Audi-Cabrio-Freunde Forum

Ich würde mir gerne
VOrne 9 Speichen s line 8,5*18 et 30
hinten 9 speichen s line 8,5*18 et 20

drauf machen, darf man das fahren? alles mit 235er reifen, oder gibts da probleme mit tüv?oder andere

Habe mir einen sehr guten Satz 9 Speichen S Line Felgen in 8,5*18 ET30 vom alten RS6 gekauft.
Was brauche ich alles für die Eintragung? ABE? Traglast und andere Gutachten?
Kann mir jemand helfen wo ich da ganze Zeug finde?

Was kostet die EIntragung der Felgen mit H R Spurplatten, wenn abe usw dabei ist?

Andere Frage:
Ich will mir die 30mm h R federn verbauen lassen. Habe gesehn, dass man den Satz Federn für 155€ bekommt.
Was kommen da noch für kosten dazu? Einbau,Spur vermessen eintragung?
Was habt ihr dafür bezahlt und wo machen lassen?

Danke

lg
max

*** Ich habe Deine beiden Fragen zusammengefasst, da sie sich auf das gleiche Thema beziehen, pedl ***

Theoretisch ja, nur wirst Du hinten niemals eine 8.5er mit ET20 ohne Karosseriekontakt montiert bekommen/fahren können (Verschränkungstest).

Es sei denn, Du montierst Begrenzer an der HA.

Wichtig wäre auch noch, ob Du einen Quattro/Frontkratzer hast.

hmm das stimmt wohl. wo ist denn Schluss bei welcher et 25? und vorne? bei 18 zol mit 235er reifen?
habe zur zeit nur ein satz et 30, möchte noch spurplatten drunter machen und die 30mm hr federn verbauen. Was ist da an platten noch möglich, ohne karosseriearbeiten und kontakt?

lg

max

ET 30 mit einer 8,5 wird auch schon kritisch!

ich kann olli nur zustimmen.....das passt nicht....die 8,5er mit Et30 dürften eigentlich rundherum ein sehr stimmiges bild abgeben (ohne distanzen)...

Habe einen frontkratzer. Muss ich bei der er 30 und 235er reifen mit 30hr Federn schon Angst haben, dass karosseriekontakt besteht?
Kann mir jmd sagen, was Eintragung der Felgen USW kostet und was man dazu braucht!?
Die 30er hr Federn: was kosten die mit Einbau USW was kommen da noch für kosten dazu?
Sieht das überhaupt was aus? 18 Zoll mit 30er Federn? Oder ist es ohne Federn stimmiger?

Fragen über fragen, sorry!

Lg max

Ich fahre kompl. 8,5 x 19 ET 30 und 30mm tiefer durch H&R Federn...

Das ist das äußerste ohne Karosseriearbeiten. Fast nicht durch den TÜV bekommen (Verschränkungstest)!
Mit ein bisschen tricksen dann doch durch den TÜV...

Umbau auf H&R Federn (inkl. Federn) mit Achvermessung und Tüveintragung ca. 380 - 400 Euronen.
Felgen und Reifeneintragung liegt irgendwo bei 40 - 45 Euronen

wieso ich hatte auch ne 9er mit Et 35.....und die stand noch 1mm weiter draussen als ne 8,5 mit Et 30....

wird es da nur schwer mit dem eintragen wenn man zu der felgen/reifen kombi die 30er hr federn hat. Ohne federn dürfte es doch kein großes problem geben oder?
Was meint ihr, zu den Felgen die 30er hr, 20mm federn(wenn es die gibt) oder gar nichts?
Ich habe kein s line fahrwerk oder ähnliches.

Ich hatte eine Felge mal vorne drauf, sah jetzt nicht so kriminell aus. Steht nicht raus oder so einfach nur ein schöner abschluss. Bei verschränkungstest wird das allerdings anders aussehen^^.....
Im radkasten vorne ist genau in der mitte an der kante so eine schraube für die innenradverkleidung. Kann man die raus machen oder klappert das innenradhaus dann oder so?

Danke schon mal vorab!

lg

max

Ich hol den Threat jetzt nochmal hoch!

Ich möchte bei mir ne andere Bremsanlage verbauen.
Jetzt hab ich das Problem, dass die Räder weiter rauß müssen.
Ich fahre eine 8,5x18 ET42 Felge mit 225/40 ZR 18 und 30mm Federn und muss mindestens 12mm pro Seite rauß.
Es gibt aber keine Distanzen mit Gutachten für die 8,5x18. Also ist eine Einzelabnahme fällig.

Jetzt die Frage: passt das überhaupt?
Wenn ich das richtig verstanden habe, habe ich ET 42-12mm Distanzen = ET 30.

Oliver hat geschrieben:ET 30 mit einer 8,5 wird auch schon kritisch!

Wird das auch bei mir kritisch, oder passt das ohne zu bördeln?

Wenn ich noch bördeln muss, lass ich die Sache erstmal und kauf mir neue Felgen

Ich hab 8,5 und ET 35 und auch die H&R-Federn.
Bei mir würden 5mm auf jeden Fall noch gehen..

Danke für die Info, Jakub

An der Hinterachse würde es dann auch passen, oder?
Macht es an der HA einen Unterschied, ob Quattro oder Fronttriebler?

Hi Leute,

also ich habe die 18er-Felgen mit ET 43 und 235iger Reifen + vorn und hinten 15mm Distanzscheiben.
Die TÜV-Eintragung hat gerade so geklappt, da der Verschränkungstest hinten verdammt knapp war!!

Schöne Grüße
Rainer

Moin Basti...

wie weiter oben schon geschrieben, ET 30 ist wirklich super eng...
Verschränkungstest beim TÜV...

Hoffentlich hast Du eine gute Quelle für die Eintragung...
Ich war jetzt bei zwei Tüv´s in Köln für ET 33, beide Verschränkungstests waren negativ, also keine Eintragung...

Bin dann zu meinem Freund in die Firma, da war ein sehr erfahrene und sehr toleranter Tüvler!!!
Kein Verschränkungstest und zum Schluß nach einem Kaffee und sehr guten Gespräch dann die Eintragung...

Moin Thomas!

Danke für die Info
Ich hab nen bekannten beim Tüv, weiß allerdings nicht, wie tolerant der ist.
Mal schauen, habse gestern bestellt!
Das muss irgenwie klappen, sonst passt mein Vorhaben nicht

Ich hatte schonmal mim Tüv telefoniert und der meinte, dass geht sowieso nicht.
Ich dürfte nicht über 2% der Spurweite kommen. Sonst gibt es auch keine Einzelabnahme!
Wasn quatsch! Das mit den 2% mag ja stimmen, aber bei ner Spurweite von 1522mm VA und 1517mm HA (glaub ich)
sind 2% bei mir 30mm. Da ich jede Seite 12er verbauen will, hab ich 24mm und sollte locker drinn sein.
Das war allerdings irgendeiner vom Tüv. Mein Bekannter hat die Woche Urlaub.

Ich denke, nächste Woche weiß ich mehr!