Audi-Cabrio-Freunde Forum

Wer nichts gegen die Lesbarkeit einens Kennzeichens hat, der ist meiner meiner nach mit dem SLN bestens bedient. Der Anbau scheint etwas diffizil zu sein, jedoch wenn's dran ist sieht es wirklich gut aus. Die gleichmäßige Leuchtfläche hat nicht mehr diesen 70er-Jahre-Charme. Ich hab's bei Oliver live gesehen und halte es für die beste und vor allem legale Lösung.

Finde SLN´s auch net schlecht. Find das beides gut aussieht.

Mit den LED´s (egal ob BMW der Soffiten) hat man halt mehr ein weisses Licht, was das Nummernschild und die Umgebung ausleuchtet.



Bei dem SLN hat man mehr so ein - ja, türkises Licht - aber es leuchtet dafür nur das Nummernschild.



Für mich war es bis jetzt keine Alternative weils eben nur die 52er Version gibt. Aber wenns "bald" eine 46er Version geben soll, muss ich ja fast nochma drüber nachdenken, ob es wirklich die BMW LED´s werden sollen

Jetzt muß ich mal nachhaken und die bisherigen Besitzer eines SLN drei Dinge fragen:

- welches habt ihr verbaut - 3M oder G-elumic?
- wie habt ihr das Anschlußkabel in den Wagen bekommen - Loch bohren oder geht es ohne?
- hat schon ein B7-Fahrer das verbaut und wie reagiert das FIS?

Dank vorab und Gruß
Matthias

need4speed hat geschrieben:- welches habt ihr verbaut - 3M oder G-elumic?

3M

need4speed hat geschrieben:- wie habt ihr das Anschlußkabel in den Wagen bekommen - Loch bohren oder geht es ohne?

Kleines Loch in die Kennzeichenleuchte gebohrt.

need4speed hat geschrieben:- hat schon ein B7-Fahrer das verbaut und wie reagiert das FIS?

Ist egal, da 2 Widerstände beiliegen, die anstatt der alten Lampen eingesetzt werden.

Ich brauchte keine Widerstände bei meinem B6 verbauen. Er hat das SLN so 'akzeptiert'.

Hi Oliver,

Danke für die schnelle Antwort.
Wenn die Widerstände anstelle der Sofitten eingesetzt werden kann man das Teil doch eigentlich von außen anbringen - das wäre natürlich deutlich weniger aufwenig als alles auseinanderzunehmen. Von der Anpassung des Rahmens im Bereich des Kofferraumschlosses hatte ich bereits gelesen aber das sollte ja eigentlich auch keine Hürde sein.
Ich bin echt am überlegen mir so ein Teil zu holen, dabei ist mir aber noch was organisatorisches eingefallen. Bekommt man das Kennzeichen vom SLN zumindest provisorisch in einen normalen Kennzeichenhalter eingesetzt? Wenn das alte Kennzeichen bei der Zulassungsstelle entstempelt wurde muß ich ja mit dem neuen nach Hause bzw. ggf. noch 1-2 Tage damit rumfahren bevor ich Zeit für den Umbau habe.

Gruß Matthias

Nachtrag: Ich habe das 3M-Teil hier: http://www.sln24.de/ für 75,99 + 5,99 Versand gesehen - das ist doch ein Schnäppchen, oder? Die meisten wollen ja 100 und mehr dafür haben.

Ja, so hatte ich es vor 3 Jahren auch bei meinem alten A4 gemacht.

Einfach umgestempelt und dann ein paar Tage mit dem 'SLN' im alten Halter rumgefahren.

Man sieht keinen Unterschied!

Dann werde ich mir nächste Woche so ein Teil holen. Ich habe erst später gesehen, dass der Laden wo es das Teil von 3M für 75,99 EUR gibt hier in Berlin direkt gegenüber der Zulassungsstelle sitzt. Da kann ich es dann gleich abholen und spare mir noch die Versandkosten

Gruß Matthias

Oliver hat geschrieben:So, nun mal ein paar bessere Bilder - auch von der Ausparung für das Schloss...

Hi Oliver,

jetzt muß ich doch noch mal nachhaken - hast du nur von der Kennzeichenhalterung etwas weggedremelt oder auch vom Schloss selber?
Sieht nämlich auf dem Bild so aus.

