Audi-Cabrio-Freunde Forum

Du hast bei Turbomotoren eigentlich kaum eine Chance einen "besseren" Sound zu erzielen. Der Turbo wirkt wie eine Art Schalltrichter - nur dass er den Schall schluckt. Sicherlich wir dir der ein oder andere Hersteller erzählen, dass seine Anlage ETWAS bringt. Das ist dann in etwa soviel, als wenn jemand behauptet sein Auto geht schneller weil er gewachst ist
Ich habe schon 1,8 T Motoren am Passat gehört mit 4-flutigen Anlagen. Nette Optik, aber der Sound bleibt mau.

Ähhhh...Nö!

Hatte an meinem S4 (5Zyl. 2,3 Turbo)eine BN-Pipes dran...und DER Sound war um WELTEN besser...
Habe einen bekannten der diese Motoren tunt und die haben dann auch andere Anlagen....WOW...
Aus den früheren Zeiten Opel Calibra Turbo-Motor kenne ich auch einige geile Anlagen...

Gerade weil man mit dem Staudruck nicht wirklich aufpassen muss, kann man durch geschickte Anordnung der Rohre Resonanzräume aufbauen, die sich auch sehr nett anhören können...
Problem dabei nur: die offizielle Zulassung zu bekommen...

Richtig, das ist es.

Aus nem Turbomotor ist eine brutal geniale, wenn man will auch laute, Klangkulisse zu bekommen.

Also nen Freund von mir haut auch nen 1.8T Golf IV und ich finde schon das man da nen Unterschied mit der SUpersprint Anlage hört. Ist ne "legale" durchgehende Edelstahl AUspuff ANlage und die hört sich echt gut an.
Mag mir garnicht ausmalen was alles "illegal" machbar wäre!

ZZR-Sascha hat geschrieben:Hatte an meinem S4 (5Zyl. 2,3 Turbo)eine BN-Pipes dran...und DER Sound war um WELTEN besser...

Also prinzipiell würde ich grade was den Klang angeht schon mal keine 4-Zylinder-Motoren mit 5-Zylinder-Motoren vergleichen, da der 5-Zylinder-Motor doch schon von Natur aus wesentlich bessere Klänge wirft.
Da wirst du wohl immer deutlich mehr Spielraum bezüglich weiterer Steigerungen haben als im direkten Vergleich zu dem 1,8T - 4-Zylinder-Motor.

Da werden doch sonst wohl eher Äpfel mit Birnen verglichen, oder nicht...?

Ich habe damals unter meinem TT eine Anlage von Sebring gehabt und kann nur sagen, dass der Sound trotz ABE sehr kernig war. Wäre froh, so eine Anlage noch mal für mein Cab bekommen zu können. Nicht zu prollig und laut, aber wenn man unter Last fährt leicht bollernd...

Äpfel und Birnen...theroetisch schon, da würde ich Dir zustimmen, wenn ich einen Vergleich gemacht hätte,
aber ich habe keinen Vergleich zwischen 4 und 5 zylinder gemacht...mein 5Zyl. war nur ein Beispiel, das bei Turbomotoren generell ein kerniger Sound zu erzielen ist (wenn sich der Auspuffbauer damit auskennt).
Das das bei entsprechend hubraumstarken Saugern oftmals fast von allein passiert - das ist wieder eine andere Sache.

Ich habe nur gesagt, das die verallgemeinernde Aussage, bei Turbomotoren keinen Klang herauszubekommen falsch ist!!
Klar, wenn man 4 und 5 zyl. miteinander vergleicht, wird der 5 zyl. immer besser sein, keine Frage...

Speziell zum 1,8 T kann ich nichts sagen, da habe ich keine Erfahrung mit...

@ZZR-Sascha:
Naja, also was die Turbo-Motoren angeht, kann ich nun wiederum keine eigenen Erfahrungen vorweisen.

Aber so gesehen, ergänzen sich unsere beiden Erfahrungswerte doch ganz gut, würde ich sagen.

Ich habe schon den direkten Sound-Vergleich zwischen 4- und 5-Zylinder-Motor an eigenen Autos gehabt und weiß daher, daß da schon serienmäßig ein recht großer Unterschied ist. Einmal eher "understatement" bzw. unscheinbar beim 4-Zylinder und das andere Mal schon recht markant "blubbernd" beim 5-Zylinder...

Und du weißt aus der eigenen Vergangenheit, daß ein Turbomotor ganz allgemein bestimmt kein Hindernis zur weiteren Soundverbesserung sein wird, was für diesen Thread hier ja eigentlich sogar die wertvollere Information ist.
Immerhin gings ja ursprünglich um eine Klangverbesserung bei der 1.8ltr-Turbo-Motorisierung !

naja, kurz um gesagt: Geht nicht - gibts nicht!!

Das mit den Turboanlagen stimmt schon.

Wenn die Firma Ihr Handwerk versteht, dann kann man auch schon ganz schön 'garstige' 4-Zyl. Turboanlagen bauen!

Nur darf man sich nicht so viel von der 'Stangenware' (Endschalldämpfer) versprechen, die es für Turbomotoren gibt (z.B. Remus & Co).

Ich bin mal auf die Ergebnisse der Turbofraktion hier im Forum gespannt (moutz, Redthunder), die sich bei BN-Pipes einen Endschalldämpfer geordert haben.

Ich habe eine einzige Anlage gehört, die beim 1,8T besser geklungen hat und die war nicht legal (auf einem VW und Audi Treffen in Augsburg). Lt. Besitzer ohne Kat und ohne Mittelschalldämpfer. Basierend auf einer Anlage von BN-Pipes. Die Anlage war um einiges dumpfer und auch ein wenig lauter. In Anbetracht der Legalität und des Aufwandes aber eher uninteressant.

Ich würde die Disskussion gerne auf 6 Zylinder Modelle erweitern. Mein Nachbar fährt einen 3,2 TT. Wenn der den Motor mit seiner Serienanlage anmacht sieht (hört sich) mein 3,0 Cab. Benziner alt aus.

Hat jemand Erfahrungen wie man mit der Serienanlage beim 3,0 etwas kernigeren Klang bekommt?

Moneymaaxxx

Off topic:

Da fällt mir gerade nur das ein:
http://www.youtube.com/watch?v=u0ye3qNyCkw

(Schön laut machen )

Da soll noch einer sagen aus nem Turbo bekommt man keinen Sound

das hört sich doch vernünftig an, ist eben kein V6!

http://www.myvideo.de/watch/5054108/Audi_A4_1_8T_mit_BN_Pipes_ab_Kat

Gruß

Wie sieht es dem beim 2.4 L cabby aus.

Geht da was mit besseren Sound aus der originalen ? Also der ist schon nicht schlecht halt ein ticken besser wäre auch nicht schlecht gibts da ne möglichkeit ?

Gruß