Audi-Cabrio-Freunde Forum

vielen Dank an alle für Eure Anteilnahme und die Tipps.
Die Sache mit dem Tauschmotor bei 1-2-3 fand ich auch erst attraktiv, aber daran beteiligt sich Audi sicher nicht und die Hälte der Einbaukosten käm noch oben drauf. Dann läg man auch so bei 6.600,- und hat einen Motor, der vermutlich i.O. ist, aber das hatte ich von meinem ja auch gedacht. Die Differenz zu 7800,- beim Neuen ist dann auch nicht meht sooo groß und hab dann wohl erstmal Ruhe mit dem Motor.

Mal hören, was die zum Teilemotor sagen.

@Dolce
Beileid auch von meiner Seite. Sieht echt fiese aus. Ich drück dir die Daumen, daß alles nach Deinen Vorstellungen abläuft.

Mensch Jürgen,

erst einmal herzliches Beileid.....da ist das mit meinem Verdeck ja wirklich nicht etwas großes. Was mich echt wundert ist diese geringe Laufleistung bei dem V8 Motor, hätte immer gedacht so etwas bekommt man niemals tod, die Bi-Turbos haben ja da eher den Ruf. Die Idee von Torsten würde ich mir jedoch auch mal überlegen. Was mich auch sehr interessieren würde wo es nun dran lag und ob wirklich ein ganzer Motor nötig ist. Eventl. ist dann bei Audi noch beim Preis etwas machbar, wundert mich eh das die ohne zögern gleich 50% angeboten haben, vielleicht kommt das ja öfters vor....Drück dir auf jeden Fall kräftig die Daumen.

@dolce
Tut mir auch für dich leid, hoffe er wird wieder wie neu. Wenn bloß nicht der ganze Ärger der da dran hängt nicht wäre.

@all
was ist bloß los im Jahr 2010 .......der blöde Frost will auch nicht verschwinden....Minus 15 Grad

Hallo ihr Zwei...

Das ist ja alles sehr traurig mit euren Cabs...

Weiss gar nicht, was ich noch schreiben soll?!? Ist eigentlich schon alles gesagt, bzw. geschrieben worden...

Kopf hoch...

Lauter unlustige Geschichten hier dieses Jahr! Und ich habe mich gerade für die 150 EUR SB bei meiner Frontscheibe geärgert und das ist ja nix gegen die 7800 EUR, das ist ja der finanzielle Supergau! ...zumindest wäre es so bei mir! Tips und Anteilnahme haben ja schon die Kollegas hier bekundet, dazu kann ich auch nichts mehr hinzufügen, ausser dass es mir für dich auch echt leid tut! Ich wünsche so etwas ja echt keinem, aber bei dir trifft es garantiert DEN Falschen!

@Dolce
Dein Wagen sieht auch echt übel aus aber 1. Gut, dass es bei dem Unfall keine Verletzen gab (hoffe ich, hattest du zumindest nicht geschrieben) und 2. Gut, dass es bei dir die Versicherung deckt, so hast du halt "nur" die Rennerei!

Naja, passend zu den Stories hier kann ich noch hinzufügen, dass ich gestern unseren Zweitwagen (Kia Sorento 2,5CRDI Bj. 07) mit einer kaputten Zylinderkopfdichtung in die Werkstatt bringen musste! Zu der Geschichte könnt ihr hier was nachlesen!

@dolce

Mensch des mit deinem Cabrio is auch ärgerlich.
Sieht schon ziemlich übel aus.
Hoffentlich wird bei dir wieder alles gut.


mfg

Da fehlen mir die Worte

Hallo Flowervall und Hallo Dolce,

ohhhhhh mein Gott......was ist denn das für ein MIST...

Nachdem ja alle schon alles geschrieben haben, was man dazu sagen kann schließe mich hier einfach an.

Wünsche euch beiden dass alles gut und schnell erledigt wird und das ihr beide wieder bald wieder viel Freude an euren Cabs hab und drücke euch alle verfügbaren Daumen

Jürgen,
bei dieser "geringen" Differenz würde ich das einfach machen lassen.
Jetzt noch den Aufwand Motor ranzuschaffen und einen gebrauchten (wenn auch überholten) für 5T oder einen neuen, wobei dann wie Du schon meintest der Einbau hinzukommt...
Und Audi dann nichts mehr hinzugibt...
Gibt nur Ärger....Stress und Laufereien...