Nachtrag: Ich habe gerade eben mal probehalber eine Kennzeichenleuchte von außen abgeschraubt und mit Schrecken festgestellt, dass diese zweiteilig ist und man von außen gar nicht an die Kabel kommt. Also muß zum anschließen doch die Innenverkleidung und die Leiste raus . Sehe ich das richtig, dass die Innenverkleidung nur mit 2 Schrauben am Wanrdreieckhalter und der unter Stoff versteckten Schraube in der Griffmulde verschraubt und ansonsten nur eingeklipst ist? Oder gibt es da noch was verstecktes zum abschrauben?

Gruß Matthias

Nein, nur am Halter vom Kennzeichen gedremelt.

3 Schrauben, eine ist noch am/im Innengriff. Der Rest ist geclipst.

Oliver hat geschrieben:3 Schrauben, eine ist noch am/im Innengriff.

Das meinte ich ja, 2 am Warndreieck und eine am Griff.
Danke, dann werde ich die Tage mal mein Glück versuchen ...

Gruß Matthias

Hier hab ich den Ausbau mal beschrieben (mit Foto).

Mensch Andre, was wäre dieses Forum ohne dich?
Wenn ich sowas noch nie gemacht habe finde ich es immer ein wenig beruhigend auf Erfahrungswerte zurückgreifen zu können - aber diese Anleitung ist ja mal wieder perfekt - vielen Dank !

Gruß Matthias

Die gute Nachricht zuerst: das SLN von 3M ist eingebaut und sieht wirklich hammermäßig aus



Der Weg dorthin war allerdings deutlich steiniger als ich dachte. Es fing schon damit an, dass mein FIS trotz der beiliegenden Widerstände (als Ersatz für die Soffitten) sofort meckerte. Da externe Widerstände für mich nicht in Frage kamen habe ich die Soffitten dringelassen und die Gläser mit schwarzer Farbe und Alufolie verdunkelt. Die Schrauben vom alten Kennzeichenhalter konnte ich auch nicht verwenden weil sie einen zu dicken Kopf hatten - und natürlich keine passenden in meinem Fundus. Ohne Kennzeichen zum Baumarkt geht auch nicht, also die Mini-Flex angeworfen und aus M6x40 (mit Flachkopf) M6x12 gemacht
Das ausschleifen der kleinen Mulde für das Notschloss war keine Hürde, aber ich merkte schnell, dass nach Anbau des SLN die Gläser von den ursprünglichen Leuchten nicht mehr ausgebaut werden können weil dessen Rahmen doch um einiges weiter raussteht.
Also für die Stromversorgung ein kleines Loch hinter dem Kennzeichenhalter gebohrt (ist ja eh nur Kunststoff) und dort das Kabel nach innen geführt und angeschlossen. Das Hauptproblem kam dann beim eigentlichen Anbau des SLN, welches ja aus 2 Teilen (dem eigentlichen Kennzeichenhalter und einer Blende) besteht. Dazwischen wird das Kennzeichen geklemmt und dann soll alles zusammen auf die vorher montierten Halter am Auto eingeclips werden. Oben clipste es sofort - nur unten keine Chance. Also die Blende wieder abgemacht und dann ging es mit etwas Mühe. Diese wollte aber nun anschließend nicht mehr so ohne weiteres auf den nun festen Halter drauf - links und rechts clipste es auf Anhieb, unten nach einigen Mühen und oben überhaupt nicht.
In diesem Zustand habe ich es jetzt aber erst mal belassen, es sitzt trotzdem bombenfest und bei Gelegenheit gehe ich da noch mal ran. Vielleicht muß man doch von der Blende oben und unten etwas wegfräsen, die sitzt schon sehr eng in der Mulde und hat praktisch kein Spiel mehr nach oben oder unten.

Fazit: Ein echtes schickes optisches Feature welches mir wesentlich besser gefällt als die normalen Kennzeichen-LEDs - aber recht aufwendig zu montieren und vor allem auch beim B7 nicht ohne Tücken. Ich kann nur beten, dass die Soffitten lange halten weil zum Wechsel muß das ganze Teil wieder ab

Gruß Matthias

Super!

Ja, der Weg ist steinig und man muss eine gewisse Reihenfolge einhalten!

Aber der Anblick im Dunkeln entschädigt für alles!

Oliver hat geschrieben:Ja, der Weg ist steinig ...

Ich habe mir gerade noch mal dein Detailfoto vom Schloss angesehen und dabei festgestellt, dass bei mir der Halter wesentlich weiter nach hinen heraussteht. Auch sieht deine Blende irgendwie dünner aus.

Bei dir:


bei mir:


Ich glaube fast, die haben da was verändert, du hast ja z.B. auch so einen silbernen Streifen auf der Blende.

Gruß Matthias