Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo meine Lieben,

ich hoffe jetzt auf eure Hilfe oder Ideen was ich noch machen kann..

Mein Cabrio zieht von Anfang an extrem nach rechts, obwohl der Wagen schon 3. mal komplett mit vorne/hinten vermessen und eingestellt wurde (direkt bei Audi).
Nun wurde bereits auf der rechten Seite so ein neuer Achslenker zur Probe eingebaut, aber keine Änderung zu erkennen. Auch mit den originalen Felgen oder mit meinen Alu´s sind keine Unterschiede zu erkennen.
Der Freundliche hat jetzt nochmal einen Kollegen dazu gezogen und der meinte das es mit Sicherheit die Radlagergehäuse sind????

Hatte vielleicht jemand hier auch schon mal so ein Problem??

LG

Hallo Sascha,

Du scheinst ja ein echter "Glückspilz" zu sein und alles anzuziehen, was auch nur annähernd mit Ärger und Cabrio in Verbindung zu bringen ist. Ich hoffe, Dir kann einer helfen!!!

Sind die Reifen auch unterschiedlich abgefahren? Wenn ja, welche Achse betrifft es hauptsächlich?

Die Reifen sind noch fast neu und fast gar nicht abgefahren weder vorne noch hinten, auch ein spiel in sämtlichen teilen der lenkung oder der vorderachse ist nicht festellbar!
Habe mir auch mal die alten reifen angesehen, aber dort ist auch nichts zu erkennen..

Hallo

Sind die Bremsen gecheckt worden? Wenn einseitig eine etwas festsitzt, zieht das Auto auch zur Seite.

Kontrolliere mal die inneren Beläge vorne, die waren bei mir als erstes runter, weil sie wohl immer etwas an der Scheibe lagen...

Die Bremsen wurden auch schon überprüft, aber auch hier ist alles ok...

Hat denn schon jemand davon gehört das es an den radlagergehäusen liegen kann...

lg

Könnte ich mir auch vorstellen, wenn die eine Seite kurz vor 'fest' ist...

Ein festgehendes Radlager sollte aber jede Werkstatt auf der Bühne schnell feststellen können. Ich könnte mir noch ein Radlagergehäuse mit Produktions- oder Montagefehler vorstellen, so daß das entsprechede Rad nicht sauber geführt wird.
Ist die Hinterachse auch schon betrachtet worden? (Querlenker, Gummilager, Radlagergehäuse hinten ...)

@andi: die hinterachse wurde noch nicht so genau in augenschein genommen, bis auf die einstellarbeiten... Der freundliche erklärte mir das mit den radlagergehäusen so, das diese im lauf der zeit einfach anfangen nachzugeben, da sie ähnlich wie eine banane geformt sind.
Auch der achsträger wurde komplett gelöst und mal um einige mm verschoben um zu sehen was passiert, aber nix, der wagen fährt auch dann nach rechts!

Mit den nachgebenden Gehäusen kann er eig. nur die der Hinterachse meinen (Nr. 12 im Foto), die vorderen sind ein massives Metallteil, mit vier Schrauben am Federbein befestigt. Da kann ich mir nicht vorstellen, daß da irgendetwas nachgibt. Wenn, dann würde es eher brechen. Defekte Radlager würdest du hören und sie führen eher nicht zu einer Verschlechterung des Geradeauslaufs.
Die hinteren Lagergehäuse sind sind uber Gummi-Metall-Lagerbuchsen (Nr. 13 im Foto) an der HA befestigt. Vielleicht liegt irgendwo da der Hase im Pfeffer. Wenn Audi nicht weiterkommt, könntest du es auch nochmal bei einem Fahrwerksspezialisten versuchen.

@andi: also der freundliche meint definitiv die radlagergehäuse an der vorderachse. Diese sind aus alu und könnten wohl nachgeben?!?!?
Eines wäre vielleicht noch interessant... mein sturz ist auf beiden seit im minus, ich glaube es waren - 1,30 grad. Beide seiten waren exakt gleich im minus, daher wurde die achse mal gelöst um zu schauen ob überhaupt etwas passiert wenn man diese verändert, war aber leider nicht..
Also ich weiß das die vorbesitzerin (eine älte dame) sehr gerne jeden bordstein mitgenommen hat, den sie finden konnte, dementsprechend sehen auch die original felgen aus..


lg

Wenn die auch mit der Hinterachse die Bordsteine mitgenommen hat, kann auch dort was "verbogen" sein. Auch ein versteckter Unfallschaden wäre denkbar. Für den Sturz muß es Vorgaben von Audi geben. wenn die nicht erreicht werden, ist irgendetwas faul.

Die Radlagergehäuse vorn sind meiner Meinung nach aus Stahl und sehen so aus: http://cgi.ebay.de/SKF-FAG-Radlager-Sat ... 286.c0.m14 . 100%ig sicher bin ich mir aber jetzt nicht. Wechsel eines Radlagers bei Audi ca. 300€. Ich hab in einer freien Werkstatt 180€ bezahlt. Der Hersteller des Lagers war SKF, mit den orginalen vergleichbar wenn nicht sogar besser.

Also das wäre ja nur das radlager, dass gehäuse dazu ist recht groß und geht oben vom spurstangenkopf bis nach unten zur radnabe.
Mhh, werde nochmal eine andere werkstatt aufsuchen und dort auf hilfe hoffen....

Ahh, jetzt kommt Licht ins Dunkel, der meint ein Teil von der Vorderachskonstuktion, das bei Audi tatsächlich "Radlagergehäuse" genannt wird. Beim B5 war da ja auch direkt das Radlager eingepresst. Beim B6/B7 hat das Radlager ja noch ein "kleines Extragehäuse", welches mit dem Teil verschraubt wird, das habe ich gemeint. Dieses Teil kann natürlich die Ursache für deine Probleme sein.