Audi-Cabrio-Freunde Forum

Wieviel PS hält mein Getriebe aus ?

Ich denke so an 300PS bis 350PS, und berechne zu Zeit ob sich das überhaupt lohnt ?! Oder mein geliebten Cabrio zu verkaufen, und ein mit mehr Power zu kaufen !?

Stufe IV ca. 350 PS
Turbo-Nachrüstkit

* Turbolader KKK K24
* Edelstahlstoßaufladungskrümmer
* Externes Wastegate
* Hosenrohr zw. Turbolader und Kat ( Edelstahl )
* 100 Zellen Rennkat
* Abgasamlage ab Kat ( Edelstahl )
* Verdichtungsreduzierung durch spezielle Zylinderkopfdichtung
* Große Einspritzventile
* Großer Luftmassenmesser
* Ansaugschlauch zw. Turbolader und Luftmassenmesser
* Frontladeluftkühlerkit
* Anpassung des elektronischen Motormanagements


Empfohlenes Zubehör:

*
verstärkte Kupplung
ab 378,50 €

* Ölkühler-Kit
249,00 €
* verstärkte Bremsanlage
(310x28 4Kolben AP-Racing)
1.299,00 €




Kit-Preis: ab 8.789,00 €
Montage: ab 1.090,00 €

Da hast du dir was vorgenommen.
Hast du denn quattro oder willst du 300-350PS als Frontkratzer auf die Straße bringen? Hast du ne Reifen-Flatrate?
Haste mal dran gedacht dir direkt nen S4 zu holen? Den bekommste als B6 04´ schon für um die 23.000€. Denke mal da kämste ja sogar günstiger weg wennste deinen gut verkauft bekommst.
Na ja wenigstens haste auch an die Bremsen gedacht!

kingpinjay hat geschrieben: Hast du denn quattro oder willst du Frontkratzer 300-350PS als auf die Straße bringen?

Leider nur ein Frontkratzer

Vieleicht ist es echt besser einfach zu verkaufen und ein neues Auto zu kaufen, nur dann habe ich alle meine veränderungen noch garnicht ausgekostet
Und das zweite Problem ist das die Auto Preise so gesunken sind ! Ich habe vor zwei jahren 24000 € bezahlt mit 69000 Km, was würde ich heute bekommen mit 100000Km?

Poste doch mal die Daten von deinem Cabby also Bj. usw.
Gute Referenz Werte findest du eigentlich z.B. bei mobile.de & Co.
Gerade der S4 ist stark im Wert gefallen. Liegt wohl an der Wirtschaftskrise und den gestiegen Spritpreisen (denke ich mir mal so)
Bekommst du deine Veränderungen nicht auch teilweise am neuen verbaut. S4 umbauten sind ja dann nicht mehr notwendig!

Mein Rat: S4 statt Umbau. Der V8-Sound ist richtig g..l (stimmts Jungs? ) Frontantrieb bei der Leistung ist wahrscheinlich auch nicht zu empfehlen.

Wie du geschrieben hast hat dein schönes Cabby bereits 100.000 auf der Uhr, willst du ihm wirklich solch eine Leistungskur zumuten? Ich würde einfach die Stufe 1 des Chiptunings wählen. Damit bist du wirklich gut bedient. Klar mehr Leistung ist immer schön...aber jetzt mal ehrlich wann brauch man mehr als 200-250PS?

Zudem würde ich beim Frontantrieb niemals mehr als 250PS nehmen....bekomme meine so schon kaum auf die Strasse

aber jetzt mal ehrlich wann brauch man mehr als 200-250PS?

... wenn vor Dir so ein Seat Leon Cupra II fährt.. :-// und Dir voll auf der A-Bahn vorne wegfährt...

Dafür sind unsere Cabbys schöner!

Hallo,
zum Thema Wertverlust!Mein Cabrio hat innerhalb 1Jahres und 20TKM mehr auf der Uhr einen Wertverlust von 7000€ bei einem Händlereinkauf!

oliver-krueger hat geschrieben:

aber jetzt mal ehrlich wann brauch man mehr als 200-250PS?

... wenn vor Dir so ein Seat Leon Cupra II fährt.. :-// und Dir voll auf der A-Bahn vorne wegfährt...

Es wird immer schnellere geben

Ja, aber wenn du mit nem schweren Cab nen Cupra II abziehst, ist das imposanter als wenn du den mit nem Porsche stehen lässt ;)

Meine Meinung: 350 PS aus dem 1.8T ist absolut genial! Würde ich jedem 4,2L vorziehen!

Ob sich der Preis für dich Lohnt musst du entscheiden.
Das mit dem getriebe wird dir ausser nem Fachmann keiner sagen können. Notfalls bräuchtest du da halt auch neue Räder/Lager rein, was aber den Gesamtumbau gleich auf 10000€ steigen lässt

Wenn ich das Geld dafür ausgeben würde, wären meine Bedenken nur der Frontkratzer, aber gut, ich bin auch quattro Fahrer, von daher nicht ganz Unparteiisch

Hallo !
Für ein Getriebe zählt nur das max. Drehmoment . Und das wird bei so einem Umbau sicher überschritten !!
Und das kann man nicht mit andern Zahnrädern und Lagern abstellen , weil die nicht in das Gehäuse passen .
Also kauf Dir doch den V 8 !
Gruss , Heinz !

Woher weisst du ob es überschritten ist? Wieviel hält es denn aus? habe noch keine Angabe gelesen.

Vor allem beim Getriebe wurden von Werk aus sehr viele Reserven mit rein genommen.
Es kann sein, dass es kaputt geht, es kann aber auch halten!
Lasst den Thread doch bitte nicht zu einem Ratespiel ausarten.....


Ausserdem kann man das Getriebe durch andere Räder verstärken! Wer hat dir erzählt, dass die dann Größer sein müssen???

Stichwort: Besseres Material + Bessere Vergütung = Bessere Zahnräder als Serie, bei gleicher Größe

Das macht sogar schon mtm, wenn du das nötige Kleingeld hast.


Hersteller solcher Räder sit zB "Quaife". Die haben meines Wissens Kits, damit ein R32 Getriebe an die 1000Nm hält. Wie sonst sollte ein R32 BiTuro Umbau möglich sein?


Ich finde das Projekt ziemlich genial, also macht es bitte nicht durch Nicht-Wissen und Raten kaputt ;)

Hallo Mike !
Mir Nichtwissen zu unterstellen finde ich ...... !!
Du musst erst mal da hinkommen wo ich schon gewesen bin !
Und damit brechen wir jetzt ab .
gruss , Heinz !

Ja klar, gerne.
Wollte dich nicht angreifen, hab meinen Post vll etwas falsch formuliert.

Nur die aussage:

Heinz die Speiche hat geschrieben:Hallo !
Und das kann man nicht mit andern Zahnrädern und Lagern abstellen , weil die nicht in das Gehäuse passen .

Ist 100% inkorrekt.

Wollte den Thread Ersteller nur sagen, dass es definitiv möglich wäre das Getriebe zu verstärken und nicht dich angreifen ;)

Ich würde das mit dem Umbau nicht machen und mich nach einem s4 umschauen. Habe auch einen mit ca 204 Ps und bin eigentlich zufrieden damIt: