Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hi,

meine Beläge hinten sind runter.
Kann ich diese selbst wechseln? Ich weiß dass es hinten manchmal ohne Rückstellwerkzeug funktionieren soll. Wie ist das beim A4?

Und:
Habe ich hinten auch eine Verschleissanzeige? Die Beläge sind schon fast weg, aber der FIS sagt (noch) nichts.

hey,
hinten hast du keine verschleisanzeige und brauchst auch das rückstellwerkzeug !!
hab erst vor ein paar wochen bei mir die scheiben und beläge gewechselt !

Hat jemand schonmal versucht die hinteren Beläge selber zu wechseln OHNE das "Spezialwerkzeug"?
Bekommt man die Kolben auch von Hand und mit bisle Schmierung selber reingedrückt und gedreht oder kann man sich da etwas selber basteln oder irgendwie behelfen?
Bei mir stehn die hinteren an, die vorderen konnte ich vor 2Jahrn ohne Probleme selber wechseln.Aber hab nun kein Bock extra so Werkzeug zu kaufen oder es in der Werkstatt machen zu lassen.

Hi!
@Chrismaster: Du hast die vorderen Kolben warscheinlich mit ner Wasserpumpenzange zurrückgedreht, richtig?

Das iss auf jedenfall ne üble Methode! Für die vorderen Kolben gibts nämlich auch Werkzeug.
Mit der Wapu kannst du den Kolben verkannten und den Dichtring beschädigen.
Wenn der Dichtring reißt, läuft Bremsflüssigkeit auf die Bremsscheiben.
Was dann passiert, kann sich jeder denken.

Die hinteren könnt ihr praktisch auch mit zwei Wapu-Zangen zurrückdrehen.
Mit ner großen drückt ihr den Kolben zurrück und mit ner kleinen (oder Schraubendreher) dreht ihr den Kolben nach rechts.
Damit beschädigt ihr aber zu 80 % die Staubmanschette vom Kolben.
Wenn die Bremse dann fest ist und ihr neue Bremsscheiben, Bremsbeläge und Bremssättel braucht,
habt ihr auch nichts gespart!

Sorry Jungs, aber wenn ihr keine Ahnung oder kein Werkzeug dafür habt, lasst die Finger davon!

Wenn ihr mit der Zange oder mim Dreher abrutscht, wirds teuer.
Es gibt nicht umsonst Spezialwerkzeug.

Gruß

den rücksteller bekommste für 30€ bei ebay, hab ich meins auch her, reicht allemal, die 30€ haste ja sofort raus, als wenn du das machen lässt in der werkstatt

Basti hat geschrieben:Hi!
@Chrismaster: Du hast die vorderen Kolben warscheinlich mit ner Wasserpumpenzange zurrückgedreht, richtig?

Das iss auf jedenfall ne üble Methode! Für die vorderen Kolben gibts nämlich auch Werkzeug.
Mit der Wapu kannst du den Kolben verkannten und den Dichtring beschädigen.
Wenn der Dichtring reißt, läuft Bremsflüssigkeit auf die Bremsscheiben.
Was dann passiert, kann sich jeder denken.

Die hinteren könnt ihr praktisch auch mit zwei Wapu-Zangen zurrückdrehen.
Mit ner großen drückt ihr den Kolben zurrück und mit ner kleinen (oder Schraubendreher) dreht ihr den Kolben nach rechts.
Damit beschädigt ihr aber zu 80 % die Staubmanschette vom Kolben.
Wenn die Bremse dann fest ist und ihr neue Bremsscheiben, Bremsbeläge und Bremssättel braucht,
habt ihr auch nichts gespart!

Sorry Jungs, aber wenn ihr keine Ahnung oder kein Werkzeug dafür habt, lasst die Finger davon!

Wenn ihr mit der Zange oder mim Dreher abrutscht, wirds teuer.
Es gibt nicht umsonst Spezialwerkzeug.

Gruß

Nein, keine Sorge...mit ner WaPu hab ich das keinesfalls gemacht, so doof bin ich dann au wieder nich.
Ich weiss sehr wohl das man damit mehr kaputt als helfen kann;)
Ein weiches Stück Vierkant-Holz hat super funkioniert, bei jedem Auto was ich bisher hatte.
Das Cabby is aber leider das erste wo die hinteren Kolben gedreht werden müssen.
Na ok dann werd ich mich mal nach so nem RÜcksteller umschauen...

