Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo liebe Cabriofreunde ich bin neu hier und wollte mich mal erkundigen, welche B7 Stoßstange ich benötige um die s6 tfl zu integrieren mit passenden gittern.....
geht da jede oder muss es eine S-line sein?
ich habe das forum schon durchforstet aber leider noch nicht die passende frage gefunden.
weil ich habe gesehen die standart b7 stossis haben so einen mittelsteg im gitter.......
viele grüße

Die TFLs passen in die S-Line-Stange etwas besser, würde ich behaupten, aber nichts ist unmöglich (wenn man gern dremelt).

Es gibt einige (auch ältere) Threads, in denen es beschrieben wird. Am Einbau im B6 bist Du ja wahrscheinlich nicht interessiert, aber so auf Anhieb fällt mir dieser Thread ein. Es gibt auch noch einen weiteren vom User Cabriofan 1, in dem die Montage gut beschrieben ist. Leider kann ich den im Moment nicht finden.

Aber ich wäre beim Einbau am B6 interessiert.

Da hab' ich doch auch noch etwas ..., wobei ich mittlerweile ein paar Details anders lösen würde.

den thread hatte ich auch gefunden aber ist halt b6, mal ne dumme frage ....was ist an der s-line stosstange denn anders???

Habe jetzt den Thread gefunden... : f15t831-s6-tfl-in-singleframe-schuerze-eingebaut-teil-2.html

und noch einer... : f15t444-s6-tagfahrlicht-beim-a4-cabrio-b6.html#p4691

wo ist genau der unterschied von der sline stoßi zur normalen!? kanns net so erkennen....

Vielleicht hilft Dir das hier...

pedl hat geschrieben:..wobei ich mittlerweile ein paar Details anders lösen würde.

Hallo Pedl
Welche Details würdest du denn anders lösen. Habe heute meine Tagfahrlichter bekommen und habe vor, sie spätestens Ende Oktober einzubauen.

Ich würde das Steuermodul im Innenrqaum verbauen und dort auch die Signale der Standlichter vom STG abnehmen.

Wichtiger noch ist der Verbau der Widerstände als Ersatz für die NSW. Diese sind in meiner Beschreibung noch mit Schrumpfschlauch isoliert, das sollte auf keinen Fall gemacht werden wegen Wärmestau. Ich habe mal ein wenig ausprobiert (die Geschichte mit dem Lastpoti) und bin auf einen Wert von ca. 10-12 Ohm statt der angegebenen 6,8 Ohm gekommen. Das sollte mit ein wenig Toleranz langen, um das FIS zu beruhigen und nicht allzu viel Strom fließen zu lassen. Ich würde trotz des kleineren Stroms Widerstände mit 50 Watt Verlustleistung nehmen, da die wirklich sehr warm werden können. Die Lösung mit den bearbeiten Leuchtmitteln würde ich wieder nehmen, einfacher geht's nicht.

Ansonsten ist in der Anleitung alles soweit noch aktuell. Hast Du noch weitere Fragen?

Erstmal Danke für deine Tipp´s. Da ich keine Lampenwarnung habe (Lowline), ist daß mit den Widerständen nicht so wichtig, ich werde keine verbauen. Die Signale wollte ich eh im innenraum abnehmen, da liegt ja auch schon ein Zündungsplusabgriff von meinen anderen Einbauten.
Noch nicht im klaren bin ich mir über die CH/LH-Funktion. Bei den TFL´s waren schon Stecker, Pins und das Basic-Modul von car4style dabei (alles neu für 161€, ich denke der Preis ist OK).
Also entweder ich kaufe ein anderes Modul mit CH/LH-Funktion oder ich schalte ein günstigeres externes Modul dazwischen. Letztere gibt´s ja auch mit Lichtsensor.

Vielleicht hast du noch ein paar Tipp´s zum Umbau der Gitter, das stell ich mir jetzt am schwierigsten vor. Die Elektrik und das "dremeln" krieg ich schon hin .

Der Preis hört sich fantastisch an .

Von dem Umbau der Gitter habe ich leider keine weiteren Fotos , als in der Beschreibung, höchstens noch diese im eingebauten Zustand. Den Rahmen bilden die "alten" B6-Gitter, in die die S6-Gitter "hineingearbeitet" wurden. Immer Stück für Stück mit viel Angepasse zwischendurch.