Audi-Cabrio-Freunde Forum

Wenn man den BMW-Treff Reifenrechner benutzt, kommt man zu dem Ergebnis, dass die 225/40 R18 ebenfalls passen sollten. Die Abweichung zum Originalrad (235/40 R18) ist -1,27% und liegt somit im Bereich der Toleranz von -1,5% und 1,5 %.

Bei JL1712 ist das Ergebnis ein Anderes (225/45 R18). Da kommt man auf eine Differenz von 2,24% und liegt somit außerhalb des Bereiches. Somit hat der TÜV in diesem Fall Recht, dass das nicht ohne Angleichung geht.


XYM

Ja Xymotion hat Recht, genauso war es bei mir auch, ich hab dem Tüv die Bescheinigung von Audi gegeben wo alle Reifengrößen drauf waren welche zugelassen sind ab Werk und der hat dann für alle Kombinationen den Rollumfang ausgerechnet und der war dann in dem Fall zu hoch. Es waren auch 225/45 18, kotzt mich heut noch an den es waren fast neue Pirelli Winterreifen aber na ja was solls.

Das ist ärgerlich aber rein logisch betrachtet nicht nachvollziehbar .
Nen 2354018 hat eine Breite von 235mm und die Höhe des Reifens sind 40% .
Beim 2254018 sind es 225mm und davon auch 40% Höhe .
Da kommt für mich rein optisch betrachtet der 2254518 mit 225mm und 45% eher dran .
Aber der Rechner wird es schon richtig ausrechnen und der Tüver ja wohl auch .
Muss mal sehen wo nen gescheiter Tüver für ne Abnahme sitzt .

Gruss Bergi

So liebe Cabriogemeinde ,
hier wurde mir ja schon oft geholfen und so kann ich jetzt mal was zurückgeben .Viel kriegen hier Tip's und Hilfe und oft liest man dann gar nicht mehr ob es geklappt hat und wie .
Bin also heute mal endlich zum TÜV gefahren(trotz des Sauwetters) um dort mein Anliegen vorzutragen .Ich also rein in den Laden und dann kommt da nen älteres Semster eines Prüfers um die Ecke .Ich dachte schon, ach du Sche... .Ich im erzählt was ich möchte : original 18 Zoll Felge von Audi mit serienmäßigen 235/40R18, umbereifen auf 225/40R18 auf die selbe Felge .Hatte noch ein Gutachten einer Felge aus dem Zubehör mit identischen Maßen,wo die 225er und die
235er freigegeben sind .Dann noch den alten Brief ,damit ersichtlich ist das diese Räder auch schon serienmässig auf dem Auto drauf waren .
Er hat dann noch irgendwas in seinem Computer gesucht (schätze Abrollumfang )und kamm dann wieder um die ecke mit der Aussage ,sollte gehen .
Musste dann noch in die Halle fahren und hat sich noch alles angeguckt ,wollte erst noch nen Verschrenkungstest machen .
Wozu bei ner originalen Felge und nen schmaleren Reifen ?Fand er dann auch nicht mehr nötig und alles war erledigt .Noch ein wenig Papierkram und 49,85 €
weiter war das Thema erledigt .Jetzt muss ich nur noch den Fahrzeugschein berichtigen lassen und fertig .
Es geht also .

Gruss Bergi

Na siehste alles wird gut, manche TÜV Prüfer scheinen sich über den Verschränkungstest zu freuen.
Asphalttrenner und original Fahrwerk aber Verschränkungstest, hab ich alles schon mitgemacht.