Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hi leute,
am 6.07 hab ich meine neuen Felgen für diese Saison aufs auto geschraubt.
am 7.07 auf dem weg zum Tüv wurde ich davor noch von der Polizei angehalten
dann beim Tüv gewesn und erst am darauf folgenden Tag am 8ten nen Termin bekommen
gestern dagewesen und Felgen nicht eingetragen bekommen Grund beim vollen einfedern würden Sie anscheinend schleifen
und das müsste ich beheben lassen in dem ich Bördeln lassen müsste und mein Fahrwerk anpassen lassen müsste (gewinde)
Nun meine ich aber mal gelesen zu haben das man ne 8,5 x 19 Felge ET35 (bereifung 235 35 19) ohne karosserie arbeiten eingetragen weden können!? Mein arbeitskollege fährt auch nen a4 b6 aber limo und hat den gleichen felgenhersteller mit den gleichen dimension und dem Kw Gewinde eingetragen bekommen ohne Bördeln zu müssen. Nun meine frage an euch habt ihr gebördelt ?? oder sonstiges.
Und da ich nicht weiss wie mein Gewinde eingestellt ist also zb 60 50, 50 30 weiss nur das der Abstand Radmitte - Bördelkante V/H 325 mm ist,wollte ich noch fragen wie der abstand von der radmitte-bördelkante bei einer 50 30 tieferlegung ist

Danke an eure antworten

Buscape hat geschrieben:Grund beim vollen einfedern würden Sie anscheinend schleifen

Also, wat denn nu?

Schleifen, oder schleifen sie nicht?

Wie haben sie das festgestellt?
-Verschränkungstest?
-Kreisfahrt, mit Ballast?

Das Schleifen kann auch der 'Teppich' im Radhaus (hinten) sein!
-Beschneiden und gut!

Wenn es vorne ist, die Schraube oben im Kotflühel raus...

Wenn es doch eh ein Gewinde ist, schraubs für den TÜV hoch so dass es nicht mehr schleift und gut is!

Also er ist rückwärts auf ein Keil gefahren und dann hat kein finger mehr drunter gepasst. und auf dem Reifen sind leichte Streifspuren wobei ich nicht weiss ob sie von mir sind, da ich die Felgen gebraucht mit fast neuen reifen geholt hab

Was hast du denn eigentlich für Felgen?

Hoffe ich hab das nicht überlesen!

Das selbe Problem hatte ich damals auch, allerdings mit ET 30...
Der Tüvler war ein sehr alter gewissenhafter Prüfer, leider. Ich habe damals schon geahnt, das geht nicht gut aus,
und so war es auch! Verschränkungstest, es passte kaum noch die Bildzeitung dazwischen. Anschließend hat Er mir
das Ohr blutig gelabert, und ich bin ohne Abnahme abgebraust...

Ich bin dann anschl. zu meinem Bekannten in die LKW Firma gefahren. Dort kommt wöchentlich 2x der Tüv.
Dort war es dann gar kein Problem mehr... Junger Tüvler mit etwas mehr Verständnis...

Also fahr wo anders hin, und lass sie dir dort eintragen. Wie schon gesagt, mit ET 35 normalerweise gar kein Problem...
Ich wünsche dir viel Glück...

Würde ich auch sagen, einfach mal zu einer anderen Prüfstelle.

Wenn bei dem TÜV zu dem ich immer fahre nicht ein bestimmter Prüfer da ist verschwinde ich wieder.

Bin vor zwei Jahren mit dem Touran von meiner Frau da gewesen und wollte Felgen mit Winterreifen
eintragen lassen, bei einem anderen Prüfer.
Der hat das Auto auf den Kopf gestellt als wolle ich 9x19 eintragen lassen, dabei waren es nur 7Jx16 ET40
mit 205/55R16, Original Felgen für den Sommer sind übrigends 7,5Jx17 ET38 mit 225/45R17.

Da hab ich schon Dumm geguckt, vorallem als er sagte mit der Radabdeckung ist aber dürftig,
nachdem der Leitende Ingenieur dann geschaut hat, hat er sie eingetragen.

Hallo,

ich habe heute beim TÜV 19*8,5 et 43. Mit Reifen 245/35/19 Conti eintragen lassen. Basis S4 Cab.

