Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo, Männer!

Mal wieder eine Frage an alle: Ein halbes Jahr lang habe ich mich darüber geärgert, daß mein Lenkrad beim Geradeausfahren minimal nach links gestanden ist (Geradeauslauf aber unbeeinträchtigt). Beim Freundlichen habe ich immer nur gehört: "Das ist so minimal, da können wir nichts machen...".
Jetzt habe ich im Rahmen eines großen Kundendienstes doch mal eine Achsmessung machen lassen. Und siehe da: Die Werte waren etwas außerhalb der Norm und stimmen jetzt anscheinend. Nun das Problem. Seither steht das Lenkrad ERST RECHT & DEUTLICH nach links, was mich total nervt. Der Geardeauslauf ist weiterhin okay. Der Luftdruck der Reifen passt auch. Nun die Frage: Was kann man da machen? Habt Ihr eine Idee? Ich will das beim Freundlichen nachbessern lassen, aber ohne "Spielereien", wie auf dem Lenkranz eine Raste weiter zu rücken. schließlich war das Lenkrad bei der Auslieferung auch gerade. Aber das muß man doch hinkriegen können, oder?

Danke Euch!

Wird aber die einfachste, schnellste und billigste Lösung sein...

Aber irgendwo muß das doch herkommen...hatte keinen Unfall, bin nirgends mit den Rädern dagegen gedonnert.

Ich habe genau das gleiche Problem...

War damals nach der Tieferlegung zur Achsvermessung. Nachdem der Mechaniker eine Probefahrt gemacht hat und ich vom Hof fuhr, fiel mir die Fehlstellung des Lenkrades auf. Ich bin also wieder zurück und habe es bemängelt. Natürlich haben sie mir zugestimmt und direkt eine erneute Achsvermessung durchgeführt. Als der Wagen raus kam sagte mir der Mechaniker freudig: So, jetzt stimmt alles!

Ich vom Hof und was war: Lenkrad stand "wieder" schief nach links. Geradeauslauf und alles andere sind aber seit der Zeit, immerhin zwei Jahre, optimal. Habe es dann so gelassen und mich dran gewöhnt...

Die Stellung des Lenkrads kann ohne Probleme an der Aufhängung eingestellt werden.

Nach dem Federneinbau in meinem Quattro stand das Lenkrad ebenso leicht aus der Richtung. Darauf hin hat mich der Mechaniker gefragt, ob er es noch korrigieren soll. Natürlich sollte er und es hat 3 Minuten gedauert, nachvollziehbar auf dem Bildschirm seines Gerätes. Nach wenigen Versuchen hatte er alles auf grün. Es hängt auch nur mittelbar mit dem Geradauslauf zusammen.

Selbst wenn es in einer Richtung am "Anschlag" ist, so muss halt das Lenkrad einen Zahn versetzt werden. Dann muss es klappen. Lass Dir keinen Schiet erzählen, das können die.

Hallo, Pedl!

Aha - was soll ich dem Freundlichen sagen, damit er's kapiert? "Das kann an der Aufhängung korrigiert werden?" - oder?
Ich bin ja kein Experte, und die stellen sich so umständlich an, wenn man nicht den richtigen Fachbegriff parat hat...

Ich hatte es auch nach dem Fahrwerkseinbau.

Die Achsvermessung war im grünen Bereich, nur das Lenkrad stand schief.

Habe es dann selbst korrigiert, indem ich den Airbag runtergenommen habe (ohne die Kabelverbindungen zu lösen) und dann das Lenkrad (12er Vielzahn) um ein paar Zähne versetzt habe.

Dauert max. 15 Min.!

Problem kann manchmal sein, dass die Stellung "zwischen" zwei Zähnen die richtige wäre. Ich vermute, es ist die Spureinstellung, die Radweise eingestellt wird. Das Lenkrad soll bei der Einstellung genau geradeaus stehen. Die Spur an beiden Rädern wird dann auf den vorgegebenen Wert an den Spurstangen eingestellt

Kann ich daraus schließen, daß beim Einstellen das Lenkrad nicht gerade gestellt war? Das wäre dann doch die Erklärung. Trotzdem ist es mir ein Rätsel wie es überhaupt (auch zuerst zu der minimalen Variante) kommen kann. Das erste Jahr hatte ich das definitiv nicht...

Bei meinem Cab wurde das Lenkrad in mittiger Stellung fixiert. Trotzdem stand es hinterher schief...

Was ist denn bei euch "schief" gelaufen Ahahaha

Man kann doch beide Spurstangen rein oder raus schrauben, bis das Lenkrad passt. Mehr ist doch nicht zu machen?

Ja mach du das mal so. Ich lasse lieber eine richtige Achsvermessung machen!

Das sehe ich ganz genauso wie Lox.

@ Mike: Im Übrigen wäre etwas weniger Häme nett gewesen. Ich war auf der Suche nach hilfreichen Hinweisen, und da kann ich auf solche Kommentare ("schiefgelaufen - hahaha") gerne verzichten.

bei ungünstige tolleranzwerten der Hinterachse, kann es sein, dass bei genaueingestellten spurwerten der Vorderachse, dass Lenkrad bei geradeauslauf schief steht. Das liegt daran,dass die Hinterachse die Führungachse ist ( bei älteren Modellen nicht einstellbar,aber Fahrtrichtungsbestimmend)und man die Vorderräder parallel zu den Hinterrädern stellen muss(lenkradstellung) um geradeaus zufahren.Wenn eine leicht schiefstehende HA bei der vermessung nicht berücksichtig wird,oder werden kann(z.b ältere Vermessungsstände ala Beissbarth) steht das lenkrad schief. Und denkt daran, wenn ihr euch ein Angebot für eine Achsvermessung holt(besonders nach Tieferlegung), klärt ab, dass auch wirklich die Vorspurkurve ( stellung des Spurstangenkopfes zum Lenkhebel ) mit eingestellt wird, was nämlich bei den 20€ angeboten nicht dabei, aber sehr wichtig für ein sicheres Fahren ist...
mfG

Oliver hat geschrieben:Ich hatte es auch nach dem Fahrwerkseinbau.

Die Achsvermessung war im grünen Bereich, nur das Lenkrad stand schief.

Habe es dann selbst korrigiert, indem ich den Airbag runtergenommen habe (ohne die Kabelverbindungen zu lösen) und dann das Lenkrad (12er Vielzahn) um ein paar Zähne versetzt habe.

Dauert max. 15 Min.!

Hey Oliver,
hast du eine detailierte Beschreibung evtl.?

Habe exakt das selbe Problem nach der -30mm H&R Tieferlegung. Wurde wohl bei der Spureinstellung nicht berücksichtigt... Schade..

Brauch ich spezialwerkzeug? Was habe ich beim Airbagausbau zu beachten?

Vielen Dank im Voraus!