Audi-Cabrio-Freunde Forum

Moin Moin aus Hamburg an alle Cabbys...
Ich hab nun folgendes Problem:
Mein 2.5 TDI hat 119.600km auf der Uhr und muss zur Inspektion, der freundlich in meiner Nähe sagte mit 1.500€ und 6 Std. währ ich dabei...
6 Std sind ja akzeptabel aber doch keine 1.500 €!!! Dafür bekomm ich schon ein Auto...

Meine frag an euch; kann mir jemand sagen was für Teile ich benötige um die Inspektion selbst durch zu führen?!?!?!
(Ein Werkstatt-Meister macht das für mich, nicht ich alleine ;-))

Wasserpumpe
Zahnriemen
Umlenkrolle
...
...
...
Der Meister sagte mir ca. 260€ für alle teile,bin mal gespannt ob ich das durch euch und die % günstiger bekomme...
Wäre auch tolle wenn ich die Teilenummern bekommne könnte und die dazu gehörigen Preise!

(Letzte Inspektion war bei 105.000 km nur Öl und Filter für Stolze 500€)

Viel Viel dank schon mal im vorraus...

Lg, Sam

Meiner muss auch in 3000 km zur Inspektion mit Zahnriemenwechsel.
Die Fragen die Sam4 gestellt hat würden mich auch mal interesieren. Auch der selbe Motor.

Mich auch

Habe einen 2,4 er wo auch ein zahnriemenwechsel ansteht...
Wäre klasse wenn jemand weiß welche teile benötigt werden. Und vielleicht kann man ja sowas auch selber machen. Der ganze abbau der front dauert ja hier am längsten.

lg

Hallo
habe 1200 bezahlt aber nicht bei Audi. Er hat 5 Riemen ausgetauscht.
Hat er mir hinterher gezeigt.
(2.5 TDI bei 95000 km, einer war tatsächlich schon angerissen).
Zu Audiverkstätten ist mein Vertrauen etwas gestört, als mir der Meister bei der 2 Jahresinspektion ( Longlife 702 Euro) eine neue Batterie verkaufen wollte. Das ist nun 5 Jahre her....und sie funktioniert immer noch

So hab nun mit dem Meister gesprochen und er macht mir nen freundschaftspreis für die Inspektion!

Er Arbeitet immer mit der Firma "Continental" zusammen also nutzt er auch die Conti Zahnriemen....
Hat da jemand Erfahrungen mit...???

Mfg,
Sam

Wir verbauen nur Conti - Riemen!
Noch nie Probleme mit gehabt.
Die sind gut

Audi stellt die Riemen ja auch nicht selber her.
Ob Conti Erstausrüster bei Audi ist, weiß ich allerdings nicht

Gruß

Wenn ein 2,5 TDI in die ewigen Jagdgründe eingeht, dann oft wg. gerissenem Zahnriemen. Reperaturkosten liegen da gerne in der gleichen Größenordnung wie bei einer Multitronic mit Totalschaden: So um die 8 Kiloeuro. Deswegen muss der Wechsel nicht bei Audi passieren, aber Sorgfalt ist angebracht.

*So habe grad mal den Thread-Titel etwas angepasst... Bayern68-MOD-TEAM*

Zum Thema kann ich nur sagen....tja das ist m.W. n. immer ein "bicßen teuer", aber ein Motorschaden kommt teurer....also machen lassen und sich die nächsten 100000 KM freuen, dass der Motor problemlos läuft..

Sooo... nach langer warte Zeit, war er nun wieder fertig zusammen gebaut!
Nach einer Probefahrt sagte der Meister; "Alles bestens"

Ich fahr nun los und merke das der Motor im Stand unruhig ist (keine drehzahl schwankung) sonder der Sitz vebriert, und er macht etwas komische geräusche beim Anfahren...
Gleich denn Meister angerufen, er meinte das ist normla, muss sich einlaufen das ganze...

Beim freund angekommen und ein Tee getrunken wollte ich nach hause fahren...
Starte denn Motor ganz normal, wie immer... plötzlich geht er aus... Neustart... er geht wieder aus...
Ich wieder angerufen... Meister sagt kann nicht sein, nur die Zahnriemen und das was dazugehört wurde gewechselt, mit dem Motor "ausgehn" hat damit nix zu tun!!!
Beim dritten start läuft er und ich konnte auch los fahren...bin ganz normal nach hause gekommen.

Sonst lief meiner immer sehr ruhig und ich hatte NIE Problem, jetzt aber schon...
Bin mal gesapnnt ob er morgen anspringt und wieder aus geht...
Soll nochmal morgen zum check vorbei schauen!

Kennt einer das Problem nach dem Zahnriemenwechel, das der Motor nicht so ganz rund läuft...???

Liebe grüße,
Sam

Bei Dieselmotoren mit Verteiler-Einspritzpumpen, die vom Zahnriemen angetrieben werden, muß nach dem Zahnriemenwechsel der Förderbeginn der Pumpe überprüft und ggf. eingestellt werden. Frag mal nach, ob das gemacht wurde.

Hallo...
also die Pumpe wurde neu Eingestellt und er läuft wieder wie ein Kätzchen...

Trozdem hab ich noch eine frage...;
Der Meister hat die Einstellung von Hand und ohne EDV vorgenommen, also sich auf sein "Ohr" verlassen.
Ich finde er läuft wie immer, aber sollte ich vllt. zu Audi und das ganze nochmal Prüfen lassen oder meint Ihr das wäre weggeworfenes Geld...


liebe grüße,
Sam

Hi,

ich hoffe Du bekommst Deinen Diesel wieder in den Griff.

Warum hast Du den Wagen nicht beim Audi Fachmann machen lassen?

Vor einigen Jahren habe ich bei einem "freien" Porsche "Fachmann" ebenfalls Zahnriemen wechseln lassen. Das Ergebnis kam micht teuer zu stehen - Mister Werkstatt war dann "insolvent". Der hatte übrigens auch etwas davon erzählt das er nach Gehör die Dinge einstellt. Damals hab ich darauf vertraut. Hätte mich besser auf Fakten verlassen.

Gruß Khamsin

Zahnriemenwechsel und einstellen der Pumpe sollte jeder KFZ-Meister hinkriegen. Die Einspritzpumpe des 2,5L V6 von Audi ist z.b. auch noch bei Ford, Opel und BMW verbaut (kommt von Bosch). Es war wohl günstiger als bei Audi.

Wie er das allerdings "nach Gehör" gemacht hat, ist mir nicht klar, normalerweise wird das mittels OBD und Soll-Istwertvergleich gemacht.

Der Service beim Audi-Partner in meiner nähe hätte mich ca;1.500-1.700€ gekostet, der Meister hat mir nen Super preis gemacht und schien mir "Seriös" zu sein!
Bis jetzt läuft die Kiste ja auch, fahr am Do. mal zu Audi und guck mal was mich das Einstellen kosten würde...


Aber vielen Danke für die Hilfreichen Tipps... auf das "Audi A4 Cabriofreunde forum" kann man sich immer verlassen...


Sam