Dennis,
bei diesen Schäden bekome ich immer "Bauchschmerzen", wenn ich an die Verzinkung denke, denn die ist dan definitiv hinüber.
Ich würde nach der Instandsetzung zu einem Hohlraumversiegeler fahren...oder das mit Audi klären, das der in die Werkstatt kommt und den so richtig mit dem zeugs vollhaut...
Dann hast Du auch lange was davon (falls nicht wieder so ein Frauchen anklopft...).

So, gestern den neuen Motor geordert.
Auch wenn es sehr weh tut, so scheint mir das doch die beste Lösung. Bei einem gebrauchten Motor hätte Audi gar keine Kulanz gewährt, d.h. ich hätte Motor und Einbau komplett bezahlen müssen - das wär womöglich noch teurer geworden und man hat die Ungewißheit, was mit dem Motor ist. Die sollen wohl meisten aus Unfallwagen stammen und wenn der Unfall so heftig war, daß der S4 nicht zu reparieren ist, dann ist die Frage, ob der Motor nicht vielleicht auch was abbekommen hat.
Ein Teilemotor (nur Block) wär auch eine wackelige Sache, da sich beim Fressen der Kolben auch Teile lösen und in den Zylinderkopf gelangen können. Muß nicht - kann aber. Soll man das Risiko eingehen ?
Die Option den Wagen in Zahlung zu geben, noch was oben drauf zu packen und ein neueres Cabrio zu nehmen, schied auch aus (hatte ich eh erwartet), weil die mir für meine noch 20.000,- geboten hätten. Und davon geht noch der halbe Motorschaden runter. Muaahh, das war ja wohl gar nix.

Ich kann mich jetzt nur damit trösten, daß ich ab Mo. einen neuen Motor hab (den hätte ich zwar nicht gebraucht, wenn der andere gehalten hätte) und die nächsten 2 Jahre Garantie. Und falls der erste seine 344 PS nicht gehabt haben sollte, dann ist Chance jetzt wohl größer. Man muß sich das nur schön reden (Galgenhumor).

Moin Flowervall,

das ist -glaube ich- die richtige Einstellung "man muss das mit Galgenhumor sehen"

Sonst ärgert man sich zu sehr und das ist auch nicht gut...hoffe auf jeden Fall das da am Montag mit dem neuen "Maschinchen" alles glatt läuft und Du deinen S4 schnell wieder bekommst .

Hallo Jürgen,

ich glaube ich hätte auch so endschieden. Bei so einem gebauchten Motor stehen immer ein paar Fragezeichen dahinter...
Jetzt hast Du einen Neuen und Garantie. Ich hoffe für dich, dass dieser ein bisschen länger hält. Kopf hoch...

Aber wenn ich an die Euronen denke, wird mir ganz schlecht...

naja....wenigstens ein neuer Motor bringt ein kleines Lächeln aus dem Ereigniss. Dann steigert dies den Wiederverkaufswert wenigstens!
Wird schon.....

Puh...sehr Schmerzhaft...aber vermutlich hast du Recht.

Moin,

richtige Entscheidung. Denke von der Sache das Beste was Du draus machen kannst.

Ob ein Tauschmotor den Wert steigert, kann ich mir nicht so richtig vorstellen.
Ich hoffe es, aber wenn dann ein KFZ 160000 KM Gesamtleistung hat und der Motor 60.000 alt ist, dann ist der Rest doch auch schon 160.000 alt und ziemlich fertig - oder? Denke von denke von den € 7.500,-- bleibt nicht viel über vs einem wo die erste Maschine noch läuft.

Schätze aber solange der Tauschmotor recht neu ist und der Gesamtzustand hervorragend ist, dann könnte dabei ein Mehrpreis herausspringen.
Gruß Khamsin

Hallo,

Auch von mir erstmal mein Beileid, und das bei einem V8 es wurde schon alles dazu gesagt!
Deine entscheidung ist auch die richtig, wenn du ihn länger fährst.
Ein Wert Gewinn wird es nicht geben weil, der gedanke warum ist ein V8 Motor schlapp macht, und viele denken so,
"""das es sich um ein fahrzeug handelt das es nur mit vollgas gefahren wurde"""

Thomas