Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,

wollte noch bezüglich den Wanli Reifen was sagen hatte schon mal den reifen auf meinen Winterauto (Audi 90 Quattro) Winter sowie Sommerreifen (195/50/15)

Also Winterreifen wenn dann nur auf einen Allrad und da ist er nach der 1. Saison hinüber. Würde ich kein zweites mal kaufen ist es nicht wehrt.

Der Sommerreifen dagegen naja nicht so schlecht aber auch nur am Allrad da er bei Regen schnell halt verliert und nach der 1. Saison zum wegschmeißen ist.

Aber dafür kostet ja der reifen nichts!
Wie ist das Sprichwort: kosts nix is nix

Hab mich damals dafür entschieden da es für mich ein Zweitauto war und ich nur 5 km am Tag gefahren bin bei der richtigen Wetter Lage war es schon ein Spaß mit dem Quattro.

Schöne Grüsse aus Österreich
bruck80

So...nun habe ich mich endlich entschieden und habe mir die Dunlop-Wintersport-3D in 235/45 R 17 94 H gekauft, die ich nächste Woche bei meinem Audi-Vertrauenschrauber Tobi auf meine alten S-Line-5-Doppel-Speichen Felge montieren lasse.


Wenn die Teile dann endlich drauf sind bin ich mal gespannt wie sich so ne grosse Reifenbreite auf Schnee macht.

Bisher hatte ich max. 205 er...

Bayern68 hat geschrieben:habe mir die Dunlop-Wintersport-3D in 235/45 R 17 94 H gekauft,

Eine gute Wahl wie ich finde. Ich habe mich - nach reichlich lesen von Testberichten etc. - für den gleichen Reifen entschieden. Allerdings "nur" in 225/45 R17 94 V (waren aber auch so schon teuer genug)
Dann kann der Winter ja kommen (muß er aber nicht)

Gruß Matthias

Servus Matthias,

eigentlich wollte ich ja auch die 225er haben, aber die darf ich auf meiner 7,5x17 Zoll Felge nicht fahren.

Somit 235er, sonst hätte ich mir auch noch Felgen kaufen müsssen....

Was haste eigentlich pro Stück für deine bezahlt ? Also nur Reifen ?

Bayern68 hat geschrieben:Was haste eigentlich pro Stück für deine bezahlt ? Also nur Reifen ?

Kann ich nicht exakt sagen weil mir mein Händler einen Komplettpreis für die Räder gemacht hatte. Der lag bei 1100 EUR wobei die Felgen (Dezent RB Dark) beim günstigsten Internetanbieter für 488 EUR /Satz zu haben sind. Wenn man die abzieht bleiben also pro Reifen geschätzte 153 EUR - wobei natürlich die Montage da schon mit drin ist.

Nachteil der 225er ist vielleicht, dass sie mit dem vorgeschriebenen Tragfähigkeitsindex 94 nur als V-Reifen erhältlich sind und somit ggf. schneller verschleißen.

Gruß Matthias

ok..dann habe ich ja mit 164 Euro pro Reifen nicht zuviel und nicht zuwenig gezahlt...passt

Hätte gar nicht gedacht, dass der Geschwindigkeitsindex auf den Verschleiss hinweisen kann (Spass: V=Verschleiss oder wie? )...

Bei mir wäre es dann als H (H= Haltbar... )

Bayern68 hat geschrieben:Hätte gar nicht gedacht, dass der Geschwindigkeitsindex auf den Verschleiss hinweisen kann

Ich hatte mal sowas gelesen, dass die Mischung umso weicher wird je höher die zulässige Geschwindigkeit ist. Nach meiner Logik ist weicher = schneller verschlissen, muß aber natürlich nicht sein. Eigentlich hätten bei mir auch die H-altbaren Reifen gereicht (Vmax ist eingetragen mit 219 km/h) aber die gibt es nur mit 91er Tragfähigkeit.
Na wenigstens brauche ich jetzt diesen dummen Aufkleber nicht

Gruß Matthias

Aha....gute Erklärung...klingt logisch...

Aber mein Aufkleber mit 210 Km/h ist mir eh wurscht...weil der klebt immer neben dem Lichtschalter bzw. neben dem Cominghome/Leavinghome-Dreher und wird durchs Lenkrad verdeckt...somit isser drin, stört aber nicht wirklich..

Hi Lüla,

habe für den Dunlop 169 inkl. Montage bezahlt.......

Ebenfalls in H. Ein Winterreifen soll/muss weich bleiben - ein weicher Reifen kann/darf nicht schnell laufen.

Errgo ist es schwierig und halt teuer einen Reifen mit hohem V Index zu bauen, der auch noch sauber die anderen
Winterkriterien erfüllt.

