Audi-Cabrio-Freunde Forum

Wird wohl mein nächster Umbau: S6-TFL mit coming/leaving-home Schaltung. Muß nur noch die Leuchten günstig "schießen".

Ich drück dir die Daumen dass du die richtigen entsprechend günstig findest...

Meine Meinung ist aber, dass ich als Original-Teile-Verfechter die TFL mittlweile etwas differenzierter betrachte...

Leider fahren mit den TFL (alle Marken) mir mittlerweile zuviele damit rum, so dass es eigentlich kein "Alleinstellungs-Merkmal" mehr ist.
Daher würde ich -sofern es technisch machbar ist- die originalen Nebel-SW auf Coming Home umrüsten ...

Ist echt gut geworden und hat vor allem Sinn.
TFL kann ich echt nicht mehr sehen. Würde mir so gerne originales TFL verbauen aber da mittlerweile an fast jedem Wagen irgendeine billige Variante von TFL verbaut ist, fällt ein echtes TFL garnicht mehr auf. Die Leute die sich auskennen sehen natürlich den Unterschied, aber für die meisten ist es einfach nur: "Noch so ein Idiot der jedem Trend hinterher läuft" (nicht persönlich gemeint)
Echt schade das eine so gute Sache durch so schlechte Produkte kaputt gemacht wird.

Die Nebel-SW auf Coming-Home umbauen finde ich eine grandiose Idee. Mir wäre es am liebsten wenn die zusammen mit der Umfeldbeleuchtung leuchten würden.

Die Nebler als CH/LH zu nutzen ist natürlich machbar, in meinem Fall ginge das aber nur mit einem Fremdmodul oder durch eine wirklich aufwändige Nachrüstung. Denn mit Lowline-Bordnetzstg. geht´s nicht und bei Umrüstung auf Highline gibt es eine ganze Menge neu zu verkabeln.
Allerdings hat man dann zwar CH/LH aber noch kein TFL, denn die Nebelscheinwerfer dürfen nicht als TFL verwendet werden. Wenn ich also TFL und CH/LH möchte, wird die Lösung mit den S6-TFL interessant. Sauber integriert sieht es ja auch nicht billg aus. So wie z.B. Pedl und cabriofan1 das gemacht haben, gefällt es mir gut.
Ob die anderen nun denken daß ich damit nur einem Trend hinterherlaufe. ist mir eig. egal. Es muß mir gefallen und außerdem bedeutet ein ordentlich installiertes TFL einen Sicherheitsgewinn. Und die LED-Ausführung ist da bzgl. Energieverbrauch die sinnvollste Variante.
Die Umfeldbeleuchtung kann man sicher auch mit der CH/LH-Funktion koppeln.

Hallo Andi1103,

klar ist, wenn es sauber gemacht ist (davon gehe ich ja bei dir mal sowieso aus... ) sieht das auch gut aus.
Siehe wie erwähnt PEDL, RS4-Cabrio oder Cabriofan1...

Die Nebelscheinwerfer hab ich halt erwähnt weil es bei meinem B7 halt so ab Werk funktioniert. Wenn es natürlich aufgrund des LOW-Steuergerätes ein immenser Aufwand ist, dann würde ich auch die TFL machen.

Hatte ja nur bemerkt, dass mittlweile viele Nachrüst-TFL unterwegs sind wo es definitv nicht zum Auto passt (vorgestern hab ich einen Opel Vectra B damit gesehenn...grauslich). Der Sicherheitsgewinn ist natürlich noch ein anderer Aspekt den ich nicht in Abrede stellen möchte.

Ich finde auch, dass extrem viele Prollkisten mit den S6-Teilen durch die Gegend fahren. Man sollte sich dann nur die Qualität des Einbaus und vor allem der Elektrik ansehen, von falsch geschaltet bis hin zum Drähte zusammengefrickelt ist alles vorhanden.

Ein guter Einbau mit vernüfnftiger und gesetzeskonformer Schaltung hingegen ist selten. Ich habe bei mir über Sperrdioden das CH/LH auch auf die TFLs geschaltet. Nicht ganz simpel, aber für einen Elektriker durchaus nachvollziehbar. Sämtlich Leitungen sind im Schutzschlauch (außen) bzw. Kfz-Textilband innen. Die Schaltung habe ich im Stromlaufplan dokumentiert, so kann auch ein evtl. Käufer später reparieren, zumindest durchsteigen.

Ich find' die S6-TFLs als Nachrüstlösung für unser Cab unschlagbar. Nebler brauche ich nicht, hier scheint immer die Sonne .

Du hast aber die CH/LH schon serienmäßig und dann nur noch die org. Leitung zu den Neblern über Sperrdioden mit auf das TFL geschaltet? Ich würde mir dazu ja ein Modul kaufen, daß sowohl das vorschriftsmäßige abdimmen bei Abblendlicht an als auch die CH/LH-Funktion übernimmt.
Welches Textilband benutzt du? Meins ist fast leer und meine "Bezugsquelle" gibt´s nicht mehr.

Ich habe mir eine Rolle bei Kufatec mitgenommen, als ich mein Verdeckmodul abgeholt haben, die habe es auch im Shop. Ist OEM-Qualität.

http://www.kufatec.de/shop/index.php/ca ... ender.html

... und stimmt, ich habe Highline mit CH/LH werksseitig .

Kann mir gerade jemand den Unterschied zwischen Highline und Lowline erklären?

Sind die Unterschiede bezogen auf die elektr. Grundausstattung.
Lowline=Einfache Grundausstattung ohne FIS.
Highline=Ausstattung mit FIS und Checkcontrol
Gibt für beide jeweils einen eigenen Stromlaufplan. Bei Highline sind z.B. die Lampen z.T. anders verkabelt.

OK dann weiß ich jetzt das ich Highline habe, denn gestern hat sich das FIS gemeldet weil mir ne Birne vom Abblendlicht kaputt gegangen ist.

Alter Thread, ich weiß.
Umfeldbeleuchtung fehlt mir auch noch. Die Lösung mit der Schaltung über Innenleuchte, S-Kontakt und Plus gefällt mir zwar, aber ich möchte nicht so viele Kabel ziehen.
Da ich ComingHome habe, würde mir das reichen.
Also die LEDs in den Spiegeln parallel zum Coming Home.
Aber wie klemme ich das an? Kann ja nicht einfach parallel zu den NSW gehen, dann würde die Umfeldbel. auch angehen, wenn ich normal die NSW anschalte.
Wenn ich die SLP richtig lese, dann geht der Schalter für Coming Home direkt ins Bordnetzstg. und von da direkt zu den NSW.

Das ist genau der Grund, weswegen für Dich die oben beschriebene Lösung die richtige ist. Damit Du nicht sooo viele Kabel ziehen musst .

Ein Kabel muß auf jeden Fall in die Tür gelegt werden, ob nun die Plusleitung oder wie bei der Innenleuchen-Lösung die Masseleitung.