Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hi

Steuervorteil/Preisvorteil: Steuerbindung per Gesetz bis 2018 !!!

Gesetze können die Jungs in Berlin aber sehr schnell ändern wenn die Kassen leer sind.
Ich glaube persönlich nicht das es bis 2018 bleibt,
in 2-3 Jahren wird dieses Steuerprivileg mit Sicherheit abgeschafft.

Gruß
Joachim

Hi
Bitte nicht aufregen.

Zugegeben, ich bin ein Schwarzseher (nicht TV, GEZ wird bezahlt).
Deswegen habe ich auch geschrieben: „Ich glaube persönlich“.
Ist nur meine Sichtweise.

Mit Luxussteuer hätte ich aber weniger Probleme als mit der KM Maut
mit GPS Überwachung wie derzeit in Holland im Gespräch ist.
Unsere LKW Maut geht noch, da nur Autobahnbegrenzt und für uns PKW Fahrer nur Punktuell (noch).

<Schwarzseher-Modus aus>

stepha4n hat geschrieben:Und wenn man möchte könnte man jetzt sogar noch ein Umweltvorteil reinquatschen.

Zu diese Thema habe ich mal diesen Beitrag bei frontal21 gesehen.

Alle Achtung, das ist nicht nur Abzocke am Kunden, das ist zusätzlich Nachlässigkeit und Ignoranz im moralischen Sinne zutiefst zu verurteilen. Gerade die Aussagen des TÜVs können mich sowas von aufregen. Wenn dann für ein "Gutachten am Referenzfahrzeug" 380 Euronen gezahlt werden und dann noch gröbster Pfusch dazu kommt, dann sollte man den Herren, die Kenntnis dieser Praktiken haben und weiterhin wegsehen mal ganz kräftig die Hosen runterziehen und den Hintern versohlen.

Nur gut dass auch hier Extremfälle von den Medien geschildert werden, allerdings nicht so provoknt wie sonst. Wer lässt sich denn auch einen Verbrauch von 30-40 Litern gefallen? Also gut auf den Umbauer achten.

Hey rs4-Cabrio!
Respekt!
36000-40000 km in ein-dreiviertel Jahren.
Das fahr ich mit meinem Cab in drei-vier Jahren

Ich nehm alles zurrück was ich gesagt hab,
das mit der Steuerbindung per Gesetz bis 2018 wusste ich gar nicht

Ich sollte mich vorher besser informieren, bevor ich mein Senf dazu geb

Gruß

Hey,

dass mit den TÜV-Gutachten ist schon eine Sauerei, wenn das für das eigene Fahrzeug gar keine Aussagekraft hat.
Die Werkstatt, die ich für die Umrüstung in die engere Wahl genommen habe, sichert zu, eine eigene Abgasuntersuchung mit entsprechender Dokumentation zu machen. Vorgeschrieben ist die anscheinend jedoch nicht. Bei den Verbrauchsangaben kommt es wohl auf die richtige Einstellung der Anlagen an. Hier gibt es von den technischen Voraussetzungen aber gewaltige Unterschiede. Anlagen mit und ohne Verdampfer, mit oder ohne eigene Einspritzanlage, mit eigenem Steuergerät etc.. Ich würde deshalb nur einen Umrüstbetrieb wählen, der wirklich viel Erfahrung hat und mir auch nachweist, dass die regelmäßig auf die Schulungen der Anlagenhersteller gehen. Und sonst kann man natürlich auch noch die Kundenzufriedenheit recherchieren.

Da mein Cab auf Benzin jedoch super läuft will ich da lieber nichts riskieren und mir irgendwie Ärger einhandeln, der dann ja auch noch richtig kostet. Außerdem ist bei mir die Frage ob ich nicht in 2-3 Jahren auf ein A5 Cab umsteigen will/kann noch nicht geklärt. Wenn ich mich für die Gasanlage entscheide, möchte ich ja auch in den Genuss der Ersparnis kommen und nicht gerade wenn sich die Gasanlage bezahlt macht, den Wagen verkaufen. Ich laß mir einfach noch ein bisschen Zeit, zumal die Icom JTG HP - Gasanlage, die ich bevorzugen würde, erst ab Januar eingebaut werden könnte. Vorher gibt es die nicht für Privatkunden.

Hi,

muss meinen Senf auch mal dazu geben.

Ich fahr meine 2.4er jetzt seit 14Monaten und 55Tkm auf Gas.
Die Kosten für den Liter Gas schwanken, je nach Region und Anbieter zwischen 49(zeitweise sogar nur 43) und 65Cent.
Verglichen mit den Kosten für Benzin kostet der Kraftstoff, trotz des etwas höheren Verbrauchs, knapp die Hälfte .
Gegenüber einem Diesel ist die Bilanz nicht ganz so gut, aber immer noch günstiger.

Der Umbau hat mich etwa 2.800€ für den 6-Zylinder gekostet.
Verglichen mit einem vergleichbaren Diesel war der Wagen aber mit den Anschaffungskosten und der Umrüstung aber auch noch günstiger.

Die Reichweite mit dem 62Liter-Tank ist zwischen 380 und 420 km, wobei ich dazu sagen muss das ich beruflich meist nur Langstrecken unterwegs bin.

Vom Spritverbrauch und Umrüstung wäre der 1.8T sicherlich günstiger gewesen,
wobei ich der Haltbarkeit des Turbos nicht traue und mich eine Probefahrt mit dem Motor auch nicht überzeugt hat.

Ansonsten auf jeden Fall den Tankstutzen hinter die Tankklappe, auch wenn der Stutzen kleiner ist,
und nicht irgendwo unten in die Schürze. Denn das ist beim Tanken echt unpraktisch und besser aussehen tut es auch nicht.

Gruss
Dietmar

Hi Stephan,

Ich wollte Gas fahren und habe deshalb letztes Jahr den 3.0 anstatt des 3,2er gewählt; für mich stand fest Icom oder noch ein weiterer Hersteller (Namen habe ich vergessen), beides ohne Verdampfer und beutzen das Steuergerät von Audi.
Icom hat, so glaube ich, den test des 3,2er bald beendet
Viel wichtiger ist es, einen guten Gas-Einbauer zu finden, ich habe viel dabei gelernt und bemerkt, was man alles falsch machen kann.