Viele Grüße
Thomas

Ein kleiner Einwand wegen der Vmax Aufkleber:
Auf meinem alten Auto hatte ich auch Reifen montiert, die einen niedrigeren Geschwindigkeitsindex hatten, als die eingetragene Höchstgeschwindigkeit und bin damit -ohne Aufkleber- zum TÜV gefahren. Er hat es zunächst beanstandet, ich habe dann entgegnet, dass mir ein Kollege von ihm (ganz andere Stadt) gesagt hat, dass ich den Aufkleber nur bräuchte, wenn außer mir (und meiner Freundin) auch mal "unwissende" das Auto fahren. Das wollte er nicht bestätigen, hat aber dann gefragt, ob das Auto einen elektronischen Geschwindigkeitsbegrenzer hat. -Hatte es und dann war die Diskussion beendet
Unser Audi hat das ja auch (bin allerdings nicht sicher, ob er diese Funktion nur in Verbindung mit dem Tempomat hat), und insofern habe ich trotz H-Reifen auch keinen hässlichen Aufkleber im Auto.

Gruß
Alex

Thomas Höfner hat geschrieben:Hi Lüla,

habe für den Dunlop 169 inkl. Montage bezahlt.......

Ebenfalls in H. Ein Winterreifen soll/muss weich bleiben - ein weicher Reifen kann/darf nicht schnell laufen.

Errgo ist es schwierig und halt teuer einen Reifen mit hohem V Index zu bauen, der auch noch sauber die anderen
Winterkriterien erfüllt.

Viele Grüße
Thomas

OK, dann lieg ich mit meinem Preis ja ganz korrekt...
Deine Erfahrungen mit dem Dunlop waren/sind aber gut....meinte das zumindest irgendwo hier gelesen zu haben, oder?
Gut dass ich dann keinen V-Reifen mir geholt habe, weil dann sind nach der Argumentation die H-Reifen von der reinen Wintertauglichkeit her evtl. einen Tick besser als V-Reifen..
Ausserdem ist mein 1.8er T eh kein Rennwagen, somit komme ich eher selten über die 210km/h (zumindest auf der täglichen Arbeitsstrecke...da ist bei der BAB zwischen 80-120 KM immer eingeschränkt)

@AlexK:
also wie gesagt...mich stört der Aufkleber nicht, weil ich das Teil eh nicht sehe..., aber wenn jemand anders das Auto fahren würde, würde ich ihm was erzählen wenn der mir meinen Turbo so treten würde... ....das darf ich nur selber...

AlexK hat geschrieben:und insofern habe ich trotz H-Reifen auch keinen hässlichen Aufkleber im Auto.

Das solltest du aber weil du sonst bei einer Kontrolle schnell 20 EUR los bist
Nach § 36 StVZO ist der Aufkleber Pflicht, davor bewahrt dich auch keine elektronische Warnung. Zumal diese schnell resettet ist wenn z.B. mal die Batterie abgeklemmt ist. Von einem Begrenzer in unseren Cabs habe ich noch nichts gehört - aber auch das würde dich nicht von der Aufkleberpflicht entbinden.
Ich habe früher immer einen passenden Aufkleber (der nicht mehr wirklich klebte) in der Ablage unterm Armaturenbrett zu liegen gehabt. Im Ernstfall (der allerdings nie eingetreten ist) wäre der halt gerade abgefallen gewesen und ich hätte noch keine Zeit gehabt einen neuen zu besorgen.

Gruß Matthias

Stimmt ja...., das ist Pflicht den Aufkleber drinne zu haben....jetzt wo Du es sagst...war mir da nimmer sicher

Natürlich kannst Du beim Cabrio ja eine "Geschwindigkeitswarnung" einstellen (über die Check-Taste) im Kombi-Instrument. Allerdings geht damit nicht eine fixe Abriegelung deiner "Gaspedal-Stellung" bzw. "der Geschwindigkeit an sich" einher. Es nervt halt bloss das Kombiinstrument !

Wobei das als "Erinnerung" durchaus nicht schlecht ist....bloss ich erschrecke dabei immer so... ...muss mit dem Alter zu tun haben...

Bayern68 hat geschrieben:Stimmt ja...., das ist Pflicht den Aufkleber drinne zu haben

Bei meinem alten Cab hatte ich immer im Winter TÜV/AU-Termin und nachdem der Prüfer beim ersten mal gemeckert (und es sogar im Protokoll vermerkt) hatte fuhr ich danach immer mit leicht festgeklebtem Aufkleber hin. Nach dem Termin ist der dann seltsamerweise jedes mal gleich wieder abgefallen
Da außer mir sowieso niemand mein Auto fährt finde ich die Regelung ziemlich bescheuert aber es ist nun mal so. Mit den V-Reifen ist das Thema nun aber sowieso erledigt

Gruß Matthias

Tja...daher wollte ich auch ursprünglich eigentlch den nachfolgende Grösse als Winterreifen haben:

235/45 R17 97 V XL M+S


nachdem der auf meinem Türholm draufsteht und ich mir dann nicht mal mehr die Reifenfülldrücke merken müsste.




Aber die Teile waren einfach zuuuu teuuuuer -> nur damit ein Aufkleber entfällt...