Passte alles mit ausreichen Raum in jede Richtung. Allerdings: Kein sonstiges Tuning.

Da meine Unterlagen von Audi nicht wirklich komplett und perfekt waren (Die gaben 19" Reifen auf 18" Felen an?!) hat der TÜV etwas ausführlicher arbeiten müssen und wir kamen ins Gespräch.

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Er meinte als ich ihm nach alternativen Ansprach:
BBS Felge 9*19 et41 mit Reifen: 255/40 passt genauso gut. Hilfreich wäre dabei das mehr an Gummi in Sachen Komfort und Felgensicherheit.
Etwas zögerlich war er bei "unbekannteren" Felgen und teils "waghalsigen" Versuchen.

Er formulierte Beispiele die er teils eintragen musste, aber kaum vertreten kann und andere die er wieder weggeschickt hatte.

Stichworte waren:
- Erst größere Räder, dann kaum noch Gummi, damit das Felgenhorn völlig ungeschützt in der Luft hängt.
- Dazu teilweise über Gewindefahrwerk runtergeschraubt so daß kaum eine sichere fahrbahrkeit vorhanden ist. Er meinte: Ein Auto ist tauglich wenn es in den normalen Straßenverkehr passt. Also auch mal vorsichtig am Bordstein parken. Verkehrshubbel in beruhigten Zonen oder auch Fräskanten. Unerträglich findet er wenn diese Fraktion "unfahrbar" damit auch noch die anderen Teilnehmer behindert. Z.B. über extreme Vorsicht beim Parken, Bremsen bis zum Stillstand bei kleinsten Fräskanten etc.
- Er würde schon merken ob ein Gewindefahrwerk extrem hoch und mit Anschlägen versehen wurde um nur so gerade eben eine Zulassung zu bekommen. Zuhause würde dann eh wieder runtergeschraubt.

Da dachte ich erst: Hier geht gar nichts - aber im Gegenteil der Mann war sehr hilfbereit.

Gruß Khamsin

Kann ich gar net verstehen das du das nicht eingetragen bekommst.
Ich hab ohne probleme 9,5x19 et35 mit 225er reifen eingetragen bekommen.
Hat allerdings mein Tuner für mich vorgefahren.


mfg

nagy hat geschrieben:Ich hab ohne probleme 9,5x19 et35 mit 225er reifen eingetragen bekommen.
.


mfg

Hast du den Bördeln lassen ???

Ne hab nix bördeln lassen müssen.


mfg

sicher 9,5x19 ???

Das könnte zwar mit einem 225er Gummi gerade noch ausgehn, aber afaik gibt es für 225/35/19 nur Reifenfreigaben bis maximal 9x19.



Ich hab 225/35/19 auf ner 8x19 ET35 Felge mit 50/30 Federn. Der Prüfer hat schon kritisch geschaut, ging aber seiner Aussage nach "gerade noch".
Auch wenn du eine 8,5er Felge mit ET35 hast, sitzt der Gummi ja an der gleichen Stelle.

Geh zu nem anderen Prüfer, beim TÜV herrscht einfach willkür und persönliches Interesse.

Ganz sicher 9,5x19.

mfg

Hier sind doch einige die 9,5*19 haben oder?
Denke mal das die ET da viel interessanter sein sollte!

Also,

ich habe zuvor auch 8,5x19 ET 35 mit 235/35 Eagle F1 gefahren in Verbindung mit Kw1 Fahrwerk. Diese habe ich nur über "Beziehungen" eingetragen bekommen. Denn Aufgrund des recht breit ausfallenden Reifens lag der Reifen bei vollem Einfedern am Übergang zur Heckstoßstange an. Erst nach 5 Begrenzern ging es.....bei starken Bodenwellen war aber immer auf einer Seite noch ein minimales Schleifgeräusch zu hören.

Jetzt den selben Test mit 225er Falken und 9x19 ET35. Hier ist es mit keinem Begrenzer super Eng aber Freigängig (max Stck. Zeitung), daher meint der Meister auch das ich für den Tüv am Dienstag ruhig 3 Begrenzersticks drauf stecken soll.

Daher meine Erfahrung etwas breitere Felge mit schmalen Reifen passt manchmal besser als schmale Felgen mit breiten Reifen. Denn meine Kombination habe ich bislang nicht einmal zum schleifen bekommen!!!