Audi-Cabrio-Freunde Forum

Klötze vorne 97,27 + 19% MwSt.

Klötze mit Einbau 204,- € incl. 19% MwSt.

Bei mir war es nämlich einen Tag vor einer 1500 km-Tour (bei 58000km Fahrleistung).

Sonst hätte ich es selbst gemacht...

Bremsscheibenwechsel würde ich wie gesagt nach Verschleiß entscheiden:

Vorne (312mm-Scheibe): Verschleißgrenze 23 mm (neu 25 mm)
Hinten (255mm Scheibe): Verschleißgrenze: 10 mm (neu 12 mm)
Hinten (245mm Scheibe): Verschleißgrenze: 8 mm (neu 10 mm)

Bremsbeläge vorne und hinten Verschleißgrenze 7mm (incl. Trägerplatte), das Fis meckert aber deutlich früher und nur bei den vorderen!
Das sind jedenfalls die Herstellervorgaben.

Also ich war heut mal beim
Hatte auch gleich jmd Zeit, Diagnose folgte prompt: Vodere Beläge erneuern, aber is nur ne Empfehlung. Laut Servicetechniker kann ich noch 2000 kilometer fahren. Bei ner Grenze von 5mm geht das lichtlein im FIS an. Hab also noch bisschen zeit.

Danke für eure Antworten

Falls du wechselst. Ich würde dir die Bremsklötze von EBC raten. Ich hab auch vor einem Monat hinten gewechselt und bin voll zufrieden. Hab die Blackstuff. Bremsstaub ist nicht so schwarz und weniger als bei originalbremsklötze (Weniger Felgen putzen). Bremswirkung hab ich auch kein Unterschied gemerkt als Original. Nur am anfang haben die gepfiffen. Aber das ist glaub ich nach jedem Wechsel. Die müssen sich erst an deine Bremsscheiben anpassen.

A4Kollege hat geschrieben:Ich würde dir die Bremsklötze von EBC raten.

Ich hatte auf meinem Typ 89 früher auch EBC, allerdings GreenStuff. Bin die aber nie mit den Originalscheiben sondern mit gelochten Zimmermännern gefahren und war sehr zufrieden. Die Bremsstaubentwicklung war im Vergleich zu den Original-Klötzen tatsächlich deutlich geringer.

Gruß Matthias

Ich hab schon mal gehört, dass die gelochten Scheiben öfters mal zwischen den Löchern reißen . Stimmt das oder ist das nur bei bestimmten Herstellern?

Gehört habe ich davon auch, ist mir aber nicht passiert. Ich bin sie etwa 60000 km ohne Probleme gefahren. Der Grund für mich seinerzeit auf diese Scheiben zu wechseln war, dass die Originale bei Nässe massive Probleme hatten - da habe ich nach längerer Regenfahrt oft erst mal ins Leere getreten. Dies passierte mit den gelochten nicht.
Allerdings sind die O-Scheiben von meinem B7 jetzt auch bei Nässe perfekt - da würde ich nicht mehr wechseln.

Gruß Matthias

Mich würde interesieren wie es bei B6 ist. Ist das ein riesen unterschied zwischen Original Scheiben und gelochten Scheiben. Hat jemand Erfahrungen gemacht?

Werd dann wohl Scheiben auch mitwechseln lassen. Hab die hier bei ebay gefunden.

http://cgi.ebay.de/ZIMMERMANN-BREMSSCHE ... 5636fab69f

Hat jmd von euch Erfahrungen mit gelochten Bremsscheiben von Zimmermann gemacht? Mit welchen Belägen fährt man die am besten? Originale oder aus dem Zubehör?

Achja: was kosten vordere Scheiben beim ?
Gruß

Nagy Haaaallloooo,
Wir würden gern deine Erfahrung von dir hören zu den gelochten Zimmermännern und mit welchen Belägen.

Moin!
Schau mal hier f12t2748-meine-gelochten-scheiben.html

Gruß

Oh Danke,
War bisschen zu faul zum suchen.

Moin,
kontrollier mal den Bremsflüssigkeitsstand. Wenn das Niveau absinkt (Abnutzung der Klötze) kommt auch diese Meldung.

Die Kolbenseite (innere seite) nutzt sich immer mehr ab als die äußere, hab meinem cab auch grad neue gegönnt, 50 € sind ja ncht die Welt
FIS war aber noch nicht am meckern