Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo !
Habe heute mal die Mechanik und die Dichtelastomere des Daches gepflegt !
Alle Gelenke haben einen Tropfen Öl bekommen . Wobei ich sagen muss , dass es sehr gut verarbeitet ist . Überall sind Anlaufscheiben aus PTFE (Teflon ) .
Auch alle Stahlhebel habe ich mit einem öligem Lappen eingerieben ( natürlich nur , wo ich gut rankam , ohne dem Dachhimmel zu beschmutzen ).
Die Dichtelastomere wurden mit einem Schwamm ( mit SILIKON Fett getränkt ) eingerieben .
Auch die Verschlussmechanik bekam Fett ab .

Dabei ist mir folgendes zu dem "Knarzproblem" im Bereich der Rückbank aufgefallen . Hinten , an der Seitenverkleidung in Höhe der Rückenlehne ,
sind Deckel , die von der Dachmechanik , in geschlossenem Dachzustand , nach vorn geschoben werden .
Diese Deckel laufen in zwei unterschiedlichen Führungen , unter die Seitenverkleidung . In diesen Führungen war "mehlartiger " Abrieb !
Das bedeutet für mich , dass da dauernde Bewegungen stattfinden , die sicher auch Knarzgeräusche erzeugen . Also wurden diese Führungen auch mit einem Q Tip
und Silikonfett geschmiert . Jetzt laufen die Deckel wieder wie Butter !

Das Windschott ist an den Gelenken auch mit Silikonöl behandel worden . Besonders an den Schiebestücken , die den Bolzen in die Seitenverkleidung führen .
Die werden sicherlich auch für Knarzgeräusche gesorgt haben . Den Bolzen braucht man nicht bekleben , weil dieser , in eine sich verjüngende Bohrung ,
eintaucht und somit spielfrei ist . Die AUDI Leute sind schon gut !
An dem Windschottgewebe war ein Dreck , den habe ich mit Kunststoffreiniger gesäubert .

Im November werde ich die Dachhaut noch imprägnieren , und dann kann der Winter kommen .
Gruss , Heinz K.

Hallo !
An Kunststoffteilen und Dichtelastomeren ( ausser Silikonelastomer ) würd ich immer Silikonfett oder -Öl verwenden !
Da , wo es erst mal haftet , hat es praktisch eine unendliche Schmierwirkung , ist aber auch sehr schwer zu entfernen .
Balistol ist ja ein dünnflüssiges Mineralöl , welches mit der Zeit trocken wird .
Mineralöle und - Fette "verseifen" auch mit der Luftfeuchtigkeit ( evtl. kann das ein Chemiker unter uns besser erklären ),
das heist , sie werden wachsartig , trocken und und verlieren ihre Schmierwirkung .
Kann man auch sehr gut bei meinen Kugellagern im Fahrrad beobachten , nach 2 Jahren hole ich da trockene Fettbrocken raus .
Seit ich auch da Silikon fett verwende ist das i.O !
Wir hatten in der Firma ein super Silikonfett : Klüber Unisilikon GL 301 , Wälzlagerfett für Temperaturen von -55° bis 210° C !
Aber die Zeiten sind ja nun vorbei , und meine Vorräte schrumpfen ! Aber das Zeug ist genial für diese Anwendungen !
Gruss , Heinz K. !

Hallo Kotten !
GLK 112 kann fast das gleiche ( bis 190°C ) kostet 1/3 davon !
Gruss , Heinz !

Hallo Bergi !
Nein , das ist ein cremfarbenes Fett , allerdings sehr geschmeidig ( änlich einer Handcreme ) , nicht wachsartig .
gruss , Heinz !