Basti hat geschrieben:Du hast die vorderen Kolben warscheinlich mit ner Wasserpumpenzange zurrückgedreht, richtig?

Du meinst doch sicher zurückgedrückt, die vorderen werden doch gar nicht gedreht. Die kann man fast mit der Hand zurückdrücken. Ich nehm auch seit Jahren ein Stück Holz und eine Schraubzwinge. Für hinten hab ich auch das Ebay-Teil. Ist kein super-Profi-Werkzeug aber durchaus gut geeignet.
Mit WaPu-Zange und Schraubendreher würd ich da nie drangehen.

Ups!
Ich meinte natürlich zurrückgedrückt! hatte gestern schon zwei Bier getrunken

Ich wollte auch keinem zu nahe treten!

Ich als Mechaniker hab nur schon viel erlebt, wo die Kunden meinen sie könntens selber.
Im Nachhinein isses gejammer groß, wenn aus 80€ reparatur dann 700€ werden.
Das schlimmste war ein Kunde der sein Zahnriemen selber gewechselt hat.
Auto sprang nicht mehr an und hat ihn zu uns geschleppt.
Ich hab dann de Zylinderkopf runtergebaut und siehe da:
14 von 16 Ventilen Krumm!
200€ Zahnriemenwechsel warn ihm zu teuer, so hat er halt irgendwas um die 1400€ bezahlt.
Was soll ich da außer lachen noch zu sagen?


Gruß

Sodele...Spezialwerkzeug bei Ebay Mittwoch kauft, Do.verschickt, heute da. Ich lieber Ebay;)
Die Ernüchterung kam dann aber auf der linken Seite beim Beläge wechseln *seufz*
Einer der Führungsbolzen des Bremsträgers (wo der Bremssattel draufgeschraubt wird) sitzt fest.
Daher war auch der innere Belag bis auf die Grundfläche abgeschliffen (das war das schleifen was ich schon länger hörte und mich zum Belägewechsel ermunterte)
Das des an nem festsitzendem Bolzen lag konnt man von aussen durch die Felge natürlich nich sehn, der Belag aussen war noch recht ok.
Naja wie dem auch sei. Muss also ein neuer Träger her, toll dasses den nur als ganzes gibt und den Bolzen nich einzeln.

Hat jemand schonmal den Bremsträger hinten wechseln müssen? Wenn ja, wie teuer is der zufällig?
Hab erst Montag Zeit zum Händler zum bestellen.
Danke schonma ;)

Bremsträger mit Führungsbolzen: ca. 72€.

Danke @ Andi1103
Im Reparaturhandbuch steht drin dasses das Ding nur komplett gibt.
Bei ATU gibts aber nen Reparatursatz für die Führungsbolzen, also beide zum wechseln.(kostet ca.13,-)
Hat die schon jemand einzeln getauscht?

Hallo Leute,

zum Theme Belagwechsel Hinterachse hab´ ich mal eine Frage. Laut Handbuch müssen ja nicht nur die Beläge gewechselt werden, sondern nach dem Belagwechsel muss noch die Handbremse eingestellt werden.
Ich habe mal den hinteren Aschenbecher und das Plastikteil dahinter rausgenommen, aber dort war ja nicht wirklich viel von der Handbremsseilführung zu sehen. Muß man um hier weiterzukommen die ganze Mittelkonsole ausbauen? Wie macht Ihr denn die Einstellung?

Schöne Grüße
Rainer

Hi.
Vom Reparatur Handbuch ist das so beschrieben, ich mache das aber nie.
Klötze raus, Bremskolben mit Rücksteller zurück drehen, alles säubern und ein wenig Keramik Paste an die Führungen und die Klötze wieder rein.
Mit der Fußbremse pumpen bis Spannung, danach mit Handbremse pumpen, die stellt sich dabei allein nach.
Nu noch eventuell zu hohen Bremsflüssigkeitsstand prüfen und mit einer Spritze abpumpen, fertig.
Gruß
Gunnar

Hi Gunnar,

super, werde es probieren. Hoffe, dass es auch bei mir so klappt.

Gruß
Rainer

Zum Rücksteller:
Die meisten Hobbywerkstätten haben die Rücksteller und kannste dir für 'n paar Euro dort ausleihen.
Absolut kein Problem, außer, ihr habt die Handbremse gezogen! :)