Audi-Cabrio-Freunde Forum

sirhenry69 hat geschrieben:Um die Widerstände zu montieren wird die Griffleiste raus müssen.

Genau das meinte ich mit "zu viel Aufwand". Zudem muß man ja noch überlegen wo man die Dinger verbaut weil sie ja ganz schön heiß werden dürften.

Gruß Matthias

soooo, hatte heute mal wieder ein wenig zeit....verkleidung raus, schloss raus....und die leiste mit den lampen raus....

problem ist....die stromdiebe, welche dabei waren sind anscheinend zu gross, oder die kabel zu den lampen zu klein.....jedenfalls packen die nicht hart genug zu.....
ich könnte ko........ irgendwie hat mir diese aktion mit den widerständen reinfriemeln noch nie sonderlich zugesagt...

Hallo Rudi, ich hoffe nur, dass die Widerstände nicht zu heiß werden.
Hast Du denn einen guten Platz gefunden, wo die Dinger ordentlich belüftet werden ?
Ich hab da nämlich schon so einige unangenehme Dinge gehört. Nicht das Dir das gute Stück abfackelt...
Ansonsten weiterhin viel Erfolg, anderen, kleinere Problemchen wirst Du schon gelöst kriegen......
Bin echt auf das Ergebnis gespannt und könnte mir denken ,dass einige B7 ér auf eine vernünftige Lösung warten.

Gruß Ralf

ich habe nach der aktion jetzt schon wieder keinen bock drauf da weiter zu machen....mit stromdiebe kann man das vergessen....geht nur mit löten....

das ist wieder so eine pedl-nummer !!!

... Rudi, nicht aufgeben. Ab zu Conrad, einen einigermaßen Lötkolben angeschafft und ab geht's. 'Das bekommst Du sicherlich hin. Wichtig ist, wie Ralf schon gesagt hat, einen Platz zu finden, an dem die Widerstände durch die Umgebungsluft gekühlt werden und nicht stramm irgenwo anliegen. Allerdings denke ich, dass die bei der Baugröße recht großzügig ausgelegt sind betreffend der Wärmeentwicklung.

garnix werde ich hier löten, dann kann ich die karre gleich anzünden....das mit dem platz wäre das nächste problem.....viel ist da nicht....

Das mit dem Anzünden lass man lieber sein, wäre nun wirklich schade drum. Die Alternative sind Quetschverbinder, wie sie auch von Audi eingesetzt werden. Dazu müsstest Du die Leitungen durchtrennen und den dann inkl. den Widerstandsleitungen wieder verbinden. Das geht auch kalt .

Rudiyoda hat geschrieben:geht nur mit löten....

Ich habe eigentlich mit Stromdieben gute Erfahrungen gemacht, man muß nur die richtige Größe im Verhältnis zum Kabelquerschnitt wählen und darf mit der Zange nur das Metall (ohne den Kunststoff außen rum) zusammenpressen.
Allerdings gebe ich grundsätzlich zu bedenken, dass du zur nächsten HU wieder auf normale Lämpchen wechseln mußt um keinen Ärger zu bekommen. Ich weiß nicht was dann passiert wenn die Widerstände immer noch dazwischen hängen? Ggf. sollte man diese also so einbauen, dass sie schnell wieder zu trennen bzw. mit einem versteckten Schalter abschaltbar sind.
Ich habe heute meine LED-Lampen fürs TFL und die dazugehörigen Widerstände bekommen und will die am Wochenende einbauen. Für die Trennung der Widerstände werde ich solche Steckverbindungen verwenden:



Dann läßt sich die Sache auch schnell wieder trennen.

Gruß Matthias

habe ich gerade bei den A4 Freunden gefunden....

http://shop.dectane.de/product_info.php ... -uva-.html

Ja, habe ich gestern auch bei Dectane gefunden.

Schaue ich mir mal morgen in Essen auf dem Stand an...

@Sascha + Igelchen
...obwohl, ich habe ja das SLN und 'brauche' die eigentlich nicht...

Rudiyoda hat geschrieben:habe ich gerade bei den A4 Freunden gefunden....

http://shop.dectane.de/product_info.php ... -uva-.html

Sind die zugelassen? Oder erlischt da, wenn mans genau nimmt, die Betriebserlaubnis wie bei den Soffiten?

ganz ehrlich, ob zugelassen oder nicht.....ich will nur welche, die beim b7 funktionieren

So wie ich das dort verstehe, haben die komplett neu Module (so wie bei BMW), die dann verbaut werden!

- kompatibel zu Original-Steckverbindungen / kein Umbau notwendig
- LED Bestückung pro Stück: 18 LED

Nix mit Sofiten! Ich schaue mir das morgen mal an...

Mist, habe heute morgen die BMW Teile bestellt, kann ich morgen ab holen.

ich habe die mal geordert...