muss da am Freitag hin und dann hoffe ich kann ich ein wohlverdientes Wochenende genießen

Redthunder hat geschrieben:Im Gutachten der Felgen steht nur Limo und Avant aber halt nicht das Cabrio.

Tja, willkommen im Club, kann ich da nur sagen...!
Das ist dann nämlich der Preis, den wir beide für unsere speziellen 9x19-Barracudas zahlen müssen.
Soll heißen, ohne den Zusatzstress und die längeren TÜV-Wege gehts dank des Teile-Gutachtens halt nicht.

Wer es dabei einfach haben will, muß sich dafür mit den 8,5x19 begnügen.
Da stehen nämlich total viele verschiedene Cabby-Varianten mit drin, die direkt vom Hersteller aus freigegeben werden !

Tröste dich einfach mit dem Motto "Exklusivität hat halt ihren Preis..." !

Soooo grade eben aus Hildesheim zurück. Was soll ich sagen ein älterer aber super netter TÜV Mensch. Hat zuerst den Verschrenkungstest gemacht...eng aber soweit gut...dann hat er zwei "gut beleibte Männer" in den Kofferaum gesetzt und ist auf die Rolle, gewippt....puh habe ich geschwitzt
Er"höre nix schleifen" sollte dennoch mal etwas schleifen drücken sie einfach ein Stick rein, weil ist schon sehr eng" na klar Cheffe...okay war nicht ganz günstig das ganze aber dafür ist nun alles eingetragen!!! Zudem bin ich beruhigt das trotz voller Belastung nix schleift...das heist Wohnwagen ziehen geht wieder,loool

Glückwunsch zur Eintragung.......sowas kann einem schon schlaflose Nächte bereiten....

Dank dir Rudi...ja kam ja heute morgen erst aus der Nachtschicht....2 Stunden geschlafen und ab.....wenn ich mal wieder etwas eintragen muss dann fahre ich jetzt dahin.

Meinte auch wieso die Gewindelänge nicht eingetragen sei??? ...keine Ahnung...naja dann lassen wir das mal so....könnte ja sein das sie an der VA noch 1 cm tiefer wollen wie Recht er doch hat....wird Freitag nächste Woche erledigt...dann steht er perfekt da

Da ich weiß, wie viele Sorgen dir dieses TÜV-Thema doch im Vorfeld vom Kopf her bereitet hat, will ich dich natürlkich auch zu diesem gelungenen Ereignis beglückwünschen.
Ab sofort kannst du alle Sorgen über Bord werfen und dich dem ungetrübten Fahrspaß widmen.
Am besten hättest du dir aber den Namen und alle dazugehörigen Daten des besagten TÜV-Prüfers geben lassen.
Wer weiß, ob du bei der nächsten TÜV-Angelegenheit wieder so einen lässigen Prüfer anfindest, immerhin ist so eine Mentalität schon lange nicht mehr selbstverständlich bei dem Verein...

Wurde denn von ihm so gar kein Wort über deine 225er-Bereifung verloren ?
Weil diese Größe ja nunmal im Gutachten echt keine richtige Beachtung gefunden hat und es dort erst ab 235ern aufwärts losging....

bzgl. den 225er hat er nur die Reifenfreigabe des Herstellers haben wollen. Ansonst meinte er gute Wahl....235er wären wohl eng geworden mit dem Tiefgang. Lässig ja aber trotzdem genau m.E....immerhin hat er ja alles getestet incl. Kofferaumbeladung
Wobei dieser Premio-Laden ist wohl für "Tuning-Eintragungen" bekannt. Der Ladenbesitzer meinte das er noch ganz andere Sachen eingetragen hätte und meine Kombination ja eig. noch recht harmlos wäre

Zu Not kämen da halt 5 Sticks rein...was für mich jedoch nicht in Frage kommen würde, hatten einen kurzen SmallTalk darüber, denn was nützt das teuerste und beste Gewindefahrwerk wenn man "nur" auf Begrenzern fährt...NIX