Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,

beim Verdeckmoduleinbau hatte ich ja auch die Rückenlehne hinten ausgebaut, damit ich die Seitenverkleidung einfacher rausbekomme.
Nachdem die Blechkantendichtung hinter der Rückenlehne weg war, konnte man gut den Lautsprecher vom Parksystem sehen.
Nach dem ersten Zusammenbau hatte ich die Dichtung wohl falschherum draufgesteckt, jedenfalls war der Lautsprecher deutlich besser zu hören, als wenn die Dichtung richtig herum drauf sitzt und der Schall dadurch gedämmt wird.

Da ich mir nicht sicher bin, ob ein zerscheiden/zerlöchern der Dichtung an der Stelle was bringen würde oder andere negative Effekte hätte, habe ich mir was anderes überlegt.

Hat schonmal jemand darüber nachgedacht, den Lautsprecher zu versetzen (z.B. hinter die Seitenverkleidung beim Lautsprechergitter)?
Beim Nachrüsten vom PDC im E46 war dort mal ein Einbauort von einen Nachrüstsystem. Die Lautstärke wäre dort sicher besser?!
Da es ja quasi nur ein Klingeldraht ist, der den Lautsprecher ansteuert, wäre die Kabelverlängerung sicher kein großes Problem?
Den Lautsprecher selber kann man sicher auch "kleben", so dass man keine Bohrungen oder ähnliches machen müsste.

Wenn die Dichtung nicht zu teuer ist, könnte man auch den Versuch mal wagen-geht ja sicher schneller...

Neben der Harwarelösung kannst Du auch die Lautstärke im Steuergerät etwas höher drehen sowie die Frequenz verändern. Das hat den Vorteil, dass Du die "Tonhöhe" vorne und hinten unterschiedlich einstellst zur besseren Unterscheidung. Vorn habe ich bei mir einen hohen, hinten einen tiefen Ton eingestellt. Lautstärke ist bei mir jetzt auch unter Umgebungsgeräuschen stark genug.

Ich habe ja eh leider nur hinten das APS. Beim Einlegen vom Rückwärtsgang ertönt ein etwas tieferer Ton, die Signaltöne sind dann etwas höher.

Im Steuergerät ist es schon auf max (9) gestellt, hat mir mein Händler gesagt (war das erste, was ich reklamiert habe).

Ich war echt begeistert von der Lautstärke, wo die Dichtung da nicht drüber war. Das hat auf jeden Fall Dicke gereicht, auch wenn das Radio leise läuft.

Kotten hat geschrieben:Hat schonmal jemand darüber nachgedacht, den Lautsprecher zu versetzen (z.B. hinter die Seitenverkleidung beim Lautsprechergitter)?

Der LS von meinem nachgerüsteten System ist dort eingebaut. Warum sollte das bei deinem nicht gehen. Er ist dann etwas näher am Ohr. Dafür muß wahrscheinlich nicht einmal das Kabel verlängert werden. Der Einbauort des PDC-Steuergerätes ist Kofferraum links, Nähe Rücklicht.
Wenn du ihn ganz deutlich hören willst, bau ihn in die Mittelkonsole unter dem Ablagefach oder sogar unter dem Schaltsack ein, da wirst du den wohl kaum noch überhören

Man kann auch eine Stummschaltung bauen: +12V-Leitung vom Rückfahrscheinwerfer an Tel-Mute des Radios anklemmen, dann wird beim einlegen des R-Ganges das Radio stummgeschaltet.

Diese Idee finde ich spitze. Wer braucht schon Radio beim Rückwärts einparken? Bieten die original Audi CAN-Radios, bzw. das RNS-E auch Analogeingänge für Mute?

Also die Radios mit ISO-Block haben den Mute-Anschluß auf PIN 2 im "Strom-Block" (Kammer 3). Beim RNS-E ist es Stecker D (auch der "Stromblock"), PIN 11. Siehe auch: http://www.daveg6hni.f9.co.uk/Downloads ... uesten.pdf

Viel Spaß beim basteln

Erst nach dem Modul-Test . Allein die die Idee ist so genial wie einfach und es kostet nix . Danke auch für die Belegung, müsste ich auch noch irgendwo haben, zur Not auf dem Geräteaufkleber.

So, werde mir die Lösung in den kommenden Tagen selbst verbauen (Urlaub und Bastelvirus, schlimme Kombination ). und hab nochmals drüber nachgedacht: Wenn man noch eine FSE an der gleichen Mute-Leitung hat, würden bei einem Anruf 12V zum Rückfahrscheinwerfer fließen. Das sollte man mit einer Diode verhindern.

Kann aber nur bei einer Fremd-FSE sein, da das Mute-Signal bei Original und auch bei z.B. Fiscon über den Infotainment-CAN kommt. Ansonsten sollte eine Sperrdiode funktionieren.

Ich hab' noch so viel zum Schrauben und mein Urlaub ist vorbei .

Zumindest bei org--FSE der 1. Generation (die mit Kabel) ist es ein analoges Mutesignal. hab ich in Verbindung mit Fremdradio.

Hab schon eine größere Bastelaktion hinter mir : kompl. Lederausstattung eingebaut, muß nur noch die Lordosenverstellung anschließen. Und heute noch Brillenfachbeleuchtung

Ahh, der Döner-Grill im Brillenfach. Der ist unerlässlich

andi1103 hat geschrieben:Man kann auch eine Stummschaltung bauen: +12V-Leitung vom Rückfahrscheinwerfer an Tel-Mute des Radios anklemmen, dann wird beim einlegen des R-Ganges das Radio stummgeschaltet.

Kommando zurück, es geht nicht ganz so einfach. Um das Radio stummzuschalten, muß die Muteleitung des Radios auf Masse gelegt werden. So arbeiten auch die FSE. Meine este Idee war damit falsch.
Ich hab das Ganze jetzt mit einen Relais gelöst, das von den +12V des Rückfahrlichts angezogen wird und dann die Mute-Leitung mit Masse verbindet. Funzt nun und war letztendlich auch nicht schwierig.
Das Rückfahrsignal zu finden war allerdings ein Kampf, bei Lowline-Ausstattung findet man es nicht am Bordnetz-Stg (schwarzer 23-pol. Stecker Pin 5 oder 8). sondern in Kabelkanal vorn links im Schweller unter dem Teppich (blau/rot 1 qmm).
Und da die Leitung nun schon gelegt war, hab ich das Rückfahrsignal noch ans Navi angeschlossen, mal sehen ob´s bzgl. Genauigkeit beim navigieren was bringt.

Hallo
Habe das RNE drin...
meine Frage : wenn ich den Rückwärtsgang einlege möchte ich dass das Radio leiser wird damit ich das PDC Signalton besser höre,
ohne das Radio leiser zu stellen müssen. IST DAS MÖGLICH ?

Danke
Gruß aa4csline

*** Jup, ist möglich, habe Deine Frage mal umgehängt, hier wird es erklärt ***

Also im Passat ist es auf jeden Fall so das, dass radio Stumm geht.
Und beim Audi bin ich der Meinung wird es leiser. und Das ist auch noch einstellbar. MMi3g